12款的定速巡航和刹车

白色维特拉 · 发表于 2015-1-2 23:10

如题，这次出去用了下定速巡航，感觉同是100公里时速时用巡航刹车的反映慢，且刹到同一速度情况下距离感觉增加了。大家有这种感觉吗？是否就应该这样呢？

bd1cl · 发表于 2015-1-3 08:31

白色维特拉于 2015-1-2 23:10 发表在1 楼

如题，这次出去用了下定速巡航，感觉同是100公里时速时用巡航刹车的反映慢，且刹到同一速度情况下距离感觉增加了。大家有这种感觉吗？是否就应该这样呢？

改过二款车的巡航，了解一点，说一点看法共同探讨。
总的来说，巡航和制动是二个系统，应该是不会影响制动效果的。但是实际却是对制动效果影响的。
一般认为，从有制动意识到踏下制动踏板的时间约一秒。也可以理解为抬起油门一秒后才制动。也就是说抬起油门就已经开始发动机制动了。（实际要大于一秒，还有踏下踏板压力升高压紧制动盘。。。）

而使用巡航，是要踏下制动踏板巡航才会解除。也就是说，踏下制动踏板前发动机还是加油的。这样大概算起来，减速是有接近一秒的延迟。而车速四十，一秒走约11米。可能是这样您才感觉“刹车的反映慢”吧？？？

所以使用使用巡航，还是要提早处理路面情况的，加大预见性制动的距离。

个人看法供参考！！！

怪老头2013 · 发表于 2015-1-3 11:52

学习新知识

vincent26 · 发表于 2015-1-3 12:42

巡航，踩到刹车才从100开始减速；不巡航，松油门就开始减速，踩到刹车时已低于100了。

还有开巡航，在弯道时会有加速的错觉，其实是不开巡航时，到弯道不由自主地会放松点油门。

白色维特拉 · 发表于 2015-1-3 19:26

可能确实如此，看来用巡航更要提早判断路况了…

sx_mqzh · 发表于 2015-1-3 21:33

估计是心理因素。

kccyu · 发表于 2015-1-3 21:52

保持安全距离

gnoth · 发表于 2015-1-3 22:52

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帅帅小稻田 · 发表于 2015-1-4 00:19

很好奇定速巡航遇到大下坡，是怎么保持速度不变的。我一直没找到机会试验

四叉军 · 发表于 2015-1-4 09:17

vincent26于 2015-1-3 12:42 发表在4 楼

巡航，踩到刹车才从100开始减速；不巡航，松油门就开始减速，踩到刹车时已低于100了。

还有开巡航，在弯道时会有加速的错觉，其实是不开巡航时，到弯道不由自主地会放松点油门。

上坡巡航加油，人工收油
下坡巡航收油，人工加油

海阔天空055S · 发表于 2015-1-4 09:53

vincent26于 2015-1-3 12:42 发表在4 楼

巡航，踩到刹车才从100开始减速；不巡航，松油门就开始减速，踩到刹车时已低于100了。

还有开巡航，在弯道时会有加速的错觉，其实是不开巡航时，到弯道不由自主地会放松点油门。

道理！

bd1cl · 发表于 2015-1-4 11:02

帅帅小稻田于 2015-1-4 00:19 发表在9 楼

很好奇定速巡航遇到大下坡，是怎么保持速度不变的。我一直没找到机会试验

购车就恢复了巡航，跑西藏东北等都用的。习惯了其实很方便。哈哈，可以在座椅上扭来扭去活动腿和身体。。。
维特拉巡航有一个弊病，就是在走起伏缓坡路的时候，挡位会在3-4间反复变化，这时候您按下POWER，延缓换挡或者关闭巡航，就可以了。

bd1cl · 发表于 2015-1-4 11:06

四叉军于 2015-1-4 09:17 发表在10 楼

上坡巡航加油，人工收油
下坡巡航收油，人工加油

其反映是非常灵敏的，并且动作缓慢的你只能够通过转速表来感觉。
现在很多车所谓的节油按钮，就是不允许你突然抖动油门，因为限制急加速就会节省油料。但是，开起来很不爽！！！

12款的定速巡航和刹车

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