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楼主: 凌凌漆1

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牧马人撒哈拉不适合4寸以上升高的理由！

流浪的疾风

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e族能天使

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101^#

发表于 2015-1-20 13:18 | 只看该作者

说的真好，赞赞赞~~~

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102^#

发表于 2015-1-26 11:34 | 只看该作者

大家继续讨论。。我继续学习！！！

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103^#

发表于 2015-1-27 10:47 | 只看该作者

顶一个

这帖子营养足，每天都进来看一下。

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隼人利己

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104^#

发表于 2015-1-27 19:46 | 只看该作者

就喜欢这样的技术贴

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105^#

发表于 2015-1-28 08:49 | 只看该作者

太好了被泼了盆冷水哈哈哈关键时刻呀

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小鹏

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e族大天使

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106^#

发表于 2015-1-29 15:38 | 只看该作者

学习

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107^#

楼主| 发表于 2015-1-30 21:39 | 只看该作者

回复 100楼 publicenemy 的帖子

国内改装件关键部位基本都是进口美国，质量问题应该可以忽略的。

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108^#

楼主| 发表于 2015-1-30 21:40 | 只看该作者

回复 103楼老江胡子的帖子

谢谢支持。。

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109^#

发表于 2015-1-31 11:18 | 只看该作者

超过-10的轮毂，35寸以上的轮胎，对撒哈拉的前桥和齿比影响最大！运用杠杆原理能很好解释这个问题。所以撒b合拉2一3寸升高应该比较合理。0，+10轮毂合适，265，285，最大295轮胎足以。齿比不需要换，小电脑调一下就可以了！2寸以下前后止推杆可换可不换，2.5-3寸最好换！转减换了都比原来好不少。这样的改装合适、合理，最大程度保持原车底盘参数，另外，撒哈拉改装适合使用澳洲升高套件，罗滨汉比较适合使用美国套件。

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费尔克拉格

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110^#

发表于 2015-1-31 11:28 | 只看该作者

昨天找了半天没看到此贴以为触及利益问题被删了呢，真是很好的使用心得，受教，更坚定了我OMG套件改装2寸升高的信念。

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大脚改装

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e族权天使

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111^#

发表于 2015-1-31 12:06 | 只看该作者

撒哈拉的DN30桥确实单薄，大小盆齿相比较于罗宾汉是单薄了很多，在越野时确实容易打齿，这点是毋庸置疑的，但是如果作为升级改装，在更换加强桥跟大速比的时候，可以考虑换DN44的加强桥跟速比，相比较下来就是多换了差速器跟2根前半轴，这点花费跟购买罗宾汉多的几万费用来说是不是更值得？

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小强真的来啦

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112^#

发表于 2015-1-31 12:16 | 只看该作者

经验很重要呢这些都是钱的教训！！

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113^#

楼主| 发表于 2015-1-31 21:28 | 只看该作者

回复 111楼大脚mogui 的帖子

4寸6寸的撒哈拉改装都是换过速比和前后桥的，有的朋友甚至加了锁，可是打速比的现象还是时有发生，会不会是分动箱也要更换？还有，敢问可是大脚哥？

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114^#

楼主| 发表于 2015-1-31 21:28 | 只看该作者

回复 105楼 JIANGJUNGG 的帖子

正准备进行改装吗？

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壹次心

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115^#

发表于 2015-2-7 13:51 | 只看该作者

我是新疆的一直在犹豫到底是牧马人还是FJ酷路泽而小马就准备3.6的2门撒哈拉因为比卢比肯便宜6W块觉得6W省下来就可以折腾了朋友也有台4门3.0的撒哈拉没改装基本不敢拿来耍平时装装样子也说进了沙地就是起起哄因为动作一大回来修不起配件相对比较难搞所以一直犹豫都说小马攀岩比较好沙地还是不适合真的不是说要黑小马毕竟也没富裕到说拿来耍就能肆意烧钱而且看了论坛大伙儿改的确实心动夸张后期保养维护审车咋办唉。。。。闷

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116^#

发表于 2015-2-7 17:28 | 只看该作者

凌凌漆1于 2015-1-5 15:27 发表在5 楼

能让马友少走弯路就行。

去改装店可没人跟你说这些，不管是撒还是卢，只要你同意，什么都给你装。此类负责任的好帖要顶高点！

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117^#

发表于 2015-2-8 00:21 | 只看该作者

学习了，谢谢楼主

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红五星

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118^#

发表于 2015-2-8 01:06 | 只看该作者

不玩极限越野，只搞长途穿越，撒哈拉足够了，改不改无所谓了。

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风中的寂寞

游民寂寞

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e族大天使

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119^#

发表于 2015-2-8 15:03 | 只看该作者

刚换过速比。就是油门给大了。

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120^#

楼主| 发表于 2015-2-9 02:00 | 只看该作者

回复 115楼 wyaks 的帖子

卢比肯换个44前桥，飞的不是太高沙漠绝对没问题的，卢比肯的原车前桥也要比撒哈拉粗那么一圈。

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