已到目若村，但车子出状况了

果树林

早7点出发，5点到的，第一个雪山垭口不到点，让车，在起步1当冲不上，试了3次，挂4ll，一记成功，但问题来了，换挡离合器踩下去谈不回来，一点都不弹回来，赶紧停车熄火，用手扒起来，还是无力，再按几下，像打气那样，好了，发车走人，再次换当，又出现，当初那个汗啊，吓死了，路上车子太少太少了，一旦出状况基本完蛋，后来一直一挡开到目若村，是不是跟海拔有关，气温低有关，还是离合器总泵还是什么的，现在手按，打火开开又好了，怎么办，明天还有2个雪山，6个小时才能到察隅，急，在线等

注册搞了好久

不懂的新手等楼下的高手回答。LZ不要心急，说不定明天一切都好了！

分腿垫步

未遇到过，有高人指点吧。

NC土匪

不用着急，吉人自有天相。我不懂只帮你顶。

bd1cl

果树林于 2014-11-2 18:41 发表在1 楼

早7点出发，5点到的，第一个雪山垭口不到点，让车，在起步1当冲不上，试了3次，挂4ll，一记成功，但问题来了，换挡离合器踩下去谈不回来，一点都不弹回来，赶紧停车熄火，用手扒起来，还是无力，再按几下，像打气那样，好了，发车走人，再次换当，又出现，当初那个汗啊，吓死了，路上车子太少太少了，一旦出状况基本完蛋，后 ...

看到过拆检离合器，但是没有仔细去研究。猜一下供参考。

１、在起步1当冲不上，试了3次，挂4ll，一记成功，－－－－个人感觉这时候有二种可能，一个是离合器片打滑。离合器接合了但是摩擦片打滑上不去。一个是离合器没有完全回位导致离合器打滑。

当你挂4LL的时候，从动部分转速低，离合器接合容易，自然就爬了上去。（当然还有其他可能在后面说）

这里需要您回忆的是，您一档上不去的时候，是轮胎打滑还是轮胎不转？？有没有离合器烧蚀的糊味？从这个现象来判断是离合器打滑上不去还是离合器没有完全回位接合导致动力不足上不去。。。。。个人认为可能会是后者。

２、“换挡离合器踩下去谈不回来，一点都不弹回来，赶紧停车熄火，用手扒起来，还是无力，”

造成这种情况的也有二种原因。
１、一个是离合器总泵柱塞内回位弹簧弱。柱塞不能够回位，让不开回油空，离合器油不能够回位到油杯。
２、一个原因是分离轴承、离合器压脚回位不好，导致刹车油向上压力低。离合器踏板不能够回位。（如果是离合器回位不好，最大的可能性是离合器片的键槽和轴套，受热犯卡导致的。）
个人认为，离合器受热膜片弹簧回位差、片键槽卡是最大的可能。而用手抬起离合器又自己落下，则首先是下面分泵没有回位导致的。
３、再按几下，像打气那样，好了，发车走人，再次换当，又出现，

反复按离合器踏板，离合器片会向前动一些的。则可能导致离合器片前后移动是有利于回位的。同时，时间长一点离合器散热也会好一些。再，反复踩踏离合器，离合器总泵柱塞回位好，回油孔让开的情况多一些，对帮助离合器油回油杯，降低助力液压压力也有帮助。所以，离合器就可以回位了。
但是，由于问题依然存在，故障还是有出现的可能。

分析您产生故障的情况。可能有：
１、长时间高速行走，换挡时机晚和换挡时间长，导致离合器有过热的现象。
２、离合器有打滑的现象。不知道片用了多长时间，跑了多少公里？
３、离合器踏板自由行程是否过小。
４、离合器油粘度是否过大？

个人感觉。
如果离合器片比较新，又是第一次出现这种情况。且在“在起步1当冲不上，试了3次，”的时候没有离合器糊味。还是可以继续前行的。
但是要：
１、提早换挡，避免坡路抢挡。避免离合器过热。
２、脚轻手快，缩短抬离合器的时间。也就是缩短离合器打滑的时间了。。。。
３、检查离合器踏板行程、离合器油的粘度和离合器油杯通气口的情况。甚至可以考虑用有洞的塑料布包裹油杯，防止油杯盖通气阻力大。
４、如果中途再发生回位困难或者打滑。千万不要继续折腾，一定要立即靠路边停车休息。等到离合器凉了再前行。
当然，如果离合器片用了很久，离合器也已经有很重的糊味。。。离合器油粘度过大。。。。等。还是建议您不要前行了。风景在那里跑不掉的。什么时候都可以再去。
前一段时间，也有朋友去德格的路上也出现类似的情况，反反复复打了多次电话，最后基本顺利的完成行程。。
因为对您说的情况知道的不清楚。自己对维特拉的离合器也不是很熟悉。猜测一下供参考。很希望能够帮到您。
祝一切顺利！！






[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-11-2 22:09 编辑 ]

海港男人

这种情况可能是总泵里的皮碗坏了，油不能回位，因此离合踩下后不能弹起来。应急的处理只能是用脚尖勾起來后快速的猛踩几下离合踏板,这样一般情况下可以挂上档位。
兄弟所走的路段艰险，出现这种情况对行车确实有一定危险,希望小心驾驶，入挡后能不换挡的尽量不要换档。
祝你一路平安。

zzhust

海港男人于 2014-11-2 21:24 发表在6 楼

这种情况可能是总泵里的皮碗坏了，油不能回位，因此离合踩下后不能弹起来。应急的处理只能是用脚尖勾起來后快速的猛踩几下离合踏板,这样一般情况下可以挂上档位。
兄弟所走的路段艰险，出现这种情况对行车确实有一定危险,希望小心驾驶，入挡后能不换挡的尽量不要换档。
祝你一路平安。

靠谱的办法。高手
果树，小心驾驶，肯定能平安抵达察隅，然后再好好检查下。

水墨青山

离合器摩擦片糊了也问题不大，大维的摩擦片个头不小应该比较耐用，若打滑的话现象是发动机转速上升但车速上不来。
若离合器压盘有问题的话现象是离合会很重，严重时踩不动。
从现象看疑似离合器分泵（分离轴承）或离合器油路故障，分离轴承若损坏要抬变速箱和分动箱，即使抬下来了，分离轴承配件也是个大问题。若是油路故障只要不是分离轴承这段还是容易检修和恢复的，先检查机舱发动机靠驾驶位侧的管路接头有无渗漏或空气进入，刹车油壶液位是否正常。
大维在长时间高转低速时，变速箱散热不好很容易发热，还是按扎西的建议多歇歇！
祝一帆风顺。

鸵鸟206

以你目前所处位置，前不着村，后不着店，暂时无法维修

如果1档能跑，那就用1档跑到察隅再进修车厂维修吧。途中尽量不踩离合不换档，反正后面的路能跑快的时候太少，绝大多数都是极慢速度行驶。

如果按楼上几位的建议能暂时解决问题最好，解决不了只能往前走，还有2个垭口，90公里，小心点开应该能行。

果树林

非常感谢各位军友的关心，一并回复了。昨天问了2个修理师傅，我也看了刹车油正常，油管接头什么都干净，不存在漏油一说，他们推测是进空气了，慢慢开不要紧。等到察隅到他厂里排掉就好了。回扎西老师，1当冲不上的时候，轮胎没转，就是感觉使不上力，大概就是这个时候离合反复折腾，发热。我的想法是，今天慢慢来，昨天太快了，准备用一根绳子系在踏板上，如果出现情况，以便应急手拉，我离合快10万了。

山猫000

过了目若村我翻了座矮山，路不好，倾斜得厉害，要小心。翻过矮山一个分路，路牌指示模糊，直走就好。一直往前走，开始翻第二座山，路上很多v沟，容易磕下巴，要慢点

果树林

海港男人于 2014-11-2 21:24 发表在6 楼

这种情况可能是总泵里的皮碗坏了，油不能回位，因此离合踩下后不能弹起来。应急的处理只能是用脚尖勾起來后快速的猛踩几下离合踏板,这样一般情况下可以挂上档位。
兄弟所走的路段艰险，出现这种情况对行车确实有一定危险,希望小心驾驶，入挡后能不换挡的尽量不要换档。
祝你一路平安。

试了很多次，脚尖够不起来，踏板紧贴在地板上

果树林

bd1cl于 2014-11-2 21:21 发表在5 楼





看到过拆检离合器，但是没有仔细去研究。猜一下供参考。

１、在起步1当冲不上，试了3次，挂4ll，一记成功，－－－－个人感觉这时候有二种可能，一个是离合器片打滑。离合器接合了但是摩擦片打滑上不去。一个是离合器没有完全回位导致离合器打滑。

当你挂4LL的时候，从动部分转速低， ...

记得好像有点糊味的，当初还以为刹车用多了，到没有想到离合，其实就是离合了，昨天123频繁换挡，开的又急，今天一定慢点开，多休息。

果树林

zzhust于 2014-11-2 22:14 发表在7 楼

靠谱的办法。高手
果树，小心驾驶，肯定能平安抵达察隅，然后再好好检查下。

跟修理厂讲好了，谢谢

果树林

水墨青山于 2014-11-2 22:57 发表在8 楼

离合器摩擦片糊了也问题不大，大维的摩擦片个头不小应该比较耐用，若打滑的话现象是发动机转速上升但车速上不来。
若离合器压盘有问题的话现象是离合会很重，严重时踩不动。
从现象看疑似离合器分泵（分离轴承）或离合器油路故障，分离轴承若损坏要抬变速箱和分动箱，即使抬下来了，分离轴承配件也是个大问题。若是油路故 ...

应该是进空气了，油没有漏，多谢

果树林

山猫000于 2014-11-3 06:48 发表在11 楼

过了目若村我翻了座矮山，路不好，倾斜得厉害，要小心。翻过矮山一个分路，路牌指示模糊，直走就好。一直往前走，开始翻第二座山，路上很多v沟，容易磕下巴，要慢点

多谢提醒！

果树林

鸵鸟206于 2014-11-2 23:31 发表在9 楼

以你目前所处位置，前不着村，后不着店，暂时无法维修

如果1档能跑，那就用1档跑到察隅再进修车厂维修吧。途中尽量不踩离合不换档，反正后面的路能跑快的时候太少，绝大多数都是极慢速度行驶。

如果按楼上几位的建议能暂时解决问题最好，解决不了只能往前走，还有2个垭口，90公里，小心点开应该能行。

谢谢鸵鸟，也只能这样了，不行就一挡，昨天就是1当一直下山，一直没熄火

欲有止境

俺又学习了知识
祝楼主一切顺利

小轩69

看来大维还得用AT，我的也是MT，感觉走烂路真的不如AT，我的在老掌沟，没有上了好汉坡，就是担心离合片。