世界十大经典越野车

浪漫激情越野 · 发表于 2014-12-7 16:19

没有哪款越野车天生只为一种需求而存在，不过从广大驴友们的实际征战中，还是能寻得几款常见车型。让我们来看看哪些车型适合真正的越野。对于不常见的各国特种系列作业车不计在内。
1. 奔驰乌尼莫克
乌尼莫克，这个今日的百变金刚、越野之王，在设计之初并不是汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切物资都短缺，为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出，并设计草图、提出了完整的设计理念。乌尼莫克（Unimog）这个名字来源于德语"Universal-motor-Geraumlt"，意思是"泛用自走机具"。乌尼莫克的口号是“哪里有乌尼莫克，哪里就有路”

2. 悍马
悍马的动力来自一台涡轮增压柴油引擎，它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣的状况下也能安全运转。

3.Jeep牧马人
70多年的传奇之路，终极四驱利器的无上荣耀，不仅依靠Jeep对越野精神沿承，从生命赫赫的四驱车鼻祖Willys Quad开始，Jeep便在延续和创新的完美融合中，传奇般引领着整个四驱车行业的前行步伐，秉承这一传统。正如Jeep所说的“不是所有经历都叫传奇，不是所有的吉普都叫Jeep”

4.奔驰G级
G级车早在20多年前就加入了梅赛德斯，至今已制造了145000多辆。将来G级车型将采用最新技术的V8发动机，它在超过每分钟1700转的转速下可以达到187千瓦/250马力的峰值功率和560牛顿米的扭矩，是世界上最强大的柴油发动机之一。

5.路虎卫士
路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式名为“卫士”，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车。它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

6.陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰，几乎是所有探险工作的标准装备。它的前身也是50年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车要性能有性能，要空间有空间，该特别皮实耐用。

7.尼桑途乐
途乐从1951年诞生，至今已经经历了六代的演变。途乐因引入国内的车型较少，只有第四和第五代少量进口到国内。所以大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低，但如果喜欢看新闻联播的话倒是不难见到，通常最后几分钟经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV，车门上涂着“UN”的就是途乐了，其最直接的竞争对手是丰田的兰德路泽了。

8.切诺基
1974年，美国汽车公司（AMC,后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年，大切诺基问世。1997年，第二代切诺基问世。1999年，第二代大切诺基问世。1984年北京吉普汽车公司开始引进。

9.福特猛禽
猛禽外观形如其名，高大威猛，巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机盖，使车头拥有了震撼的冲击感。对开式门又显得它与其它越野车的不同，采用了高强度钢板增强底盘的强度。猛禽不仅可以装在许多货物，还可以享受强大动力所提供的推背感。极大的前后悬挂距离，为越野性能提供了最好的保证。

10.三菱帕杰罗
三菱帕杰罗相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力。3.8L的发动机提供了强劲的146kW动力，充沛能力能任你支配，独有的可变进气系统设计，可在打转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的能力，助您超越平凡之旅。