寻古韵丝路 中国越野拉力赛第二次勘路(上)

训禽人

      6月4日中国越野拉力赛第二次勘路正式在京出发，从被组委会选中为指定工作用车起，勇达行专业的技术团队一直在为此次参与勘路的两辆超级皮卡做最后的检测与调试，力争拿出车辆最好的状态为组委会保驾护航，作为世界上难度最高、赛程最长的越野拉力赛事，前期勘路超高的工作强度和赛道驾驶时间对于超级皮卡来说也是一种全新的挑战。对此，我们怀有信心又握拳期待，越野人喜欢勘路甚至超过了比赛本身，勘路的精彩在于前方的未知，路途中太多的不确定因素，本次勘路的主要目的是将赛段1：1全部走通为最后一次勘路制定准确的路数做准备，本次勘路预计15天左右，时间紧任务重每位队员都顶着巨大的压力。


      本次勘路勇达行分别派出了坦途BAJA级别改装车和越野房车，其中坦途BAJA是为法国赛事总监提供的工作用车，为了确认这辆BAJA赛车是否能与赛事总监在最后一次勘路中更好的配合，组委会还特地请来了专业的赛车手在赛道里做实际测试。越野房车则是后勤保障用车，为工作人员提供住宿、洗漱用水、冰镇饮料、晚饭等生活便利性服务。本次游记将分为上、中、下三集为大家呈现有关于两辆超级皮卡在沙漠、戈壁、涉水等赛道里的实际行驶表现，专业越野赛事与平时户外越野自驾有哪些区别及野外露营小技巧等内容(如网络条件允许，游记基本五天一更）。


      首先进行出发前准备工作，由于勘路组打算长期野外作业，所以装备携带要比平时自驾游要细致很多，其中包括车辆的易损件、各类急救药品、睡袋、帐篷、拖车绳、千斤顶等救援维修装备。


      早晨七点大家都在做出发前的最后检查工作，车辆、装备、物资等。贴好车贴，领队宋军老师通知今天的目的地为西安的1号营地，行程大约为1100公里，此时天空渐渐下期了小雨，检查完毕，冲向高速赶往涿州服务区与等候在那里的其他小伙伴集结。


      到达涿州服务区，稍作休整，一众越野大咖在询问试车手坦途BAJA的驾驶感受，谈论轮胎型号、整车配重和减震悬挂等问题，并纷纷对它越野性能表示期待。


      行至山西省内，高速多处施工修路，大车长期占用左侧车道超车等情况也是经常现象。在这里提醒您，山西省内高速路况较为复杂，多以下坡S弯为主，这里要保持行车速度和前车距离，过弯时也要尽量利用油门控制车速。



       勘路组经过13个小时终成功到达今年丝路的发车起点西安，大明宫是今年中国越野拉力赛的1号营地。当然，这里也将规划出我们勇达行的专属区域。届时，相关技术人员将为广大客户车友提供维修、配件、休息区、冷热饮品等多种人性化服务。


      对接完1号营地的各种实际情况后，补给了充足的生活物资，勘路组继续赶往下一目的地宁夏中卫。沿途的隧道旁和较醒目的风景建筑物均有响应此次越野拉力赛的标语和口号，就像是在为我们此次勘路加油，从中卫下高速后我们便直接进入了赛段，当然超级皮卡又成功的引起了当地居民的围观，孩子本来是在哭，一听说要与车合影立马露出了可爱的微笑。


       进入砂石路赛段后首先检查胎压及车内悬浮等物品，此处多为碎石、台阶坑和连续上坡等组合路段，路面信息复杂越野房车由于车身较长已经超过比赛标定组别，领队表示有些担心在连续多弯赛段的表现。


       然而，实际进入赛段后，越野房车的表现却让所有人都大吃一惊，连续弯道处使用两驱配合手动模式加减档轻松弥补了车身过长的不足，钢板弹簧出加装的气囊减震更是可以很好的在地盘物理极限的请款下提供强大的支撑力。


      得到认可后，坦途房车担任了约为150公里的找路任务，平均时速为45km/h,整体感极强，在砂石路段整车并没有多余的异响及不可控跳动，近似于无人区的路况下行驶了近十个小时的我们看见任何生物都会兴奋、甚至不由自主的打招呼。


      翌日，我们进入了沙漠动感地带景区，准备从此进入沙漠腹地勘测路线，景区的丁经理热情的接待了勘探组，当他见到越野房车上的勇达行贴纸时激动的问我，皮卡大会你们是不是来过？之后，大家一起回想了那一年皮卡大会近300余辆超级皮卡激情冲沙的画面。忆往昔，峥嵘岁月，作为第一届、第二届超级皮卡的大会的倡导者与主办方，勇达行皮卡基地更想让您体验到的是美式皮卡自由不羁的汽车文化与生活理念！


      进入沙漠当然是坦途Baja的专长，无论是切刀峰还是冲沙坡它都如履平地，当然最大任务依然是救援。因为中卫没有太高的沙梁，越野房车在沙漠里也称得上是游刃有余，为了节省勘路时间较高的沙峰我们并没有进行测试，而是直接绕行。



      下一站我们将进入腾格里沙漠，等待我们的一切都是未知，沙漠露营也是必修科目，至于越野房车具体的深度沙漠行驶性能及各种野外配置会给露营带来哪些实际性帮助，请继续关注!

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