2014 中国越野拉力赛（CGR）全记录（2014.8.31-9.12）

蒋波

周远德已经连续两年困惑于领航的问题，这个2012的年度冠军最近很无奈，除了车辆的问题外，总是在赛道里迷航是个太让他头疼的问题，所以现在每次领到路书后，自己都不得不先瞄一下大概是个什么情况。

蒋波

李和鑫在今年的比赛中成绩不错，环塔顺利进入前十种子行列，在今天的大越野比赛中暂列11位，赛车性能上的优势让他在提升自信的时候也提升不少技术，同时领航吴大军的表现也让他颇为满意，一路上基本没有错误发生，这就让他们跑的很顺利；比赛进程顺利所以心情也就愉快，在营地里跑回来没事了还要沏茶泡水的消停消停小资一下。

蒋波

汪车神在ss2因为胎压过高的问题而影响了速度，自从上月的阿拉善比赛和廖岷配合后，汪神现在懂得了收敛，跑起比赛来开始寻求适合自己的节奏，快和慢之间有了明显区分，这对于一贯风一样的他来说是个大大的进步，只是现在没了廖岷配合，他如果还要进步在今年跑个好成绩，就必须学会控制住自己保持状态。

蒋波

阿贵同样是受困于领航问题，因为这次他的副驾是鹿丙龙的搭档沙贺；从技术和能力上来说沙贺算是个不错的人选，只是之前从没有坐过刘彦贵这种在沙漠里疯狂奔跑车手的赛车里，所以上车后极为不适，加上阿贵的赛车速度远超过之前鹿丙龙的赛车，所以导致了沙贺的不适进一步加重，不过昨天的63km硬路应该让他有了新感觉，希望在接下来的比赛中能够好好跑出成绩，毕竟阿贵这两年进步神速，而且今年的年度车手离他只有咫尺之遥。



[ 本帖最后由 蒋波 于 2014-9-4 08:18 编辑 ]

蒋波

彭伟康的赛车在比赛一开始就发生了离合器片磨损过度的问题，主因是赛前检查中并没有发现赛车有任何问题，但是大越野的比赛强度太高，旧片在使用后不就发生了问题，这让他耽误了很长时间。狂捞现在对自己的能力信心很足，在阿拉善的比赛中就是后来居上站上颁奖台，只是大越野的比赛不比阿拉善，所以赛前的准备一定要充足，传动系统那么重要的东西赛前一定要换新的，否则无论从哪个方面来说就太不划算了。

汴南

钻山豹5799

属风的男人

蒋总辛苦了,能说下罚时100小时的亊吗?是不是代表不用赛了?

思曲非乐

精彩继续啊

l22186701

蒋波兄弟辛苦了！！！

小东越野丶

CGR——越艰险 越向前

王好

沙漠巴特

张哥

蒋波兄弟辛苦了！！！

蒋波

属风的男人于 2014-9-4 11:28 发表在151 楼

蒋总辛苦了,能说下罚时100小时的亊吗?是不是代表不用赛了?

100h的基本都是未完成当日赛段的罚时，可以继续比赛的，但成绩会受到很大影响。

蒋波

2014中国越野拉力赛（CGR）于9月4日进行了第四阶段（巴丹吉林赛段）的争夺，汽车组哈弗车队的法国车手克里斯蒂安/让-皮埃尔以2小时37分14秒和队友韩魏/陈峰包揽当天赛段前两名，摩托车组金城车队的苏文敏以3小时8分20秒的成绩排名摩托车组首位。

SS4从孟根布拉格发车到沙漠博物馆，特殊赛段205.7公里。尽管前一天的赛段难度不高并且里程数较短，但当天的赛段车手们充分体验了巴丹吉林沙漠的魅力，对于那些常年参赛的车手来说，这个赛段并不陌生。


摩托车组
金城车队的苏文敏首个发车首个抵达终点，经验丰富的昆明车手以3小时08分20秒的成绩再下一城，赛后他表示自己的状态和感觉都非常好。河北迁安九江汽摩俱乐部的王翼荣紧随苏文敏抵达终点。

金城车队的周田以第三名完赛，不过比赛中由于拉力表问题他找路耽误了不少时间，在修复仪器后他落后领先者近15分钟完赛。

呼伦贝尔苍狼白鹿车队的胡爱东，河北迁安九江汽摩俱乐部的师羽萌分列第四和第五，后者赛后对自己刹车和GPS出现故障感到十分郁闷。

蒋波

汽车组
汽车组首车于当天上午8点从营地发车，虽然哈弗车队在SS3丢掉了领先位置，但红色军团的两名车手今天再度证明了他们的实力。法国人克里斯蒂安以领先队友韩魏2分13秒的优势拿下了个人本届比赛的第二个阶段冠军。

韩魏赛后透露由于在赛段中发现了铁丝网导致他停车损失了一些时间，不过对于赛车及队友的表现他也给予了充分肯定。

美年大健康.完美中国.勇之队的周勇/潘宏宇以32秒的优势排在富耐克车队的刘彦贵/沙贺之前取得了开赛以来个人最好成绩，赛后周勇承认前三个阶段的比赛所搜集到的数据派上了用场，但他也表示目前他和赛车依旧处在适应过程，而这个过程很有可能要持续几个赛段。

重庆SKYMAN越野拉力车队的龚量亮/刘红武，富耐克车队的彭伟康/黄凤革，东方赛车队的马淼/廖岷和北合组织车队的张广智/马川分别排在赛段五到八位。马淼在当天比赛中进入沙漠地形前遭遇了转向故障，这让他在最后近40公里的赛段十分挣扎，不过凭借顽强的意志他还是完成了比赛。

第三阶段跑出最快成绩的北合组织车手刘斌同样遭遇了不顺，快进沙漠的时候，他的BUGGY赛车电子扇掉到发动机上了导致发动机冒火，幸运的是他也将赛车驶到了终点。

蒋波

韩魏（哈弗车队）“今天跑得很顺利，跑了40公里后追上了前车。我想感谢哈弗车队，今天我对这个车有了新的理解，操控起来我快激动的哭了，这车的操控性完全可以当拉力车开。比如以前我开的车刹车点可能要提前50米，这车完全不用。在过沙漠的时候，路被铁丝网给拦住了，我们下车来解决，就浪费大概几分钟时间。之后我还想去看跟组委会商量，看能不能减掉这个时间，因为前人种树，后人乘凉。最后我觉得克里斯蒂安太牛了，速度很快，不愧为达喀尔拉力车手。”
陈峰（哈弗车队领航）“今天的赛段以沙盖为主，前半段是沙盖路，地形比较复杂，岔路口很多，对车手和领航有一定的考验。后半段有30多公里的沙区，今天刚好中午过后阳光很强烈，对车手视线有影响，会很容易出现沙盲。对于很多朋友关心的长距离越野的认路来说，车上会配备ENB电子路系统、纸质路书，我们会严格根据路书上的描述来找路，如果在没有路的情况下，我们会有航向。”
周勇（美年大健康.完美中国.勇之队）“今天感觉不错，今天是第一阶段过后，我的第一个比赛赛段，因为前三天对于我来说太陌生了，这辆车、这个车也没有在中国跑过，我们没有数据，在前面的赛道带来了一些数据。所以今天我是用这些数据来跑这个赛段。目前还是处于摸索阶段，还没有完全到位。我估计在比赛快结束的时候，我能找到点感觉”
刘斌（北合组织车队）“今天发挥还行，但是快进沙漠的时候，电子扇掉到发动机上了，后面发动机还燃起来了。虽然耽误了时间，更重要的是今天还能回来。比赛嘛，什么事情都会发生。”
马淼（东方赛车队）“前面170公里车速很快，很像南美的赛道。在快进沙漠之前，我觉得方向盘越来越重，不到半分钟，方向整个就没有了，我们觉得可能是油管出现问题了。后半段，我们基本用信念来坚持体能，因为车队付出那么大，我们耽误几十分钟影响不大，还有后面的比赛，今天我们一定要回来。所以后面基本是用信念坚持跑完的。”

蒋波

我这几天要充当进沙漠的司机身份，还要拍片采访写稿早起晚睡，折腾的有点乏意了，今儿就不写赛况简介了，发点片片大家看看。

102
Lavieille Christian
Garcin Jean-Pierre
哈弗车队
哈弗
HAVAL
T1.2
C

蒋波

刘斌的发动机今天过热，电子扇掉了，差点着火。