牛牛马年西游记

小牛6号

知无不言

一直未想好

小牛6号于 2015-5-5 17:25 发表在357 楼

317最烂的路段是从巴青-丁青-类乌齐，其中丁青到类乌齐的一段路是烂路中的战斗机，孜珠寺也在这一段边上，我下面帖子会交代。 类乌齐后那段油路简直就是高速公路！

谢谢回复，期待楼主后面的精彩行程。

午夜狂奔007

不错，明天继续看

午夜狂奔007

小牛太牛了，你的整个线路都很清新，要除了317外的轨迹，谢谢啦！
20700391@qq.com

海滨小城

先赞一个！必须顶起来！

小牛6号

不牛不牛，发了不完全轨迹！不要的删除就可以了

午夜狂奔007

收到了，谢谢！

这次地震对那几条沟会不会有很大影响啊？

lesterwang

楼主加油啊，每天过来看更新至少两次。

雪粒子

小牛6号

我觉得影响肯定有的，哪怕现在不体现出来，雨水一多，被震伤的地方，泥石流塌方的 几率 肯定会增大，吉隆沟，樟木沟应该最明显，不过也不用担心，过了789月该塌的也塌好了！

小牛6号

D30

9月30日

巴青-丁青

230KM

8小时（堵车）

再次做好事一枚，为道班送油！

没玩没了的烂路没完没了的雨水！
这里的草场有那么点意思了！要是天气晴好，时间充足倒是休息和茶的好地方！

小牛6号

    历经风霜雨雪，和泥泞颠簸，下午5点到达了丁青县城加油，顺便问加油的藏族帅哥后面的路况，经过早上的堵路耽搁，到昌都的可能不大了，心想着还有3个小时多才天黑最好能赶到类乌齐！这样后面的行程才比较主动一点！但是帅哥告诉我，后面要盘山，又下着雨，丁青到类乌齐的路很不好走，下雨天更是有危险，如果天黑前赶不到的话，危险加倍！算算里程，我觉得没有太多问题，但是考录到几重不利因素叠加（天黑，下雨，修路），听人劝，吃饱饭！还是决定丁青打尖住店，明天早点起床赶路吧！
于是找到了一家宾馆，条件马马虎虎，入住的话还得另外去门口派出所登记资料，办妥手续，再次问了一下去类乌齐昌都的路况，警察同志说的就比较具体了：以前这段路，乃至到巴青的路况虽然不好，但是没有这么烂，主要原因是大规模修路施工造成的，大型机械，大卡车，碾压，土石方的挖掘，路边山体的加固排险挖掘，河道溪流的桥梁基础施工，所以造成了到处是起伏坑洞，深车辙，水坑，便道，烂泥，还时不时的阻断施工！一旦遇到下雨下雪，更是烂到没朋友，轿车晴天还有些许可能过这里，但是也会很辛苦，雨天基本有去无回！
  晚饭来到宾馆面前的一个小广场，看见了丽江腊排骨店，于是和小伙伴杀进去美美的吃了一顿，喝汤吃排骨，蔬菜若干，虽然没有太多大叶菜选择，但是好歹看见了绿色。一顿下去，胃暖了，身子也暖和了！
  晚上早早睡下，准备迎接明天的洗礼！

午夜狂奔007

好游记，搬个板凳慢慢看！

东北丝瓜

明天的洗礼[微笑]

小牛6号

昨天下午3点临时起意，继续露营，后勤部长效率杠杠的！龙虾主菜，1/3白灼，2/3十三香，水饺年糕汤，烧烤水果，一应俱全！

[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-5-11 15:20 编辑 ]

小牛6号

流水，花草，音乐 小投影手机，篝火和文艺女青年在一起更配哦！总以为我们生儿育女后激情不再，总以为家庭琐碎让我们生活乏味，其实态度才是根本，忙中偷闲，苦中作乐，享受生活！选择越野车就是选择一种生活态度，除了吃喝还可以有诗和远方

[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-5-11 15:19 编辑 ]

东北丝瓜

有新面孔出现

小牛6号

    以上皆为上周末的节目，和游记无关，但是和牛头有关，没有牛头很多地方都无法愉快的玩耍的！

小牛6号

D31

10月1日

丁青-类乌齐-昌都-江达

480KM

15小时（类乌齐后限速）

  早上起来装行李，检查车况，发现主电瓶的桩头螺丝被颠没了，我靠，这需要颠多少结棍才可以做到，换上随车携带的备件，然后发现机油冷车在正常范围的下限，而助力油液面正常，难道大北线发现的油不是助力油而是机油？因为第一次拉萨保养时候换了机油，到第二次跑完大北环线回拉萨才5000公里，一直用的是全合成机油，这种跑法7-8000公里甚至是1万公里换机油也没有任何问题的！当时也没有多想，还有一升备用机油，加了一半不到一点进去，机油尺查看正常了！其他情况一切OK，启动热车一分钟出发吃早点！
    到了早点摊点了包子和稀饭，发现今天是国庆节了！门外一群藏族同胞围着我的坐骑观看，特别是对前面的绞盘很感兴趣，指指点点！我出来给他们打招呼，说这个力气很大，可以拖自己的车，也可以拖别人的车！在他们的注视下，启动离开，找好线路，准备迎接超级烂路的洗礼！




  丁青有藏东第一高峰、藏区最著名的苯教圣山——布加雪山；有黑顶鹤、黄鸭等珍惜物种乐园之称的布托湖；有悬空而建的西藏最大的苯教寺庙——孜珠寺，被上级旅游部门列为A级旅游景点，更有石钟乳岩洞人文和自然景观相结合的名景名胜。
   还没出丁青县城，就来了个下马威，一条路整个都是深车辙泥水路，不知道多深，也不知道下面是坑还是平，只能用2档中转速匀速推进，按过水的操作原则处理，无暇拍照，在车上感觉最深的地方能有半个轮子淹没，要知道我的轮胎直径有84公分多啊！

    路边间或有山体隐患排除施工作业，只要不是严重到把路堆满，我就压着碎石过去了！在保障安全的前提下，尽快都跑点路，路上超越了早起的线路车和本地车若干，这里跑线路的都是以猎豹为主了，少有80，因为猎豹底盘高，钢板耐操，性价比也高，偶尔看见老霸道3400，还有个别的面包神车五菱之光！不是不能走但是步履蹒跚，期间也见到有几台青海牌照的小车，但是多是工程部的，遇到很多难点只能是借助施工机械帮助了!
路边看见奇特山貌地形，“白头翁”，这里附近就是悬空而建的西藏最大的苯教寺庙——孜珠寺所在地了！




    跑过这一段不断走泥浆坑，车车变这样了，除了雨刮刮过的地方，全车都是泥浆，连行李架射灯和车顶都不能幸免，因为我冲得比较猛。这里用得最快得是喷水壶里的水！辛苦阿牛啊！
    在这个时候，很希望有一条河来穿越一下，洗洗底盘和轮子，保证刹车盘片之间的清洁！DUANG，愿望马上实现了！因为桥梁基础施工，绕行便道，溪水河水汇流到处都是，好在谁不是很深，洗越野车底盘和轮胎刚好！轿车就得小心了！但是也不用感谢，因为一爬上去又是没完没了的泥浆坑洞路面！

这里最牛叉的不是越野车也不是大卡车，而是藏民的牦牛，说不让路就不让路，你敢碰到就和你拼了！不敢惊扰，只能等它们先过去！

大客车在这里彻底陷B了，全体下车，喇嘛们也拿着铲子帮忙铲泥浆塘渣，但是没有效果，我从他们左侧沿着江边开了过去，因为一早没有打上轴头离合器，所以一直是两驱行驶，现在的路况也不想下车去弄，只要能过，就走，等陷住在下车搞吧!

刷刷刷，后轮有点打滑但是还是能保持前进的趋势，于是油门温柔的保持着，到客车边一观察，这个估计帮不上忙了，因为司机挣扎过，后轮陷的比较深了，就算用绞盘和滑轮，没有合适锚点，我自己会被倒拖的，而且和喇嘛交流他们司机已经去前面请履带推土机来拖车了，于是互道扎西德勒，离开了！


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小牛6号

   [media=http://music.baidutt.com/up/kwcawaca/kpadsy.mp3,600]66[/media]
    就在这个大客车陷车开始，前面几公里全是大型车辆压出来的深车辙，能骑则骑，但是湿滑的泥浆很容易就让轮子滑到车辙里面去，只要底盘不架住就能前进！因为忙于应付路面状况，这一段没有拍照。前进到一台侧倾的重型大货车旁边，左边是深陷托底的大卡车，前面是深陷托底的青海牌照小轿车，只留下一个斜切的空挡，越野车可以过去，但是需要斜着跨过被刨成深沟的车辙，大概最深地方有40-50公分，因为我开过去的时候前轮一个轮胎下去一边也架住了，导致车子横扫，要是没有轿车挡在前面，带点速度横扫估计也就过去了，但是现在必须要下车锁上轴头离合器，然后挂上低四，在四轮抓地保持一定导向性的情况下才能避开大卡车车尾和小轿车车头通过！
   趁下车挂轴头离合的时候，顺便查看轮下和底盘情况，问题不大，四驱就行！这时候大车司机边挖土石边朝我嚷，你这样过来很危险，都陷住的话，拖车都很难，刚刚两驱车子漂移横了一点，再过去就会碰到他们车身了，我看了大车后面，断了几根钢丝缆，几组后桥全部深深的卡在塘渣里了，车身已经朝内倾斜，看样子，重型机械已经来驰援过了，但是拖断钢丝缆也出不来，只剩下他们几个司机绝望的挖着，不把车下面的土石挖完，这车是绝对出不来了！
  再看小轿车，要挖出来相对简单，要拖一段路也是可以，但是我告诉他们刚刚过来的几公里都是类似的路况，除非一直有车拖你，不然你挖到明天也过不去这一段的！因为你挖出来开一小段就会又架住的，底盘实在太低了！而且拖这种轿车很容易把他底盘件蹭坏，油底壳碎裂的，这样反而帮倒忙！我力劝他们回头，并表示可以把他们往回拖！他们爷俩也没有当场拍板，于是我便挂四驱开出深车辙，从他们两车之间穿越过去了，然后下车解开轴头离合，准备继续两驱前进！走之前让他们一个人挖，一个人走到前面看看路况再决定要不要前进，免得在这里过夜！
  这段路之所以会这么烂，是因为这里的全面施工造成的，路面被挖开，被松散的塘渣覆盖，天晴可能还好一点，但是一旦下雨，再加上重车这么一碾压，将会是小车的噩梦！能全身而行的小轿车绝对不比走丙察察的差！因为这里的烂路距离比丙察察还要长！但是也有朋友说，我开过317啊，轿车能过，我不敢说不能过，也许你过的时候路面比较干，没有积水和深车辙，但是G317现在是个大工地，路况随着施工和雨水还有大车碾压随时变化的，至少我这趟走的317有几个结点，小轿车绝对不可能靠自身的力量过得去！不是为了说明自己车子怎么样牛逼，只是提醒各位雨季中的G317还是越野车为上，轿车需谨慎！
  在这里啰嗦这么久但是没有拍照片，借用E族前辈香江老李还有台版版主10年的经历来再次温故一下可能已经被淡忘的E族精神-路越远，心越近！不抛弃，不放弃！E族精神不是哗众取宠，也不是冲动冒险，而是在自己能力范围内最大限度帮助别人！一台好车可以加持一个好人的力量，一台人车合一的LC80可以给主人黑色翅膀，飞跃万水千山，黑色翅膀是力量和勇气的象征，世间有好车千万，但是我开上牛头80就有一种仗剑天涯的感觉，开其他车找不到这种感觉！一台80尚且如此，要是一队80，基本就可以召唤神龙了！

以上都是别人的经历，我单车行走能力有限，那台大车的情况也远比这个严重，一个是泥土，一个是塘渣严重托底！YY一下强身健体！希望前辈莫怪！

过了这个结点后，我又成为头车，后面车子迟迟没有赶上来！远远望见大卡车车队，趁有地方让行提前靠外面让行！

  路遇山顶有长臂挖掘怪兽抛洒碎石下来！期间和下面开铲车的司机沟通，先来根烟，然后开聊，原来这是丁青到类乌齐的施工工程，现在还在比较费时费力的基础建设，排除山体隐患，桥梁桩基施工，预制板制作，土石方的填充，和转移，到最后铺路反而比较快了！现在是上面排除山体隐患，把松散的土石全部挖掉推到路面上，等上面挖好停工，下面铲车才可以作业把土石方全部铲到路边填充路基!司机又是勤劳勇敢的四川人民，我问这路几时能修好，他说工程进度安排是明年年底前通油路，但是他自己又笑着说，这是不可能的，藏区地质条件复杂，很多时候施工受限条件多，而且很多时候，还受不能说的因素影响，我猜大概是民族特色吧，等了大半个小时，后面的线路车才陆续赶来，可见他们在那一段过得相当不顺，还遇到几台四川车也是自驾的，大家聊了起来，关于路况，关于车型，关于佩戴的挂件串儿，很快就打成了一片！交换零食和香烟！

藏族一家子，粑粑看起来还很年轻，一儿一女好福气，一家四口骑一台摩托车，我见孩子可爱，便拿出车上的零食给他们分享，并有一句没一句的聊着，更多的时候是看着孩子清澈的心灵之窗微笑着，我想起了自己的儿子，还有尚在老婆肚中的女儿，笑的有点多！

铲车出手了，来来回回铲了几十个回合，路面大致可以通行了，几台摩托车急不可耐的上前！

  其实路面很松很滑，而 旁边山体刚刨过很松散，还有碎石偶尔滚落，那藏族一家子因为太重，后轮不断打滑，卡在半路上，几番挣扎，我看情况不妙，于是准备下车跑过去帮忙推车，这时候粑粑用力蹬了几下配合油门终于脱困了，颠簸前行，我在后面保持一定距离护送出了这一段危险地带！

猜猜藏民 家门口堆得整整齐齐的是什么？有点圆锥形的，顶上是平的，猜中就给你们免费吃！

过了前面最烂的路段，路况渐渐好转了，虽然还是土路，但是我可以用拉力模式了，我想着就是丁青警官口中以前修路前G317的原始路况代表吧！期间吃八宝粥休息，被线路车赶上了，然后开了一段，牛头又变成头车了，奔跑吧牛头你就是为了烂路而生的！在这里，在戈壁，在搓板路，什么宝X,奔X，奥X，路X，X锐，见一台超一台还不带反抗的


[ 本帖最后由 小牛6号 于 2015-5-15 10:01 编辑 ]