20旅居越野车“卫士版”已经成为绝版车型，不再生产！

重庆咔嚓

吉普小卒于 2014-8-1 10:05 发表在21 楼

我觉得留白好，尾灯就集中在下面，正是“疏可走马 密不透风”的原理，有视觉焦点，不会太散！

小灯往下移动，我把上面圆灯改玻璃窗了，准备

2师兄

吉普小卒于 2014-8-1 10:05 发表在21 楼

我觉得留白好，尾灯就集中在下面，正是“疏可走马 密不透风”的原理，有视觉焦点，不会太散！

比例是存在问题，视觉美学就是个比例恰当问题，尾灯不是留不留问题，问题在于存在的方式是否得当，整个感觉是否饱满或不空荡，建议改车朋友跟做设计的朋友互相搭伴，这样或许就少了些遗憾。

2师兄

20本身不是卫士那样过度用直角的车，过多忽略这个问题，车子是会感觉比较呆板笨重。

吉普小卒

重庆咔嚓于 2014-8-1 10:29 发表在22 楼

小灯往下移动，我把上面圆灯改玻璃窗了，准备

加玻璃窗好！我现在勇士后面两侧没窗，倒车盲区很大！
另外玻璃窗高度建议与尾门玻璃同高，但是我感觉现在尾门玻璃有点偏长了，如果两侧玻璃也这么高的话这个高度自身比例过窄过长，对整个车身也有点长了。

驿江南

你太强了！

lenoyo

哇塞！！牛人一个！！！

firstboy

楼主是只改一辆还是批量改装后上市销售啊？

5档手动

目前为止最成功的20改装产品化运作，顶！

火狼793

兄弟你这么屌，你老婆知道吗

臭氧层

改得好。。。。。

重庆咔嚓

臭氧层于 2014-8-4 22:07 发表在31 楼

改得好。。。。。

还请多提建议，谢谢

zhousp

真帅！

扎西得驴

车顶的射灯完全多余，破坏了整体感觉


个人认为，真正越野车装太多乱七八糟射灯，就如同怀揣一堆壮阳药的男人，处处透着底虚

扎西得驴

吉普小卒于 2014-8-1 10:05 发表在21 楼

我觉得留白好，尾灯就集中在下面，正是“疏可走马 密不透风”的原理，有视觉焦点，不会太散！

其实这个问题的关键是，上部添加的三个灯和下面原有的车尾灯冲突了
直接用三颗尾灯换掉下面的新式尾灯就OK了

达到功能与外观的统一

十度伤残

好车啊

重庆咔嚓

扎西得驴于 2014-8-7 12:03 发表在35 楼

其实这个问题的关键是，上部添加的三个灯和下面原有的车尾灯冲突了
直接用三颗尾灯换掉下面的新式尾灯就OK了

达到功能与外观的统一

我非常赞同你的意见，谢谢

FDOC

平顶与垂直的尾门设计有点冲突。（其实看高度，那个车顶的帐篷，应该是高顶的车）
如果是平顶，最好尾门有一定的倾斜。如果是垂直尾门，前风挡到B柱上部横梁最好是斜面，这样后部垂直尾门不会太突兀，整车的比例，在斜面的过度下显得更协调。圆滑的前机盖，最好在车身后部有呼应的部分。

下面是北京吉普的6395（后面窗户太大，不太好看）平顶 三门


这个是知名的防化车 高顶 三门（此为转载借用图片）


这个是路虎 高顶 三门（转载图片）


重复布置的后尾灯（三个圆灯和组合尾灯）可以省略一组。下面组合尾灯的黑色罩子，还是去掉比较好。那个罩子把反射板完全盖住了，不符合国标7258要求吧。造型终归要服务与功能。
尾门能不能做成圆角的，总感觉直角会有应力变形的集中在直角点。  

以上纯粹纸上谈兵，楼主能有实际动手的魄力和能力已经很让人钦佩了。

tintin677

我觉得咔嚓哥的轮枯就按卫士得来就好看

重庆咔嚓

FDOC于 2014-8-7 23:58 发表在38 楼

平顶与垂直的尾门设计有点冲突。（其实看高度，那个车顶的帐篷，应该是高顶的车）
如果是平顶，最好尾门有一定的倾斜。如果是垂直尾门，前风挡到B柱上部横梁最好是斜面，这样后部垂直尾门不会太突兀，整车的比例，在斜面的过度下显得更协调。圆滑的前机盖，最好在车身后部有呼应的部分。

下面是北京吉普的6395（后面窗户 ...

你的建议都采纳，圆角门在以后都是了，尾灯罩是工人在琢磨，处于调试阶段！谢谢好建议

北海盗小王子

咔嚓哥，驾驶室还是老样子么？或者说驾驶室也做了一定的改动？