大维音响打回原形

粒子风

近日入手一大维2.4AT，以后就在维坛混了。

之前看车的时候，知道原车主改了音响。在他车上听的时候，总觉得声音奇怪，中间喇叭发出尖利的人声，座位上完全得不到音乐的感觉，当时的环境，只觉得2.4的发动机噪音还是比较大，无心评判，心想这玩意，如果还好就留着，如果不行就拆掉。

车子回来后，有了时间坐下来听，听了几分钟，这个能叫做音响吗，

决定拆了，恢复众人诟病的维特拉原装，至于以后是否还需要，那也以后再说。

维特拉这个中置喇叭的设计，也真是亏得铃木的人想得出，好端端的中控台位置被它占了，而且还是一个弧形向上凸的设计，想顺手甩个东西在上面都会滑下来，哪天如果找到刚刚好的凹型槽，可能得把这个喇叭拆掉，变成一个置物盒。

要拆掉这套音响还有一个原因，就是不想在后面长期放个带电的东西，电瓶的电直接拉过来，总有种不安全的感觉，

音响这个东西，好可以很好，烂可以无底线，特别是在山寨之都。

后备箱隔板下的坑就被下面这个东西占了，这个位置本可以放点出门更需要的东西的，

原车主没固定它，应该是躺在里面呆了几年。

[ 本帖最后由 粒子风 于 2014-11-4 21:44 编辑 ]

粒子风

论坛奇怪的自动化格式，自动居中，自动变大字体。
电缆从后排座椅右边走进了地毯，不知来路和去向，之前问原车主，原车主车子交给改装店搞的，对走线毫无概念。蓝色线是输入，紫色输出，红色电源。

[ 本帖最后由 粒子风 于 2014-11-4 21:59 编辑 ]

粒子风

原车主隐瞒了前门喇叭不响的事，回来后一听才知道，回忆起看车时原车主特意把音量开的很大，后门喇叭和中置响，难怪那么奇怪。拆之前试了下弄紧各个接头，无果。
这个功放看起来还有几个调节旋钮，挺唬人的。


[ 本帖最后由 粒子风 于 2014-11-4 22:31 编辑 ]

粒子风

先拿掉功放，小心拆下各个接头，电源线特别包好，输入信号线从哪来，估计从中控台主机处来，同样要避免短路，以免烧掉什么的，后来才知道此举是多余，改装小工最大限度的简化自己的操作，完全没有从主机走信号。
取下的功放本不打算再用，后来因为检查喇叭又用了，也拆开了，简陋得匪夷所思，但这样的货色在音响改装店会被标榜成如何的高档货呢，于是价格不菲，这行当养活了一帮人。

西花笨鸟

欢迎参军！

粒子风

到现在还没有正式拆线。
按常理信号应该从主机出来，这车主机没有换还是原装的，网上找不到尾部接头资料，也少有网友照片，想想只能拆了看，无奈没有合适的工具怕弄伤面板，后来终于找到一个不太尖锐的钢片，撬开了两条装饰条，见到了6颗螺钉。
顺利拆下螺钉，马上碰到新问题，音响主机同空调面板的连接，是两颗从后面往前面装的螺钉，没有短柄的起子分开上下两部分，就要整体取出，而排挡杆就挡在前面，上下左右任何角度都无法整体取出。
无奈之下装回去，仔细查看主机上面的灰尘，很均匀，也没有任何残留的指印，小工不会如此小心的做吧，推测改装时没有动过主机。
那么这个信号如何去到功放的呢，只好动的更多了。

粒子风

我的首贴，你的首回，握手！

luniker

又一强人出现在坛子里了！

dedededede

这里的高人越来越多了啊

zhoupo

挡板那块塑料小心用力就可以掰出来，不用担心~~

vincent26

早些年玩过一阵HIFI，总觉得在行车环境下谈音响根本没有意义，好比偏要在一堆吃爆米花磕瓜子聊天的地方听音乐会

小李无刀

大维的音响，只换喇叭即可

粒子风

之前问过原车主，以他之估计是从哪走线，说，可能是顶棚。
但那肯定是不可能的，车门脚踏板那么宽的位置，不用来走线做什么。
维车的门边的压边扣板，真是好拆，那薄薄的塑料片，手指头试着试着就掰出来了，铃木的塑料用得真省啊，后来拆门板再次感受轻薄的塑料片。拜原来走线时小工之大力操作，塑料卡子轻松进出，几乎没有扣紧力，难怪脚踩在上面，就有一种移位的感觉，又好像要踩扁塑料的感觉，现在有点了解缘由了。


先从左边拆的，一打开，看见了好几根线，有两根里面似乎是多芯的，且不管分别是干啥的，连同靠向中控台左下方的挡板也拆开，都是些卡子，小用点劲就下来了，看到了接在原车线束上的接头，接着右边门脚，后面左右门脚，统统扒拉开。
前面已经扔掉了功放，现在要把与原车线束相关的连接全部断开。
本以为这一打开，就应该清楚了。其实不然，一下子没看懂当初的加装是怎么一种搞法。

粒子风

左边与右边的线不同，算是正常，有一边应该有电源的嘛，哦，右边还看到了倒车雷达线，铃木认为越野车都该只朝前冲不需后移的么？好在原车加的倒车雷达，似乎还灵，要不我这个平时习惯了靠滴滴声判断的人，岂不要扭断脖子，不过，我的小轿在接近物体至30厘米的时候，变为连续声，开此大维，还没有测试过显示的距离准不准。
等等，左边怎么还挂有个小盒子，是干嘛的，之后取了下来，拍的照。


左边看到破线的地方了，但对小盒子很是迷惑，看到了破线的地方也有点不敢贸然开弄，准备查查资料。

其实从开始搞到现在看到线缆，已经上下楼好多次了，从上午到了下午，有时缺工具，有时缺别的，这次缺资料。

[ 本帖最后由 粒子风 于 2014-11-5 23:44 编辑 ]

粒子风

确实是小众车车，大维的资料不好找，坛子里有前辈曾经给出过链接，但似乎失效了，连那个无处不在的什么云盘也说正在关闭共享，又有跑到国外的网站上看看，有，ebay上也有，给钱可买，回过头来再搜，有个维修网站无偿的贡献了维修手册下载，不管版本如何了，谢过，先拖下来再说。下来后一看，是07版2.0的。


好像车上左边线缆是有点棕色和黑色的映像，翻出照片来对照


[ 本帖最后由 粒子风 于 2014-11-5 23:43 编辑 ]

粒子风

08版2.4车车的这条线跟07版2.0的颜色匹配。其实手册上还有另一图，是带重低音的，按说2.4这车带重低音，应该跟另一图匹配才更对，但不是。


这么说，小工是把线破了，破掉的是喇叭线，我得把这线接回去，估摸着左边厢就搞定了，因为确实没有看到第二处破坏痕迹了。

还是在疑惑那个盒子。

等我一圈一圈把变质发粘的黑胶布撕开，才明白原来还有这样的改法。

dedededede

差不多看懂了，天才的改法，中国的未来在小工

compadre

快点快点呀，我看得正入迷呢，怎么就没了

bluecart

看那个小盒子的照片像个隔离器/衰减器之类的东西。
难不成是把原功放的输出衰减了再放大吗?

eudemonky

粒子风于 2014-11-5 23:03 发表在14 楼

左边与右边的线不同，算是正常，有一边应该有电源的嘛，哦，右边还看到了倒车雷达线，铃木认为越野车都该只朝前冲不需后移的么？好在原车加的倒车雷达，似乎还灵，要不我这个平时习惯了靠滴滴声判断的人，岂不要扭断脖子，不过，我的小轿在接近物体至30厘米的时候，变为连续声，开此大维，还没有测试过显示的距离 ...

这玩意儿是高转低的转换器，原车头输出是高频信号，他这个功放只能接收低频信号，这个是个信号转换