汽车之家的大维四驱测试。

俺是一只猪

  http://www.autohome.com.cn/tech/201408/827074-2.html

铃木品牌给人的印象一直是小型车的制造专家，即使棱角分明的吉姆尼出现在人们眼前，大多数时候它也像是个可爱的玩具，而超级维特拉却有着更大更成熟的外形，和铃木旗下别的车型相比，它好像是个“异类”。此前，锋驭、吉姆尼在轮间动力分配测试中均以失败告终，那超级维特拉的表现究竟怎样呢？

超级维特拉 2012款 2.4L AT豪华导航5门版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价
27.48万

● 四驱结构介绍

    超级维特拉的四驱结构是全时四驱，前后轴之间有带限滑功能的差速器，其允许前后轴之间存在一定转速差，所以作为全时四驱的超级维特拉可以在铺装路面上驰骋。

● 超级维特拉四驱操作按键

    超级维特拉共有四种模式，N模式分动箱处于空挡状态，用于被牵引时；4H模式在日常的行驶环境中使用；4H LOCK模式下，机械式限滑差速器被锁止，前后轮处于完全耦合状态，禁止了前后轮之间的转速差；4L LOCK模式下，传动比变为1.97:1，相当于把扭矩放大了将近一倍。需要注意的是，在各模式间切换时，要先转动旋钮，然后车辆以低于10km/h的速度直线前行才可以，这期间不能转动方向盘。

● 超级维特拉四驱测试表现

    在锋驭和吉姆尼挑战失败后，采用全时四驱的超级维特拉就扛起了捍卫荣誉的大旗，它在轴间动力分配以及交叉轴测试中都顺利通过，所以我们直接从最难的三个滑轮组测试开始。在4L LOCK模式下，超级维特拉前后轮之间处于完全耦合状态，没有转速差。ESC系统在测试中扮演了轮间电子限滑的角色，当车轮打滑时可以施加制动，所以面对三个滑轮组时很轻松，轮胎只轻微的打滑便能通过，无论是单一前轮还是后轮有附着力的情况下都没有问题。至于难度相对较低的交叉轴、两个滑轮组的轮间动力分配测试也是轻松完成。

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优点：超级维特拉前后轴中间带有机械限滑差速器，完全耦合后保证脱困能力，在铺装路面行驶时，分动箱则会允许前后轮有转速差。

缺点：操作复杂，各模式间转换要求较多。

全文总结：

    铃木在售的这三款SUV配备了不同的四驱系统，它们的表现也不尽相同。锋驭的适时四驱在面对交叉轴这种情况时表现还不错，但面对三个滑轮组时电子限滑不坚决、发动机动力也有限，所以这套四驱系统存在的意义还是增加日常行驶的稳定性。吉姆尼有着硬派SUV的造型、非承载式车身，从账面上看条件不错，但由于分动箱不带中央差速器也缺少轮间电子限滑，导致实际脱困能力并没有看上去那么强。超级维特拉的全时四驱是这次测试中表现最靠谱的，机械式限滑差速器对于阻止前后轮转速差的表现很积极，分动箱的扭矩放大功能也能提供足够的动力，要是真出去越野，超级维特拉是铃木旗下最让人放心的车型。

乌尔奇奥拉4

这种文章你都敢转，牛逼  你正如你的昵称一样，呵呵
四驱结构图 跟过滑轮组的能力是对不上号的...    所以这篇文章是驴唇不对马嘴

疯狂脚丫

让人爱，就是不省心！

是不是4HL就可以通过了吧？

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2014-8-4 12:05 编辑 ]

俺是一只猪

乌尔奇奥拉4于 2014-8-4 11:44 发表在2 楼

这种文章你都敢转，牛逼  你正如你的昵称一样，呵呵
四驱结构图 跟过滑轮组的能力是对不上号的...    所以这篇文章是驴唇不对马嘴

不看广告，看疗效。
文章标题就是“测试”，所以麻烦你看滑轮组试验结果就可以了。

阁下一发言，俺一股智商上的优越感油然而生。

尚行

这个板块水准很高，很少出现出言不逊的，看个稀奇也罢

海阔天空055S

尚行于 2014-8-4 13:23 发表在5 楼

这个板块水准很高，很少出现出言不逊的，看个稀奇也罢

想到一起了！

Skan

这小编有很多误区诶……

5D兔

测试基本属实...吉姆尼就是过不了!

有空去越野

学习了！

Skan

虽然有点初入，的确还是让我蛮有优越感的！！

鬼公子

这篇文章最搞笑的就是前面一段铃木公司的历史。说是做了一台电动摩托，配的XXXX汽油发动机。。。。。

cafaff

维特拉中间是机械限滑差速器？一直以为是电子限滑的

疯狂脚丫

http://www.autohome.com.cn/tech/201407/824827-3.html

相比较而言，维特拉还是干净利索的！

还是想问一下，维特拉的4HL是不是就应该可以过这个测试了呢，而不需要挂4LL？

索马里海盗888

疯狂脚丫于 2014-8-4 19:19 发表在13 楼



http://www.autohome.com.cn/tech/201407/824827-3.html

相比较而言，维特拉还是干净利索的！

还是想问一下，维特拉的4HL是不是就应该可以过这个测试了呢，而不需要挂4LL？

脚丫，这根本不算什么的。jeep全系能过

星夜问天

cafaff于 2014-8-4 16:43 发表在12 楼

维特拉中间是机械限滑差速器？一直以为是电子限滑的

那小编功课没做好而已，别在意。08款是LSD，测试的12款已经是开放差速器+电子先滑，增加了轮间限滑。

索马里海盗888

俺是一只猪于 2014-8-4 12:04 发表在4 楼

不看广告，看疗效。
文章标题就是“测试”，所以麻烦你看滑轮组试验结果就可以了。

阁下一发言，俺一股智商上的优越感油然而生。

爱大维溢于言表，呵呵！

阿斗维特拉

维特拉论坛很少有文字言语冲突，大家非常有好，看看扎西老师和一些朋友的帖子就知道了，各人观点不同，错误的地方点出最好，不想说看过就算。

俺是一只猪

索马里海盗888于 2014-8-6 20:13 发表在14 楼

脚丫，这根本不算什么的。jeep全系能过

指南者和自由客能过？

疯狂脚丫

印象中非常勉强！

点击视频下面的链接，有Jeep所有的测试视频。