漠河闪游记

与平

借到哈尔滨给老伴做检查之机，踏上了停滞一年之久的出游之路，目的地是找北，实际是率性而行，计划多变。想看的没看到，没想看的看到了，目的地不是目的，美景尽在路上。沿途的人文地理，已有大师们详加介绍，以下着重汇报基本行程和主要路况，以供参考。

6月11日：长春-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔，京哈、绥满高速车行564.7公里。

这一天，一路高速，平淡无奇，无图。

6月12日：齐齐哈尔-嫩江-加格达奇-塔河-漠河，车行918.9公里。

其中：1、齐齐哈尔—嫩江为高速公路；嫩江—加格达奇具有高速标准，按照快速路收费；加格达奇—塔河为新修的207省道，即加漠公路，已经全线通车，公路监控尚未到位，可以使劲的跑；

嫩江平原：  

新修的207省道，即加漠公路，水泥路，路况好，使劲跑，没人管（暂时的）：

2、看别人的路书，以为塔河—漠河也已经修复竣工，但实际上仍走207老路，240公里走了约4个多小时。

尤其是塔河—pangu（地名，不知问什么这两个字老是存不上）段，由东向西穿越大兴安岭，路面破损严重，道窄弯多，经常会车，非常难走。

傍晚8、9点钟，太阳老是挂在天边，夕阳平射，从阴影中出来，前面一片白光，很是危险。如不急着赶路，建议在阿木尔或图强小镇住宿，这里的小镇很有特色，7月盛产蓝莓。

3、需要注意的是：

齐齐哈尔到塔河沿途的加油站均没启用，需下道进城加油，很费时间，而且油质不好。

感觉在齐齐哈尔、嫩江、加格达奇，包括以后在海拉尔加的中石油93号油不抗用，发动机声音显得沉闷，耗油大。而在塔河、漠河加的93油，感觉发动机轻巧有劲，同样的时速下油耗明显低。

不知为什么同一品牌却品质不一样？

[ 本帖最后由 与平 于 2014-6-24 09:50 编辑 ]

与平

6月13日漠河—洛古村—胭脂沟—图强镇，车行322.3公里。
原计划，到洛古河、北极村、北红村、乌苏里浅滩、龙江第一湾观光（特别是洛古村和北红村，还保持着原生状态，而且地标更加靠北），然后沿209公路东进黑河。但是在实地了解到209公路呼玛-漠北段修路，北红村、乌苏里浅滩、龙江第一湾都不能直接进去，需绕道塔河-呼玛。听说要重走塔河-漠河的207老路，老伴面有难色。只好改变计划，准备看过洛古村和北极村后，借道满归南下满归根河看绿色草原。
洛古村保持着较多的原始面貌，去洛古的村村通路况总体较好，游人罕至，时有小鹿出没。遇有沉降地段，没有及时减速，连续飞三个小包，甚是吓人。出胭脂沟沿新修的漠北公路去北极村，在距北极村不到20公里处，突然感觉那里人工堆砌的东西太多，决定返回。

洛古村的村村通道路

这里也有美人松

村头的地标

平静的黑龙江，上朔？公里既是龙江源头（两河交汇处）

出漠河经图强镇停车问去满归的道路，遇到一位刚下班的朱姓镇领导，热心指点由图强去满归的道路，劝告不要赶夜路，还帮助联系林业部门办理入山证备用。当晚住图强宾馆，宿费120元。图强镇晚9、10点钟不黑天，早2、3点钟天亦亮，晨曦下的小镇格外宁静整洁。

图强附近的九曲十八湾：

晨曦下的图强小镇：

[ 本帖最后由 与平 于 2014-6-24 09:52 编辑 ]

与平

6月14日图强—满归—根河—额尔古纳—海拉尔，车行590.8公里。
由漠河到满归的公路距离约147公里，其间漠河到内蒙地界的86公里正在修路，路基已经筑成，即将铺设水泥路面，桥梁主体已完工，尚未与公路连接，需下便道，车行均无困难。
由图强连接漠满公路的林道约80公里，均为砂石路。其实，在漠河即可上漠满公路，我们走图强是绕远了。主要原因是没有问到一个明白人，有的说能走，有的说不能走，只好选一条相对保险的路走了。

    漠河至满归修路已有两三年了，究竟这段路能不能走，也是出行前考虑最多得一件大事。出行前看了许多的路书和游记，也致电询问了当地筑路部门和旅游爱好者，答复基本是不能走，建议改道。只有北安的一位李先生，专门询问了老家满归的人说能走。到了漠河后，当地的一些司机又一口同声地说不行。举棋不定之下，幸好遇到一对来自海拉尔的小夫妻，开着马自达轿车从图强绕过来，说是走了4个小时。这样才决定绕道图强走满归。在这里一定要谢谢北安的李先生和海拉尔的小夫妻。

    实际走下来后，体会到大家的说法都有道理。这条路的路基和桥涵便道完全可以通车，但是正在准备挂水泥路面，一些路段已经在备料。所以，谁也说不准什么时间、哪个地段开始动工挂水泥，而且一旦动工，只能全线封路。也许正是这种信息的不确定性，才导致大家不能准确判断。因此，如果近期有同学打算走这条路，我也建议还是等挂完水泥路面后为好。出了省界，即为全程柏油路面，经满归、金河，直达根河，路况良好，畅行无阻。在进满归镇之前的一个检查站上，有当地工作人员对车辆和人员做了个登记。一路下来，山峦起伏，河曲宛延，满目凝翠，体验着由北向南穿越大兴安岭腹地的乐趣。

根河有中国冷极之称，平均气温－5.3°C，极端最低气温－49°С。根河—额尔古纳的s301公路，有一大段正在建新路，车行老路。靠近额尔古纳段，有根河相伴，风光秀丽，路边山坡上盛开着“野牡丹”。

在停车的这一带，有一大片山地花园，多种不知名的野花争奇斗艳，其中开白花的，当地人管它叫“芍药"，老伴说芍药的叶片不是这样的，有位摄影师说是“野生牡丹”。得此美景，老伴说不虚此行。

额尔古纳前年曾经来过，对额尔古纳大酒店的风格印象颇深，本想再去看看，老伴意见继续前行。在路边开办的蒙古包要了半个煮得恰到好处的羊肝，两碗羊肉面，消费60元。

海拉尔的住宿环境不好，找了几家店后，选定一距离出城较近的店家入住，临走还是被店家黑了一把。

6月15日海拉尔—齐齐哈尔—大庆—松源—长春，车行938.公里                                             
返程的路，原本计划要走2天，可能是思家心切，所以临时选了一条最为快捷的路。早起6时出发，一路高速，走走停停，天尚未黑既已进城。
值得一提的是：海拉尔—阿荣旗的G10约350多公里，区间服务区没有启用，上不了厕所，加不上油，在塔河注满的自备油桶，此时派上了用处。可能由于平时没有几辆车上路，道路的监控设施好像没启用。尽管服务设施没到位，但过路费一分不少，出省界收费99元。感觉就像在胭脂沟口收景区费50一位，看你年龄较大打折25，潜台词：谁让你来了。

车出大庆：

第二天拍的行车记录：

结束前再对轮胎轮毂议论几句：

1、改装的245/70R16轮胎和ET25、16J轮毂的长途油耗情况。按照车仪表记录的行程，5天累计3335公里，百公里油耗为10.3左右，只是在入城后误走北亚泰大街高架桥下，从入口到长春大街，有好长一段的烂道，使油耗升到10.7。这个油耗水平，与原轮胎和轮毂的油耗水平接近。

2、在没有升高的情况下，245轮胎和ET25轮毂加大的轮距，使车在通过高速弯道和烂道时十分沉稳，颠簸中没有发现刮蹭内衬现象。车子的操控性，也一改在城里的笨拙，不论是高速、山道、柏油路、水泥路、石子路以及严重破损路面上，表现得都很灵便自如，令人十分放心。

3、在连续飞越三个小包时，AT3经受住了剧烈的碰撞和摩擦，新换的前减和原配后减也都安然无损。回来后到4S进行车检，各部件没有发现渗流和损坏。

[ 本帖最后由 与平 于 2014-6-24 15:08 编辑 ]

渝鱼

很详细的作业。要是有照片就好了。

bjcoolboy

秃尾巴狼

与平

谢谢，图片上的比较慢，见谅。

时常野

很好，我的心也随你的游记去了远方，仿佛也与你一同到了漠河，与你一起分享旅游的快乐。略有一点遗憾：没在北极村住一宿，正值夏至节气，感受一下最短的夜晚（据说3－4个小时），看一下北极光！

铁皮玩具

bd1cl

羡慕老兄。很潇洒的行程。出行顺利家人健康。

野心很大

与平

所谓看北极光，只是人们的一种可望不可求的心愿，又演变成旅游部门招商的噱头。真正实现需要各种气象条件的具备，所以一般是看不到的。进入漠河地界就体会到极昼了，那里晚上不用开路灯，早晨2点天就亮。谢谢老弟。

[ 本帖最后由 与平 于 2014-6-24 13:33 编辑 ]

与平

谢谢大哥鼓励，期望有机会与大哥同游故地。

bjzqy

辣de鼓

写的很详细，LZ用心了，多谢分享！

大奥拓

北边，是不是中国最北呢？

小红牛

棒！

好详细的作业，回头可以做路书用了~~~

与平

由于漠河地处北纬52.10-53.33度以上，可谓是中国最北边了。其中有几个点的纬度坐标分别是：乌苏里浅滩北纬53.55度，北红村北纬53.33度，北极村北纬53.29度，洛古村北纬53.24度，漠河县府西林吉镇北纬53.20度。

[ 本帖最后由 与平 于 2014-6-24 14:47 编辑 ]

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