更换离合器片后出现的奇怪现象

北京130

原厂片、副厂片，旧片的对比
原车的离合器压盘，有个问题，压盘的接触面外高内低，电话小红门咨询，让其用钢直尺测量原厂新压盘，也是外高内低，才忐忑装车，好在使用无任何问题。用直尺测量时忘记拍照，看副厂片的结合印记大家应该能看得出来。

北京130

戈壁荒漠有奇石于 2014-6-18 22:17 发表在6 楼

千万不要随意拆分动箱和变速箱！！原因多半在你换离合器这块儿

感谢关注和提醒，换原厂片后症状解除。

WRX9

离合器压板已经这个样子 为什么不换 烧蚀点那么多 ？？？？ 担心这个离合器片的寿命 不知道飞轮的磨损如何

时常野

恭喜！终于修好了，看来离合器片目前没有替代品，只能使用原装的。也搭车请教一下楼主：2.4手动维特拉离合器似乎是液压助力的，它的助力油是与刹车油共用的吗？在换刹车油时除了在四个轮上放出旧油外，离合器中的旧助力油如何放出（放油口在什么位置）？

danieldrc

问题解决就好！像离合器这种东西购买副厂件产品一定得当心。

北京130

放油的位置很窄小，还是塑料的放气螺丝，操作的时候要小心，基本不用排气，把放气螺丝松开，打开油壶的盖子，让其自己流就可以了，不打开油壶的盖子油出不来

北京130

本想离合器片不是什么精密配件，想用便宜的替换，看来还是不行啊

bd1cl

北京130于 2014-6-25 22:54 发表在27 楼

本想离合器片不是什么精密配件，想用便宜的替换，看来还是不行啊

用一段时间应该会有所改善的。离合器片也是有一个磨合适应阶段的。同时，仔细回想一下，响的时候轻压踏板，声音应该有变化的吧？

戈壁荒漠有奇石

问题解决就好，放心使用吧

北京130

bd1cl于 2014-6-26 08:30 发表在28 楼

用一段时间应该会有所改善的。离合器片也是有一个磨合适应阶段的。同时，仔细回想一下，响的时候轻压踏板，声音应该有变化的吧？

是的，只要不让发动机负荷过大响声就有所减小

北京130

WRX9于 2014-6-25 17:49 发表在23 楼

离合器压板已经这个样子 为什么不换 烧蚀点那么多 ？？？？ 担心这个离合器片的寿命 不知道飞轮的磨损如何

旧压盘都有这种印记的，飞轮无磨损。毕竟才用了7W公里。摩擦面上机械加工的纹路都还隐约可见。

[ 本帖最后由 北京130 于 2014-6-26 11:28 编辑 ]

oa0031

古德里安

北京130于 2014-6-25 16:38 发表在20 楼


嘿嘿，终于搞完了，原厂片子装上症状消除了，仔细的对比和分析原因，原厂片套到一轴上非常的紧凑，副厂片子套在一轴上有点间隙，稍嫌松旷，同心度没问题，还有就是原厂片比副厂片重0.7公斤，结合这两个原因，我分析可能是这两条原因：1，副厂片重量稍轻，而键槽配合不紧密，运行时引起一轴框动而传递到分动箱，导致分动箱 ...

呵呵，还是副产件惹的祸。解决了就好。换机油看似简单，其实学问不小。我每次都是自己上下机滤。否则就是一滩机油撒的到处都是。

时常野

谢谢楼主的帮助！再劳驾问一下：离合器液压油放油嘴的具体位置在哪？在发动机仓还是在车架底部的某个位置？