【2015新款用车感受】第一箱油及磨合期的计划

tianhengsh

今天早上出门，意外发现油量指示灯亮了，这时刚好是700.7公里。

晚上回家犹豫了一下，安全起见还是去加了油，这时刚好是730公里。

加到最后，油都从油箱口有点流了出来，这也是第一次知道X8不像小车那样到了一定的油位油枪会自动跳掉。

提车的时候，当时的油价是5.71元，加了389元，68升加到油箱口。

这样可以得出第一个数据：60公油，730公里，计算下来百公里油耗为8.2升。
另外得到一个数据就是：当油量指示灯亮时，当时油箱内的油约为13升。也就是最多还可以跑150公里左右。油箱加满的话，一箱油可以跑850公里左右。

谈一谈这第一箱油的感受：
油耗：基本是满意的，按魔都现在的油价，每公里的油费仅为0.48元。基本和我原来的乐风相当。
静音：用一句话来说就是动力和静音不可兼得，远远一听就知道是柴油车。
            后面考虑做4门密封和发动机舱密封不知道会不会好一点？
操控：   1挡有时候不是很好挂，其它还好。
仪表盘：新款仪表盘基本还是满意的，但不知道为什么只有行车时的瞬时油耗显示，没有平均油耗？
                另外4S出来的时候，胎压为2.3，行车时最高到2.5，似乎偏低了一点，可以考虑加到2.6左右？
中控：屏幕显示效果一般，但还算能接受，比较恶心的是没有CD/DVD的播放功能。
             哪个脑残设计的把USB接口放进扶手箱内，放外面直接用小的内存卡不好么？
             已经确认的一点是32G的卡存在兼容问题，我的一张32G卡就读不出来。
             AV接口也在扶手箱内，个人不喜欢。
点烟器：感觉比我原来乐风的要浅，原来车上的一个点烟器这里的转USB充电器在乐风上卡很紧，
                但X8上很容易松掉导致不能充电。
导航：凯立德地图用着还行，比较讨巧的是中控的屏幕是向内的，避免了阳光下看不清的问题。


遇到的小问题：1，有时候用钥匙点火的时候会有卡滞现象，不是很好打；
                            2，今天下班，车辆突然发出 嗡嗡 的声音，熄火后重新启动声音消失；
                            3，车辆有轻微的向右跑偏现象，但不严重，准备首保的时候去处理；

最后说一下我的磨合期计划：
1000公里内最高时速尽量不超过80，目前最高到90左右，大部分时间保持在80。
1000-2000公里，准备把最高时速提到100。
2000-2500公里，准备把最高时速提到120。
2500公里之后抽时间去把首保做掉。

咸菜包子

这是啥车？x5。X7？还带胎压监测！

cathycatmiao

多久没来论坛了 这个算2015新款的X8   
另外LZ 你确定3000公里内就要码表破百？
我的是3000公里内顶多只在2000转左右徘徊，3000公里后才开始正式走短途高速转速提高到2200-2500速度破百.....不过我的车是两万多公里后才感觉动力明显有了一段提升

cathycatmiao

5000公里后开始换全合成机油后，就开始刻意去找大直道长时间拉高速了，一万多公里后最高拉到160几分钟后下来感觉提速都顺畅很多
个人感觉磨合还是温柔点好，我同事听信JS的话：“现在的车都没有磨合期了，使劲造就是！”，他的一台2.4的现代越野车才提车就是一百好几的开，两年不到现在发动机就开始不似从前了...

鹏之翼

跑市区这个油耗很不错
跑市郊的话 这油耗就不低了

咸菜包子

cathycatmiao于 2015-4-20 23:49 发表在3 楼

多久没来论坛了 这个算2015新款的X8   
另外LZ 你确定3000公里内就要码表破百？
我的是3000公里内顶多只在2000转左右徘徊，3000公里后才开始正式走短途高速转速提高到2200-2500速度破百.....不过我的车是两万多公里后才感觉动力明显有了一段提升

现在车的发动机缸体已经不是原来来的方法制作，理论上来说拿到车就可以豁，但考虑到各部件的配合还处于类似过营配合，只要正常开，转速不上3000就好。我的理解是，新车磨合在于勤换油。勤换油就能把磨出来的铁屑带走，减少磨损。我记得我以前的车子1000公里换掉，再3000公里换。然后车子杠杠的！

molishubiao

新版x8   有胎压   有大屏   能蓝牙不？

就是手刹设计的太丑

tianhengsh

cathycatmiao于 2015-4-20 23:49 发表在3 楼

多久没来论坛了 这个算2015新款的X8   
另外LZ 你确定3000公里内就要码表破百？
我的是3000公里内顶多只在2000转左右徘徊，3000公里后才开始正式走短途高速转速提高到2200-2500速度破百.....不过我的车是两万多公里后才感觉动力明显有了一段提升

如果温柔点开，好好耐心磨合的话，个人认为可以分为以下几个阶段：
1，第一个100公里，有耐心的话匀速开60;
2，从100-1300公里，尽量不超过80；
3，从1300-2500公里，尽量不超过100；这时可以考虑把机油机滤换掉了；
4，从2500-6500公里，尽量不超过120；然后再把机油机滤换掉；
5，第3次机油机滤，这时候正如你所说，换全合成的，然后去拉一下150-160，这样整个磨合得就会比较理想。
运动部件之间经过100万次的磨合，在这个速度磨合得就会比较理想。
我现在开80，转速大概在1700，这样1小时就能到10万转，纯理论上来看10个小时就可以到100万转。这样才800公里，实际你不可能允许一直开80，这样乘上一个1.5的系数，得到是1200公里。
但以上是针对每个月至少能开2000公里以上的，而且能持续稳定的路况下的。
如果你一年只跑个万把公里，用半年以上的时间去磨合，我承认我没有这个耐心。
所以我把它简化了一下。
当然在第一次换机油前尽量不要破100也是有好处的。

[ 本帖最后由 tianhengsh 于 2015-4-21 21:38 编辑 ]

tianhengsh

cathycatmiao于 2015-4-20 23:54 发表在4 楼

5000公里后开始换全合成机油后，就开始刻意去找大直道长时间拉高速了，一万多公里后最高拉到160几分钟后下来感觉提速都顺畅很多
个人感觉磨合还是温柔点好，我同事听信JS的话：“现在的车都没有磨合期了，使劲造就是！”，他的一台2.4的现代越野车才提车就是一百好几的开，两年不到现在发动机就开始不似从前了...

顺便问一下，现在用的是哪款全合成机油？

tianhengsh

鹏之翼于 2015-4-21 08:19 发表在5 楼

跑市区这个油耗很不错
跑市郊的话 这油耗就不低了

柴四X8，一半城市道路，一半高速，目前这个油耗谈不上多好，但是符合我的预期。好好磨合，后面温柔开的话，有机会到7.5左右。如果是柴二，我想要控制在7以内应该也是可能的。

tianhengsh

molishubiao于 2015-4-21 13:24 发表在7 楼

新版x8   有胎压   有大屏   能蓝牙不？

就是手刹设计的太丑

手刹有个性，但至少使用上没有问题，就这点上来说，要比驭胜的强一些。

nuck顺利

跑市区这个油耗很不错的！

24hours

油耗比我低

tianhengsh

24hours于 2015-4-28 17:39 发表在13 楼

油耗比我低

现在是素车，什么都没装。另外昨天高速上试了一下90的时速，油耗基本和80没区别。

shawnslove

如果有后排出风口就好了，其他我都蛮喜欢的，最好就是再多一个hud

tianhengsh

shawnslove于 2015-4-28 19:50 发表在15 楼

如果有后排出风口就好了，其他我都蛮喜欢的，最好就是再多一个hud

我也是买完才发现居然没有后排出风口。之前这个车的资料看得最少，目前总体来说还是不错。

我本不越野

好贴，等车提来就找这个模式走