关于大维空调制冷的疑问，请各位兄弟给答疑一下

弈宁

到了天冷的季节，尤其是冬季，是否大维机舱里面的测温器侦测到室外温度只要低于空调最低制冷温度，那么空调即使打开A/C开关也不会制冷呢？或是制冷效果不如夏天强劲呢？4S店的修理工是这样解释的。也不知4S是不是在胡诌，我们这儿的4S一年修不了几辆大维，水平洼得很。  我现在遇到问题了，空调打开A/C开关，吹出来的是热风。请懂的兄弟给指教指教。

[ 本帖最后由 弈宁 于 2015-1-17 20:56 编辑 ]

zsljs007

会制冷的，强不强劲就没有测试了。

dedededede

家用空调室外温度低于零下二十到三十度就不工作了，汽车空调估计也有这样的限制吧。没测过极限，但这几天外面零下十度左右开AC除霜都没有问题。

但还有个限制，冷凝器芯的温度如果低于零度，即使打开AC压缩机也不工作。

dedededede

维特拉的制冷压缩机是最普通的，发动机转的越快制冷也就越强劲。

至于说吹热风和开AC没有什么关系。

中控台里有两个铝芯子，一个里面是发动机来的滚烫冷却液，叫加热器芯子，空气通过它就变成热风。

另一个里面是制冷压缩机AC来的冷媒，叫冷凝器芯子。如果AC不开，空气通过它温度就不变。如果AC开，空气通过它就变冷风。

汽车空调就是根据你设定的温度控制几个阀板，你要冷风就给冷风，要热风就给热风，你要温的就两边都掺一点，就这么简单。

还有一种特殊情况，外界气温低车内湿度大，车窗内部会起雾影响视线，这时候就要用到除雾模式。制冷压缩机运转，先让空气过一边冷凝器芯子，水份冷凝后从排水口流掉，干燥的空气再过加热器芯子变成热风吹玻璃，除雾效果很赞的。

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学习

perfectwld

主要是根据你设定的温度，车辆自动确定是给热风还是冷风。你没发现冬天早上刚启动即使是开了暖风也不会出风么？那是因为温度还没起来，水温上升后，空调开始逐步出风

弈宁

我的情况是这样的：车热了很长时间，开鼓风机然后按下A/C开关，关闭自动温控功能，纯粹用手动控制模式，向左转动温度调节旋钮到温度最低点（大维最低制冷温度是18摄氏度吧），空调显示器显示LO指示（最低温控指示），此时从出风口吹出的是冷风，但不是空调制冷的冷气，感觉是室外自然风的温度。只要稍微向右旋转温度调节旋钮调高一点点温度（即使是设定18.5摄氏度），那么出风口立马吹出的就是热风，此时等候10多分钟也没有制冷的冷气吹出来，只是感觉微微发凉的风。根本不是夏天空调制冷的感觉。 烦请各位兄弟给分析分析是啥问题。 我在山西太原，冬天一天的气温最低也就零下12、3度，白天最高气温在6、7度左右。

[ 本帖最后由 弈宁 于 2015-1-18 19:36 编辑 ]

bd1cl

弈宁于 2015-1-18 19:30 发表在7 楼

我的情况是这样的：车热了很长时间，开鼓风机然后按下A/C开关，关闭自动温控功能，纯粹用手动控制模式，向左转动温度调节旋钮到温度最低点（大维最低制冷温度是18摄氏度吧），空调显示器显示LO指示（最低温控指示），此时从出风口吹出的是冷风，但不是空调制冷的冷气，感觉是室外自然风的温度。只要稍微向右旋转温度调节旋钮 ...

每车空调控制的情况有差异。但是压缩机的原则是制热排冷、制冷排热。如果外面温度太低内外温度接近制冷效率是很低的。同时很多空调是有检测的，制冷制热是相互制约的。冬天制热会自动转换电加热或者利用冷却水的。
似乎纯机械脱离外界环境工作的空调不多。实际也没有必要，冷热都是相互有一定制约和转换的（用发动机热水），那样效率高也节省能源，有些空调在发动机温度没有上来的时候，用压缩机进出口转换或者电阻丝制热作为过渡也是有的。但那都是在一些追求舒适性高的车上应用。
猜，供参考！