打造陆风X8拉力赛车过程（74楼补充环塔赛况）

我是婷婷

本想月底提车的时候重新开贴，把改造这台陆风X8拉力赛车的过程和细节分解一下，因为听闻个别对赛车改装尚不明确的车主在传言我的这台车耗费巨资进行改装，除了车壳，其他的都已经不是陆风的了…所以，为了不让别的车友被误导，先简单分解一部分。
因为这次改装预算是不超过10万块，所以尽可能以完赛为标准，以保持节奏，发挥车子最佳性能为主，该花的花到位，该省的当然要省。
为什么没有更换大水箱和增加电子扇？——因为陆风原车水箱足够循环，电子扇的风力不够，以往的越野和比赛经历中，高温现象会在沙漠里频繁出现，以至于发动机强制保护，那么，这次参考了多台陆风赛车的经验后，否定了以前的三个方案:1.更换大水箱2.增加电子扇数量3.后面加簸萁，而是采用保留原车水箱，更换为耦合扇

[ 本帖最后由 我是婷婷 于 2015-7-6 23:57 编辑 ]

我是婷婷

我是婷婷于 2015-5-14 05:14 发表在1 楼

本想月底提车的时候重新开贴，把改造这台陆风X8拉力赛车的过程和细节分解一下，因为听闻个别对赛车改装尚不明确的车主在传言我的这台车耗费巨资进行改装，除了车壳，其他的都已经不是陆风的了…所以，为了不让别的车友被误导，先简单分解一部分。
因为这次改装预算是不超过10万块，所以尽可能以完赛为标准，以保持节奏，发挥 ...

为什么要拆除内饰？——减重！轻量化
为什么更换碳纤引擎盖？——减重！轻量化
谁让这款车头重呢，赛车轻量化是基本。

我是婷婷

为什么要加固大梁？——五十铃是陆风赛车的原型车，但是，底盘材质的强度硬度比五十铃要查太多，在高强度的越野赛里，所有量产赛车都会进行相应的底盘加固，因为汽联对于量产车有详细的改装限定，其中，大梁，发动机，轴距，悬挂结构，车壳，这几样是绝对不允许改变和更换的，只能加固或升级。
为什么前桥更换回五十铃铁金刚？——还是强度和硬度的原因。因为是原型车，悬挂结构完全相同，而且属于汽联允许的改装范畴，还有一个优势，铁金刚也好，青骑兵也好，半轴的链接部分是六个尺，而陆风是三个尺，那么，尤其在飞跳的时候，行程若是把握不好，踩离合或者刹车，三个尺链接的又没有足够强度的半轴就会被拧断。

我是婷婷

底盘部分留在最后一点点分解，先把轮廓简述完。
防滚架——保命的，安全防护方面也是必须按照汽联要求的规格进行改装。为了能让防滚架的每一个焊接到位，和与车壳的贴合，还有加快工期，所以将车壳拆下来单独加工。赛场风温度和风沙都极其大，如果开着玻璃就会影响操控，那么就应该在车顶开一个通风，并且在制作防滚架时，正副驾驶与后排做隔板，加装一个排风沙的装置，但是，我又不想破坏原车顶，主要是担心漏雨，不密封，以后不能继续用在穿越中，所以保留了空调系统，适时采用空调制冷应对。

我是婷婷

赛车座椅，六点安全带，赛车方向盘，仪表保护，更不用多解释了，只有仪表，是包含了一点不同，储物盒子都得下岗，颠簸中开开合合，乱脑子了，还有就是给压力表了，拉力表了留出安装位，那么我还想做一个外壳将原车仪表临时保护一下，因为以后还有旅行要用的

我是婷婷

一位忠实于陆风的广州车友看到我原车水箱被去年阿拉善一站碰的浑身伤疤，自己出资赞助给我了一个水箱，环塔全程，完好无损。

[ 本帖最后由 我是婷婷 于 2015-7-6 23:13 编辑 ]

我是婷婷

下午会继续拍一些底盘中单独的图片再分析为什么要这么改。
还有防脱圈，这个也不用说都知道，比赛中为了节省时间，避免出现脱圈后再耗时去充气。
轮胎——备了三套，以前有两套轮胎，245/70/16AT  245/70/16雪地，这次为了沙漠中更好的通过性，又增加了六条235/85/16

1949车狂

学习一下，难得的干货

大洪0511

顶.祝环塔取得好成绩.............

猎狼者

抢楼，一睹专业车手风采

laiqi85

X8hejian

顶婷婷，

xucz1

顶一下，青岛女汉子，预祝成功。

police797

车子改的威武的狠啊

双层护理

人生留下了美好的回忆。。。。满满的。。。
白发之日，忆青年，激情依旧

老蜜蜂

我是婷婷于 2015-5-14 06:27 发表在7 楼

下午会继续拍一些底盘中单独的图片再分析为什么要这么改。
还有防脱圈，这个也不用说都知道，比赛中为了节省时间，避免出现脱圈后再耗时去充气。
轮胎——备了三套，以前有两套轮胎，245/70/16AT  245/70/16雪地，这次为了沙漠中更好的通过性，又增加了六条235/85/16

我坐好静静看着美女折腾

新将军

预祝取得好成绩

新疆八路

美女参与就好，完成自己的心愿，也祝你赛出巾帼风采，加油

一西

激情，，，