话说我的改装经历————一家之言，随便说说，麻烦看不惯的朋友不要开喷

紫的文身 · 发表于 2015-3-26 15:53

似乎应该改变一下观点了

改装是性能的提高，不是夸张的变化

车子升得老高，第一跑不动第二油耗大

换了前杠换后杠，整车重量也跟着上去了

最最无耻的就是所谓LED等等射灯，照亮自己亮瞎别人！

你要说原车减震，厂家考虑成本够用就行，那就换个好一点的，各种指标都是厂家通过各种各样方式计算出来的，牵一发动全身

还有轮胎，改变轮胎大小造成的结果就是时速表不准然后里程表不准，然后加油不走烧油呼呼地。平时方向打死没事，换了大的十有八九蹭轮胎。轮胎跟轮眉之间的距离是有数的，此消彼涨

这个问题可以通过升高来解决，升高以后那就祈祷着减震器底座强度有足够的余量承受，然后祈祷着重心提升以后车子依旧能保持过去的侧倾角度不翻车，然后再骑到刹车盘足够用，不至于想刹的时候煞不住，眼睁睁的看着撞上。

最后一定希望传动轴足够长，不够按说也可以换一根，然后一定寄希望于传动角度改变以后没有各种各样的毛病。

多说一句，其实以上说的这些都不是事，都可以解决，前提是找到一个认真负责的改装单位，去之前保证自己的腰包不管怎么样都能鼓鼓的。

一家之言，随便说说，麻烦看不惯的朋友不要开喷。

话说我的改装经历，苦逼屌丝四缸213起步，先是换了大轮胎，换了大胎挺爽的，视觉冲击力很强悍，然后速度表不准了，里程表不准了，屌丝小四缸光突突不动弹了。

然后蹭轮眉，没办法升高。

升高以后侧倾度不行，然后换负值轮毂，换完负值轮毂出了个小问题，老是断半轴。

升高以后传动轴不够长了，没办法，做了一根加长的，然后发现一个鸟问题，半轴十字节坏的快点了，变速箱护板没事，分动箱护板被敲出来一个坑。

轮胎够大了，个头也有了，问题是刹车开始闹事了，轮胎大摩擦面大此消彼涨还凑合，刹车片换的快点了。可怜小屌丝。。。。