2015年5月八一冰川、哈拉湖、黄河源和泸亚线行车报告

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您讲的太对了，当时陷车就缘于没这方面的经验。不过事后想来也不是坏事，这段经历为我后来单车进黄河源头积累了一些经验

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将军见笑了，我就纯粹一瞎胡闹的人

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麻袋便宜，我们带了几十个走

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我尽可能实事求是地向大家汇报

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这不是大片，我走的线路许多人都走过多次了，是条比较成熟的线路了

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我真的对不起您，我知道您每时每刻都在关注我的行程和安危。但我直到从黄河源头出来后，才给您发短信报平安。这主要是因为我未能按原计划从尕河进哈拉湖，而是退而求其次，从阳康进的，感觉给您丢脸了，所以才会这样的。望见谅!

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您在江浙沪一带可是大名鼎鼎的，望今后能向您学习

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谢谢您的关注，今后免不了向您学习，望别嫌弃

bd1cl

13873135995于 2015-6-5 01:25 发表在27 楼

我真的对不起您，我知道您每时每刻都在关注我的行程和安危。但我直到从黄河源头出来后，才给您发短信报平安。这主要是因为我未能按原计划从尕河进哈拉湖，而是退而求其次，从阳康进的，感觉给您丢脸了，所以才会这样的。望见谅!

的确很关注，其实是真的很佩服你的想法和勇气，一个车还跑进去了。坦率的说我真没有您的勇气。
我们开始就说过，出去就是胜利，是不在乎走到哪里的。尽力和努力了就可以。您真的客气了。根本谈不上什么丢脸的。
哈哈，记得“南征北战”里面有一句很经典的台词。“我们今天大踏步的后退，就是为了以后大踏步的前进”。哈哈，我甚至在色林错因为三十多公分的大雪后退的，那不是更丢脸。但是正因为有上次后退，才有现在的又想去走走。
真心期待有我们一起走走的机会。。。。

有空去越野

  勇气可嘉！

JEEP张

这段对话真温暖！

邀月唱

非常好的行程，学习了！脱困需要多经历才有经验，平时多去场地玩玩

邀月唱

还要说一下ATR，烂路真的不行，特别是泥地和雪地，不给力，抓地力差，公路性能好

邀月唱

顺便问下，达瓦更扎，最后20公里，路况如何

邀月唱

bd1cl于 2015-6-5 01:38 发表在30 楼

的确很关注，其实是真的很佩服你的想法和勇气，一个车还跑进去了。坦率的说我真没有您的勇气。
我们开始就说过，出去就是胜利，是不在乎走到哪里的。尽力和努力了就可以。您真的客气了。根本谈不上什么丢脸的。
哈哈，记得“南征北战”里面有一句很经典的台词。“我们今天大踏步的后退，就是为了以后大踏步的前进”。哈哈， ...

也很期待和扎西老师，和各位军友一起走一次，希望有机会组织一次

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邀月唱于 2015-6-5 16:30 发表在35 楼

顺便问下，达瓦更扎，最后20公里，路况如何

碎石土路，不过路幅不太宽，可以直接开车到山顶

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4月30日  由阳康方向西进哈拉湖

4月30日，由乱石滩旁露营处原路返回央隆，回来的路唯一与来时不同的是，头天晚上的一场雪，路面被雪覆盖着。由于是走原路，所以并不太难。





出央隆，往瓦乌斯山垭口方向，行走14公里左右到水泥路的尽头，这时会见到一片河床，前行的路看似在这里断了。其实并非如此，只要仔细观察车辙，往左边走一点，二话不说，先过河再讲。经过几条小河，就能走出这片河滩，轨迹就会重合。









过河床之后，先是走一段土石路，后面因被积雪覆盖，就不知道下面是什么路面了





从河床处往前走21公里左右，会有一个岔路口，会看见前面有一个拦杆拦着，此时有2条路，一条是直行，一条是往右，正确的方向是往右走。过了这个卡子往前走大约5公里左右，会见到一片土山坡，车辙印会在此消失。在这个地方，我花了大约40分钟的时间探路。当时地面是有水的稀泥巴路，我挂着低4反复上下于这片并不算高的小山。之后就会见到2个废弃的建筑物，到达第1个建筑后，需要过一个小坎往左，之后从第2个建筑物的山体左边往前，不远就会看见前方有车辙了。这个地方比较考验人的意志。当时我忙着寻路，所以就忘记照相了，只能以文字说明。过了这个地方后，后程基本上就不再需要浪费时间找路了。
   
  继续前行的路，在到达阳康往哈拉湖的岔路口前，路比较好走

   









[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-5 22:02 编辑 ]

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下午5点22分左右，到达阳康往哈拉湖的岔路口时，正好碰见1台LC和1台普拉多往哈拉湖方向走。我们二话不说，就跟在他们后面。有了这2台车免费带路，我们就放心多了，也省事多了。之后的路，就是不断地过河、过冰。开始还是小河，到后来，河面越来越宽，也越来越深。





















到达这个地方后，大家考虑到河的中间有小浮冰，估计过不去



先探路，之后沿左侧山体探出一条路来，不用过河穿过





过此处后，虽后面也有不少涉水路段，但已不难了。当日晚上8时30分，我们成功抵达哈拉湖南，南岸有一个帐蓬区，我们花了500元租了一个蒙古包。蒙古包内有电，有热水提供，有火炉子，有1个可睡4人的通铺。我们买了羊肉，自己炖，喝酒庆贺。另补充一点，鉴于维特拉途中的出色表现，中途，LC和普拉多车主想让我们在前面开路，他们跟着。面对他们的要求，我们肯定是要谦虚的，不能抢了他们的头功。不过，我们真的感谢他们一路为我开路！














关于阳康方向进哈拉湖的体会：虽说走此条路进哈拉湖，涉水路多，初看起来比较吓人。其实走过之后，也就那么回事。只要从下水处对准河对岸的上道点直线行走就是。河床下面都是硬的。为了避免水中陷车，我涉水时挂L4+1，以较慢速度匀速通过，过涉冰路段时，挂L4+2，中等速度冲过。


   第二天早上，哈拉湖边2车合影，这也是此次2车同行的最后一次合影。到德令哈后，止境因急事，返回长沙。我1车按原计划继续。










[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-6 17:31 编辑 ]

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5月3日  单车进入黄河源

往西出玛多县城，有一块指向去黄河源景区的路牌




过路牌后行驶35公里左右，由水泥路转为碎石路和搓板路，行驶75公里到达一丁字路口，往左是黄河源景区，直走是往康穷、麻多乡




先去了一趟牛头碑，去牛头碑的路同样为碎石路和小搓板路，还算好走吧。山顶处有一个坪可停车。下车后爬一小段路就可到牛头碑。







沿路返回到丁字路口，从丁字路口至麻多乡，没有什么岔路，全程碎石路、搓板路，路面坑坑洼洼，推进速度不快





再往前走，就会见到第一块由成都市民邓华捐赠去黄河源头的路牌，之后，不断会在路边见到



继续前行的路面，还是搓板路



中午2点左右，到达麻多乡，麻多乡有许多私人加油点，且写有加油的牌子。手机有信号，我向家人报了个平安。为了争取时间，没有停车吃中饭，直接往黄河源走。前行30公里，右手边可见黄河源希望小学




继续走，又会见到邓华捐赠的路牌



从路牌前行7公里，到达一个有人居住的地方，沿车头向民房方向看去，有2条路：一条是离民房前的左手边100多米，细看有一条车辙印，是我此行的线路；另一条是从车头处直行，沿右手边走，可往星宿海看海子。





[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-6 18:32 编辑 ]

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补充一点：从麻多乡到民房这段路，比从玛多县城到麻多乡的路好走，这有点令我意外。


左拐进去后，就基本上见不到车辙了，只能沿着轨迹前行











继续往前走不到200米，来到鸵鸟老师游记中写的陷车地方，特地下车看了看。看过之后，比较能理解他当时的感叹：阴沟里翻了船












过河之后，基本上已经适应此路面的驾驶，继续前行，轻松到达八宝塔










沿八宝塔向山坡上继续走，可以到达山顶，有许多的经幡










从山顶经幡处沿左侧山体下坡，远看，可以见到一个方形围栏，围栏上方有许多石碑





来到围栏上方的石碑处






方形铁丝网围栏的一个角，已经被人为撕裂一个可供人方便进出的口子，围栏里露出雪面上的，只见到下面这个标志，并没有见到所谓铁牌子的国家地理标志。事后鸵鸟老师告诉我，国家地理标志就在这个石碑附近1米左右，只是被雪覆盖了，我没有将雪刨开而已，未能亲眼见到，有点遗憾！





在这个标志前，雪上留字，反正下雪后，又没了，应该不算乱涂乱画





考虑到是单车进来，就不想再折腾了，沿着自己进来的车辙原路返回，所以返回速度比较快，因为根本不需要看导航。


关于进出黄河源头的体会：进来之前，的确感到心里压力比较大。虽说已有允许陷车1次的心里准备，毕竟靠自己1个人弄出来，还是需要一点时间的。到了入口之后，我下车看了一下周边环境及车轮压的印子，当时我就感到能轻松拿下这片区域，所以进入的时候，心里没有任何负担，挡位使用的是L4+2。所以说，只要选对季节，即使是1台车，进出黄河源头也不难。

[ 本帖最后由 13873135995 于 2015-6-7 00:05 编辑 ]