劲畅DIY拖挂房车改装--祝贺昆明分队成立首发个有内容的贴。

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:00

劲畅DIY拖挂房车改装
--祝贺昆明分队成立首发个有内容的贴。

目的：使越野车能够拖挂大型FB装备。

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 15:06 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:01

目录

一、关于拖挂车拖挂设施的技术标准学习

1、国家标准：汽车分类标准GB T3730.1-2001 1页3楼
2、国家标准：拖挂车拖挂设施的技术标准    1页4楼
3、国际标准：拖挂车连接部件层面国际标准 1页5楼
3、国际标准：拖挂车电气连接             1页6楼
3、国际标准：牵引支架（也称后杆）       1页7楼
3、国际标准：牵引接口                   1页9楼
二、已经采购拖挂房车配件清单             2页11楼

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 16:00 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:15

一、关于拖挂车拖挂设施的技术标准学习

1、国家标准：汽车分类标准GB T3730.1-2001。
乘用车列车：主车拖挂上拖车就成了列车--乘用车列车。交通法规和国家标准的词语。

2.1.1.10

越野乘用车

off-road passenger car

在其设计上所有车轮同时驱动 (包括一个驱动轴可以脱开的车辆)，或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角，最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其它型式机构）和它的性能）爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。

2.1.1.11.1

旅居车

motor caravan

旅居车是一种至少具有下列生活设施结构的乘用车。

－座椅和桌子；

－睡具，可由座椅转换而来；

－炊事设施；

－储藏设施。

2.2.2.4

旅居半挂车

caravan semi-trailer

能够提供活动睡具的半挂车。

2.2.2.4

旅居半挂车

caravan semi-trailer

能够提供活动睡具的半挂车。

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:19

一、关于拖挂车拖挂设施的技术标准学习

2、国家标准：乘用车列车通用技术条件 QC 757-2006 拖挂车拖挂设施的技术标准

QC/T 757—2006（2006-07-26 发布，2007-02-01 实施）
前  言
本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位：中国汽车技术研究中心、中天高科特种车辆有限公司、湖南长丰汽车制造股份有限公司、烟台
塞夫•爱科车辆技术有限公司、江铃汽车股份有限公司。
主要起草人：耿磊、王颖、徐凡、段连城、陈耀先、焦延昌。
QC/T 757—2006
乘用车列车通用技术条件
The general specifications for passenger car-trailer combination
1 范围
本标准规定了可牵引挂车的乘用车及乘用车列车的要求及试验方法。
本标准适用于可牵引挂车的乘用车(以下简称乘用车)及乘用车列车。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是标注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘
误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是
不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码(GB/T 3730.2-1996，idt ISO 1176：1990)
GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸(GB/T 3730.3-1992，neq ISO 612：1978)
GB/T 5620 道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
GB/T 12539 汽车爬陡坡试验方法
GB/T 12543 汽车加速性能试验方法
GB/T 12544 汽车最高车速试验方法
GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法
GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674 汽车质量(重量)参数测定方法
GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法
GB/T 12678 汽车可靠性行驶试验方法
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB l5084 汽车后视镜的性能和安装要求
QC/T 252 专用汽车定型试验规程


QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法
ISO 7237 旅居挂车一质量和尺寸—词汇
IS0 11446 乘用车和轻型商用车辆12V供电系统—牵引车和挂车间的13极接头尺寸和端子
3术语和定义
GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 3730.3、GB/T 5620、ISO 7237中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
旅居挂车运行质量 the running mass of caravan
旅居挂车制造厂规定的旅居挂车在运行状态下的整车质量，为旅居挂车整车整备质量和放置于挂车上的必备旅居用品
质量之和。
3.2
乘用车列车总质量 the grossmass of passenger car-trailer combination
乘用车的最大设计总质量与旅居挂车运行质量或其他中置轴挂车最大设计总质量之和。
4 性能要求
4.1 乘用车
4.1.1 乘用车的整车整备质量不小于800kg。
4.1.2 乘用车车宽不得小于1650mm。
4.1.3 乘用车应装备符合GB/T 13594规定的一类或二类防抱制动系统。
4.1.4 乘用车到挂车输出端的电路容量不小于20A。
4.1.5 乘用车应装备符合IS0 11446规定的电连接接头。
4.1.6 乘用车应装备符合附录A规定的连接球头，连接球头位于车辆纵向中心线上(偏差不超过10mm)。
4.2 挂车
4.2.1 挂车应为中置轴挂车，包括：
a) 运行质量不超过2500kg的旅居挂车。
b) 最大设计总质量不超过700kg的其他中置轴挂车。
4.2.2 运行质量超过700kg的旅居挂车应装备惯性制动系统或液压制动系统或电制动系统，且所有车轮应装备行车制动器。
4.3 乘用车列车
4.3.1 对于全轮和后轮驱动的乘用车，旅居挂车运行质量或其他挂车最大设计总质量与乘用车整备质量的比不得超过1.5：
1；对于前轮驱动乘用车，旅居挂车运行质量或其他挂车最大设计总质量与乘用车整备质量的比不得超过1：1。
4.3.2 所有车辆牵引支架须配备安全链，安全链在车辆制动前应保证挂车和牵引车不能分离且挂车具备一定的转向能力。
4.3.3 对于无制动器的挂车，旅居挂车运行质量或其他挂车最大设计总质量与乘用车整备质量的比值不得大于0.6：1。
4.3.4 当挂车车宽单侧外伸量超出乘用车宽度150mm时，乘用车应装备符合GB  15084视野要求的附加外后视镜。
4.3.5 乘用车列车的比功率应不小于20kW/t。
4.3.6 乘用车列车的最高车速应不小于80km/h。
4.3.7 乘用车列车的最大爬坡度应不小于12%。
4.3.8 乘用车列车在初速度80km/h时，制动距离应不大于65m。
当最高车速小于100km/h时，按照80%Vmax进行制动距离试验。计算公式如下：
S=0.1V+0.0089V
2
式中：
S——制动距离，m；


V——制动初速度，km/h。
4.3.9 乘用车列车车长应不大于13.5m。
4.3.10 乘用车列车最小转弯半径不大于9m。
4.3.11 乘用车列车挂车后轴中心相对于乘用车前轴中心的最大摆动幅度不大于110mm。
4.3.12 作用在连接装置上的垂直载荷不得小于最大允许牵引质量的4%且不小于25kg，不大于最大允许牵引质量的10%且乘
用车后轴荷不大于乘用车允许轴荷。
4.3.13 乘用车列车经过可靠性试验后，车身上连接牵引装置的连接部件不应产生变形。
4.3.14 当挂车与乘用车意外脱离时，挂车应急制动系统应能保证挂车自行制动。
4.4 乘用车的技术文件及标牌
4.4.1 乘用车具备牵引功能时，制造企业应在标牌中注明最大允许牵引质量或乘用车列车总质量。
4.4.2 乘用车具备牵引功能时，制造企业应在产品使用说明书中注明：
a) 最大允许牵引质量或乘用车列车最大总质量；
b) 配备的电连接接头的各接线功能；
c) 附加后视镜及支架的安装位置；
d) 允许牵引的挂车的尺寸限值；
e) 乘用车与乘用车挂车的制动系统连接要求；
f) 乘用车列车在行驶中的注意事项。
5 试验方法
5.1 试验条件
除另有规定外，车辆条件应符合GB/T 12534的规定。
5.2 车辆质量
除另有规定外，车辆条件应符合下列规定：
a) 乘用车处于整车整备质量加满载乘员(包括驾驶员，按照68kg/人计算)状态；
b) 被牵引的挂车处于乘用车最大允许牵引质量状态(旅居挂车处于运行质量)状态；
c) 其他挂车处于最大设计总质量状态。
5.3 试验过程中，应按使用说明书的规定进行维护保养。
5.4 乘用车、挂车、乘用车列车参数测量
5.4.1 乘用车、挂车、乘用车列车的外部尺寸测量按GB/T 12673进行。
5.4.2 乘用车、挂车、乘用车列车的质量参数测量按GB/T 12674进行。
5.5 动力性能试验
5.5.1 乘用车、乘用车列车的直接挡最低稳定车速试验按GB/T 12547进行。
5.5.2 乘用车、乘用车列车的加速性能试验按GB/T 12543进行。测定项目包括：
a) 直接挡(或常用挡)加速性能试验；
b) 原地起步连续换挡加速性能试验。
5.5.3 乘用车、乘用车列车的最高车速试验按GB/T 12544进行。
5.5.4 乘用车、乘用车列车的最大爬坡度试验按GB/T 12539进行。
5.6 制动性能
乘用车列车制动性能试验按GB 12676规定的条件和方法进行冷态制动试验。
5.7可靠性试验
5.7.1 乘用车除按照相应规定进行定型试验外，还应拖挂挂车进行乘用车列车的可靠性试验。乘用车列车可靠性试验里程
为6500km，里程分配按表1。高速路按汽车试验场高速路或高速公路规定，其他路面按照GB/T  12678的规定选择。

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 15:20 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:24

一、关于拖挂车拖挂设施的技术标准学习

3、国际标准：拖挂车连接部件层面国际标准和技术法规

ISO 1103 道路车辆——旅居挂车及轻型挂车——连接球头

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:29

一、关于拖挂车拖挂设施的技术标准学习

3、国际标准：拖挂车电气连接

电气连接：符合ISO 11446-2：2012标准
13针12V防水连接器。布线要求：信号线1.5平方毫米、电源和地线2.5平方毫米，使用套管保护并接头防水处理。（国际标准、美标）
用于：挂车连接主车的尾灯、刹车灯、车示廓灯、转向灯和侧面及车尾回复反射器等灯具。有13针接口和7针接口两种规格。

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 15:30 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:35

牵引支架（也称后杆）要求达到“IV级牵引杆”标准(下图第四个)。GTW为5,000磅(2200kg)；TW为500磅(220KG)；（Trailer Hitch Rear Receiver）

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:39

牵引支架（也称后杆）劲畅的选择是：

方案一：离去角度大，受力转弯不太理想。

方案二：离去角度小，受力理想。

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:41

牵引接口
采用IV类50毫米（2英寸）方形标准接口（方口）。牵引力达到10,000磅（4,500千克）。（2 inches square receiver opening） OR （2"Receiver Tube）

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 15:42 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:45

技术标准采用的就是：

加装拖车球系统的要求：牵引力5,000磅(2200kg)；IV级牵引杆（后杆）+2英寸方口IV 级+球底座+50毫米拖车球（ISO1103）+13针12V防水电连接接头（ISO 11446）+13针转7针12V防水电连接接头。

[ 本帖最后由小小的昆虫于 2015-1-23 15:58 编辑 ]

小小的昆虫 · 发表于 2015-1-23 15:48

二、已经采购的材料

拖挂房车配件购买清单201501

加长拖车臂规格50*50mm方口底座加长管总长350mm 美澳RV  ￥120.00

加长方口底座加长拖车臂连接器越野房车改装配件美澳RV
￥90.00

JEEP越野方口盖方口堵头保护塞橡胶盖房车改装配件拖挂配件韧性好，支持50*50mm标准方口套管￥43.00

拖车臂,规格50*50mm  ￥60.00

拖车球，50mm  3500 KG  ￥35.00

安全锁销，拖车插销，拖车臂插销，摩托艇沙滩车房车游艇安全锁销
￥10.00

13芯插座带线:  欧式13针插头插座房车插头插座 13芯欧式插头插座带线美澳RV
￥190.00

房车插头插座，欧规13转7针电源插头拖挂房车改装配件￥30.00

(打包实际购买金额550元)