关于缸裂风险想了解一下技术细节和因对的方法！

KizVita

我是凯车主，三年3个月，添了两次防冻液，这个月添的第二次。进口蓝色长效防冻液。

疯狂脚丫

古德里安于 2014-6-24 15:26 发表在19 楼

三个月时间太短了吧！确定所有凯泽西都是这样吗？还是个案？

听4S店技师讲的，也就是说有案例。
打算按照班长的做法，先加蒸馏水，反正我的电瓶也要加一些了。

时常野

我们大家都要利用各种方式宣传维特拉存在的严重问题以及铃木不负责任的态度，让很多想买维特拉的人都不敢买甚至不买，销量锐减后铃木公司必然会认真解决这类严重问题。当赢得用户信任后社会就会重新认可维特拉，二手价格也会提升起来。当前让广大社会充分认识维特拉现状是维权途径的不二选择，无论采取何种方式达到了召回目的。即使采用低调方式达到了公开召回目的，一旦真的实现了公开召回，多媒体时代的今天广大社会也一定知道维特拉是因何质量问题而实施召回的。

KizVita

进口车没了质量做保证，那为什么还要买价高的进口车？难道都迂腐到了麻木不仁的境界了吗？还要给铃木当小白鼠？

bd1cl

KizVita于 2014-6-26 06:58 发表在24 楼

进口车没了质量做保证，那为什么还要买价高的进口车？难道都迂腐到了麻木不仁的境界了吗？还要给铃木当小白鼠？

。旗帜鲜明！

风吹云动心也动

danieldrc于 2014-6-23 10:18 发表在5 楼

既然将军的车已经行驶了17万多公里，其实没有必要多虑，正常的使用和例行保养足矣，时常关注水温的变化很必要。退一万步讲一旦发生缸体开裂，设法采用铝焊来修复即可。缸体的温度不会非常高，水套而已。

立场有点儿问题哦

风吹云动心也动

古德里安于 2014-6-24 09:19 发表在17 楼

那会不会铃木的专家也是基于这种考虑认为大于17万公里和超过7年的时间缸体应力完全释放了呢？如果是这样，那就意味着很多清单里面的车辆应该可以幸免于难了。

侥幸心理！！！！

古德里安

风吹云动心也动于 2014-6-26 10:33 发表在27 楼

侥幸心理！！！！

呵呵，我这15万公里的车，还真担心真的召回了，本来没啥事的，或许换了缸体反而把我车弄坏了。就现在4SD的水平，实在不敢恭维。

海阔天空055S

将军说的有道理!

老顽童110

将军所言极是

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了之

有道理的。而且，时间越长越有利于应力释放。
但如果是本身的因为结构，尤其是铸造缺陷而形成的，就没有办法了。
按照道理说，他们应该可追溯到具体的当批次的材料及工艺管控数据的。

您说的古代的解放缸体，估计是因为生产条件的限制，只能做自然时效处理。