歇斯底里 GRJ120 VX、GX双修（不断更新中，323楼继续改改改）

目的地西藏

我们仔细讨论了一下这个问题，也跟猎人15聊过一次

最后的结论是，Jaos是好东西，但并不适合我，Jaos侧重公路操控，采用的也是轻载设计，跟我们的使用习惯和需求背道而驰

目前看绝大部分日本改装件都存在这个问题，毕竟日本弹丸之地，用车方式跟国内迥异，我们还是更接近澳洲或者远东国家的使用习惯

baalxiao

我当时就想订这个JAOS来着。。。不过确实不了解，实在不想当这个白薯了。。。新款的JAOS好像兼顾了公路和越野。。如果重载的话，那换那个50MM高度的弹簧就得了。。。

不过JAOS也谈不上特别好，但价格适中，大厂制作，它自己那套什么“周波数感应”可以根据路况自行调节软硬的那套东东也没它吹的那么流弊。。。可以下载一个它的结构剖图的PDF看看，其实就是气孔上有几个簧片一样的东西，行驶过程中公路的话震动小，小簧片顶开小气孔，减震器就硬一些，遇到坑了，行程一大，减震器压缩大了，里面的大簧片就打开，顶开大气孔，减震器就软一些。。。其实也没啥特别大的技术含量。。不过舒适度肯定是有保证的。。。


日本件确实有应用面比较窄的毛病。。。不过我觉得也比您现在犹豫的那个牌子强，那个牌子就不是老百姓用的东西。。。

目的地西藏

KING不是我的初衷，只是没有选择的选择，在KYB红桶、OME、Toughdog陆陆续续都被否了以后，没有别的选择了

Jaos这套我也关注了，也询了价格，最后问了一下，猎人15跟我说重载必塌，直接Pass，而且他家还不拆卖，我说单买减震器，自己配别的弹簧，人家还不干，那就算了呗，最终的价格，Jaos和KING，差距不到8K，我个人觉得反而KING的性价比比较高，如果不想牺牲舒适性，500磅前簧加OME中载后簧，还是可以接受的，没办法，自己非要重载（副油箱+备胎架+可能后置绞盘），还要求舒适，还要求不能城里翘屁股，还要求不能出门塌屁股，要求太多了点

KING的好处就在于可以保养，KING的坏处也在于需要保养

如果用一般的减震器损耗很大，一趟长途回来就报废，那还不如一两年花小几千保养一下KING，一直能用，拆下来二手都能卖不少钱，反而合算

如果用一般的减震器根本不坏，那就别上KING，硬不说，还容易异响，还需要定期保养，纯粹给自己找罪受

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-5-20 16:29 编辑 ]

海滨蓝天

目的地西藏于 2015-5-16 23:01 发表在46 楼

5.15
做大保养，换全车油水，全车加哈多修复剂，换了两块有细微伤的内饰板，其他没检查出什么问题，总的来说车况还是不错，基本上能反映9万出头的公里数

换了S/T maxx，不得不说S/T maxx颜值确实高，比BFGoodrich A/T看起来威武，噪音也不大（可能是Prado隔音好的缘故）

其他项目在办完过户手续以后继续搞

目前有 ...

首先恭喜楼主！这个大贴让我受益匪浅，谢谢！我也是5月12日刚入手了一台4.0GX的，也刚订购了一套S/T MAXX，规格是265/70R17。你在前面写的规格（265/70R16）是不是有误？应该也是R17的吧？不知你装了这套S/T MAXX后在泥地的感觉如何？

[ 本帖最后由 海滨蓝天 于 2015-5-20 16:48 编辑 ]

目的地西藏

是的，写错了，赶紧改一下

这套S/T maxx哪也没去过，不过朋友用S/T maxx的不少，感觉还是可以，毕竟花纹够大

baalxiao

那您与其换了，又兼顾舒适，干脆就上22段可调的那种呗，我开过一次，调到15段软硬跟ome差不多。。。

不过这玩意儿就算能保养也真没法一直用。。。。

我自己也确实纠结了很久，最后海涛了一套可调悍狗。。。要说king没考虑过也是假话，但实在是对这牌子没啥好感。。。

目的地西藏

说实话，常规的牌子都用过来了，几乎都用坏过，实在不想再尝试了，一步到位算了

反省一下，可能是自己开车的方式有问题，减震器杀手，什么减震器都能用坏，而且几乎都是一趟长途，还是跑常规路线，几乎全新的减震器就报废了，这种损耗真扛不住啊

目的地西藏

悍狗基本上是综合效果最好的了，但是小李去年换的一套莫名其妙漏油了，我就有点虚了，而且悍狗货源越来越不稳定，价格越来越高，综合看下来不划算

悍马12315

目的地西藏于 2015-5-15 23:07 发表在23 楼

31，我从来都收不到便宜车。就别参考我的价格了

呵呵，谢谢，欢迎来内蒙

寂寞·出租

目的地西藏于 2015-5-20 14:43 发表在101 楼

我们仔细讨论了一下这个问题，也跟猎人15聊过一次

最后的结论是，Jaos是好东西，但并不适合我，Jaos侧重公路操控，采用的也是轻载设计，跟我们的使用习惯和需求背道而驰

目前看绝大部分日本改装件都存在这个问题，毕竟日本弹丸之地，用车方式跟国内迥异，我们还是更接近澳洲或者远东国家的使用习惯

等图呢哥哥

dszwk

好贴

拜读学习

tutuzhang

唉，07年2月的绿三星，当时收的时候还说是国四。
大爷的，看来被人忽悠了。

目的地西藏

目前看比较靠谱的还就是时间节点

不过也不用担心，将来国三升国四的可能性还是比较大的

萧邦钢琴

原来GOWHERE说的买一个VX和GX的就是你啊！！
我的也是GX。05的，老了点，没有米没办法。我的绿标上的是国3，应该没有错吧？

黔之馿

请教 楼主、国产150VX-N能装你那个备胎架不。

目的地西藏

位置不完全一样，可以照搬但是一些细节要改

目的地西藏

05年应该是国II，但是100%在可以升级国IV的范围内，所以等于就是国IV啦，当然这是北京的政策啊，其他地区是否这么执行就不知道了

我心飞翔zx

坐等大片啊！快点上图啊！

目的地西藏

满大街都是的老车要图干嘛

木化石

目的地西藏于 2015-5-19 12:52 发表在77 楼

这个我去谈，单做一个我都不好意思跟西月开口，人多的话，我去刷一次脸还行

口水啊 到时候说说报价