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e族大天使
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注册2006-11-14
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一、喜欢皮卡,无可救药的喜欢
但是,皮卡的确是不受某些人待见,不但禁止进城还要把你的皮卡喷的跟长秃疮一样,最让人无法忍受的是皮卡还是货车身份,要办理各种营运手续和到运管部门指定的保养厂定期进行维修养护,实际上就是交钱根本没有养护一说。
曾经买过江铃宝典柴油四驱皮卡,在国内极度歧视皮卡的政策下,只好忍痛卖了。
形似皮卡的车辆,真的不多。其中只有东风郑州日产一家,旗下的帕拉琪和锐琪两个系列都具有鲜明特性,因为真正了解皮卡市场的需求而走在了皮卡行业的前列,也被消费市场所认可,可谓是匠心独到。
由于是发自内心的喜欢,在继江铃宝典皮卡之后,又把注意力集中到了东风郑州日产多功能车上,它外形低调并有客车身份,依旧保留的传统机械四驱和结实的大梁等,都是我下决心买它的亮点。
到本地东风日产SSSS店咨询后,直接付全款订车,一个半月后到车。
此后的三年此车基本上就停在车库里,至今行驶1.6万公里。
今天终于有时间把常年在车库里休息的四驱多功能车开出来透透气,顺便给更换轮胎和加装胎压监控。
之所以没有改动原厂底盘设计,主要是出于个人习惯,毕竟不是搞极限越野,要说玩也只是小打小闹的玩玩而已,所以目的不同改装也会有所不同。
不废话了,上图:
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原车玛吉斯215 75 15 轮胎 与佳通31 10.5 比较,太小了。
因为不想改变原厂的底盘设计,所以咨询了很多轮胎专家,最后决定更换31 10.5轮胎。
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这张看的比较清楚。
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先试着把前轮装上,看看有没有刮蹭,结果很满意,再次卸下安装胎压监控和做动平衡。
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营养不良的原车轮胎,刚跑16000公里。
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由于拍摄角度的问题,新旧轮胎比较不是分准确,大约比原车轮胎高出去5厘米左右。
出去试车,感觉很好,就是有点太高了,女同志上车比较麻烦。
二、完成换装后出去拍了几张照片
左前45度角拍摄。
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略微偏向车头,注意看前后轮眉与车轮的位置,个人感觉恰到好处。完整侧面拍摄 似乎影响孩子、老人和女性成员上下车。
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左后45度角,看后轮比较清晰。
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左侧后面向前拍摄,可以看到车轮与轮眉之间的位置。
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这个视角。
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至此改装轮胎工作完成,基本满意。
三、胎压实时监控(TPMS)系统
我在其他车上使用的是铁将军胎压监控系统,这次正好商家有凯迪智能胎压监控系统现货,感觉发光管比较醒目,温度与轮胎气压交替显示。
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经过试车,胎压监控系统数据比较准确。
因为没有长期使用这个品牌的经历,所以拿不出更多的体会。
四、上路体会换胎后究竟是个啥感觉
一上高速就跑到140的速度,车辆行驶的很稳,未更换轮胎前要是跑到120公里时速会感觉车子发飘。
今天发现驾驶员侧低于副驾驶侧3厘米,到修理厂请师傅给调整单侧扭力杆后问题解决。
车上的速度表与GPS有大约8~11公里的误差,不是很准确。车内比较安静,没有感觉到动力不足和跑舵等问题。
发动机转速表1500时,车子可以到,60~70之间,当转速表达到2000时车速可以达到80~90,这是在高速上的体会,因为不是专业测试,所以数据肯定不准确。
综合路况行驶190公里,平均每公里油耗0.69元。
因为更换轮胎的原因,原来的驾驶习惯需要重新调整。
五、235 75 15 雪地胎
因为是在北方高寒地区使用,冬季漫长和冰雪路面需要,在买车时同时多买了一套原厂轮毂,用于安装雪地胎。问过许多本地开锐骐的朋友买什么规格的雪地胎,基本上都说最好安装原车原设计轮胎,也就是235 75 15 雪地胎,所以就入手了5条飞鱼雪地胎。
通过较长雪地驾驶体验,感觉很好,在下图中的路面可以保持在60~70公里时速。
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全文完。
[ 本帖最后由 山水人家 于 2015-5-17 16:36 编辑 ] |
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