拓陆者改LC80VXR前后带锁硬桥 全国第一例

纵横於心

帖子发到北大板块了 因为不会转移到这里 所以请各位福友移步http://bbs.fblife.com/thread_3544152.html

找时间出游

顶一个

蓝天任我行

楼主强人。

2C19

看了一下后桥改刀臂的那几张图，真心跪了。

下一步不如考虑把发动机中置，改纯后驱，走Thorph Track的路线。

野蜜蜂

发动机换掉

samscl

为何换发动机?买它一个原因就是为这发动机啊

纵横於心

2C19于 2014-12-21 14:31 发表在4 楼

看了一下后桥改刀臂的那几张图，真心跪了。

下一步不如考虑把发动机中置，改纯后驱，走Thorph Track的路线。

呵呵 暂时没考虑那么多 资金方面可能受不了 你说的应该是类似于baja大赛的那种车 那动的东西可太多了 目前考虑的是在经济能力范围之内增加一定的强度 能发挥出来这台柴油机的全部能力就好

纵横於心

野蜜蜂于 2014-12-21 22:48 发表在5 楼

发动机换掉

发动机就不换了 这台机器各方面都不错啊 目前为止国产皮卡动力最好的应该就是它了 就是噪音大点 不过可能就要被取代了 看d-max的下一步动向吧 如果国内打算推3.0那款机器的话那d-max3.0款将取代拓陆者成为下一代国产皮卡动力之王

纵横於心

samscl于 2014-12-22 09:37 发表在6 楼

为何换发动机?买它一个原因就是为这发动机啊

兄弟 说的在理 明白人 呵呵

samscl

拓路者的ISF2.8型号调教是很保守的，动力应该可以提高。
加速很郁闷....涡轮不开时候，力量不出来。

纵横於心

samscl于 2014-12-23 09:37 发表在10 楼

拓路者的ISF2.8型号调教是很保守的，动力应该可以提高。
加速很郁闷....涡轮不开时候，力量不出来。

所以要改变驾驶方式 不能用汽油车的开法来开它 高转换挡 让转速始终保持在1800以上再试试 动力强劲的嘞  不过得承认 改过之后能给上劲的只有三和四档 五档基本就吹了 改之前110推五档 还能推背 现在 呵呵 四档进120推五档都不行 转速始终在2000 地板油都不带往上走的

samscl

10多年前开的五十铃货车，感觉加速比现在的康明斯好。之后一直开的的汽油车，
这拓陆者可是事隔10多年再次开的柴油车啊。开车的习惯还转不过来
低速时候总是觉得使不上劲，油门加了也就那样...
早段时间去试驾了D-MAX，低速加速比康明斯好。
所以应该还是调教的问题。

纵横於心

samscl于 2014-12-26 22:58 发表在12 楼

10多年前开的五十铃货车，感觉加速比现在的康明斯好。之后一直开的的汽油车，
这拓陆者可是事隔10多年再次开的柴油车啊。开车的习惯还转不过来
低速时候总是觉得使不上劲，油门加了也就那样...
早段时间去试驾了D-MAX，低速加速比康明斯好。
所以应该还是调教的问题。

dmax的最高扭矩转速是1600 拓是1800 看上去是没差多少 但柴油转速上的慢 加上涡轮延时 实际感觉差很多

2C19

是的，就是类似于Baja1000大赛的那种超级越野车，我之所以会这么想也是像楼下说的那样，买这车就是冲着发动机去的。

兄弟有没有尝试过更换电脑，重新调校发动机？

Mengguxizang

尼玛，太牛逼了，这需要多少耐心啊

草根脱变

我也喜欢前后硬桥的，买拓路者就是看中康明斯的动力的，可以像你学习一下的吗？我想改途乐底盘上去的，1773738551微信同号