严重缺机油！非烧机油！求教是什么问题

s1m0ne

6年6万公里，前2次保养发现少机油，都是4000公里基本就挂不上油尺了，现在已经严重到不到2000就挂不上尺了！但无蓝烟现象，前几天刚年审过，环保没问题。
高转速下有轻微的灰色烟，较浓的尾气味道，不知是否属于正常现象？
后经百度，有说是缸垫问题导致机油流入到防冻液里了，今天查看防冻液壶，里面全是深棕黑的机油颜色，而且不透明，无高温现象。

问下有知道这种情况的吗？
是什么原因引起的？
需要怎么解决？谢谢先

[ 本帖最后由 s1m0ne 于 2015-7-20 12:45 编辑 ]

sharpaa

就是烧机油了  不是气门油封就是要换环了

倚望

我们这维修站有一辆，22万了和你故障现象一样，发动机大卸，费用2万打不住。

s1m0ne

倚望于 2015-7-20 13:05 发表在3 楼

我们这维修站有一辆，22万了和你故障现象一样，发动机大卸，费用2万打不住。

不是吧，这么贵

wsfk

6万公里没高温，应该不至于啊。先换缸垫试试吧

zsljs007

上防冻液照片，不会是内裂吧！吓人。

bd1cl

s1m0ne于 2015-7-20 12:43 发表在1 楼

6年6万公里，前2次保养发现少机油，都是4000公里基本就挂不上油尺了，现在已经严重到不到2000就挂不上尺了！但无蓝烟现象，前几天刚年审过，环保没问题。
高转速下有轻微的灰色烟，较浓的尾气味道，不知是否属于正常现象？
后经百度，有说是缸垫问题导致机油流入到防冻液里了，今天查看防冻液壶，里面全是深棕黑的机油颜色 ...

看到了就猜一下，供参考。
首先，您用车的环境应该基本上是车热了也就停车到地方了。用车的时间短，距离近。同时开车比较柔和。。。。

其次，缺机油后您应该没有高温高速几百公里的跑过。

这是根据您水套里面机油没有乳化而得出的判断。如果机油乳化会堵塞水箱，发动机过热防冻液溢出几乎是肯定的。

您说的发动机运转还算正常，尾气只有一点异味。说明机油和防冻液都没有进入燃烧室燃烧。以此，也可以判断水套、油道都没有和燃烧室通联。或者可以推断您的发动机没有过温度过高的情况，缸垫，起码是水套油道和燃烧室间的密封是好的。

一般说，燃烧室的压力最高，机油可以算第二。水套算第三。（其实如果发动机高温其水循环系统的压力也是很高的。）

分析：和压力最高的燃烧室的垫没有坏。压力低的机油和水套间的缸垫却损坏。。。。这样似乎有点解释不通。同时，缸垫损坏，一般都是二个缸套间打穿，或者燃烧室和水套通联。机油打穿和水套间的缸垫，这种情况是很少的。

我不知道楼主是那年的车。是否在缸裂范围，鉴于事出有因。我更愿意认为，开裂的可能性更大。特别是缸盖内部的裂纹更符合楼主描述的情况。

所以，楼主可以拆开检查一下缸垫的情况。如果缸垫没有损伤。则直接怀疑缸盖算了。。。

当然，如果缸体开裂也是可能有类似的情况的。但缸体裂纹更多的是向油底漏防冻液，而很少向水套漏机油。。。。。。

当然，上面的一切都是猜了，供参考。

希望我是乌鸦嘴胡说八道了。祝楼主找到问题所在，维修顺利！！

bd1cl

补充一点：

鉴于缸盖是精密压铸而成，个人和大部分4S要想检测缸盖的密封和性能是比较困难的。好像只能够用替代法来判断。

再，如果水套内机油多，找到问题后，还应该考虑对冷却系统进行清洗的。否则水套内有油，会影响冷却效果、堵塞叶管、甚至侵蚀橡胶件。

s1m0ne

bd1cl于 2015-7-20 15:04 发表在7 楼

看到了就猜一下，供参考。
首先，您用车的环境应该基本上是车热了也就停车到地方了。用车的时间短，距离近。同时开车比较柔和。。。。

其次，缺机油后您应该没有高温高速几百公里的跑过。

这是根据您水套里面机油没有乳化而得出的判断。如果机油乳化会堵塞水箱，发动机过热防冻液溢出几乎是肯定的。

您说的发动机运转还 ...

感谢扎西老师的详细分析，我的车是在缸裂的范围内，但缸裂也会有内部裂开的情况出现？有反应过这个情况的车友么？

s1m0ne

如果缸体没有开裂，缸垫也完好，是不是只能是缸盖的问题了？

gzdingdang

特别喜欢看扎老的分析与判断，收益良多。
看来每次加油后，都应当检查防冻液储液罐的高度及颜色，目前都是正常的蓝色。
2年前加过蒸馏水，主要因为是蓝色长效防冻液到底线了。

不过今天还是要开到太阳底下去拍个照，看看是不是有油。

bd1cl

s1m0ne于 2015-7-20 15:29 发表在10 楼

如果缸体没有开裂，缸垫也完好，是不是只能是缸盖的问题了？

虽然我和铃木PK了许久。但关于缸裂的具体细节、原因、发展，还是不知道的。关于您用车的情况也只是猜。缸裂和使用情况是有很大关系的。再，内部开裂和外部开裂和使用也是有关系的。
如果您的车在缸裂的范围内，那内裂的几率会高很多。。。。。。

从构造讲，油、水、燃烧室混合的途径有限。您车故障情况的表象和直觉让我感到内裂，特别是缸盖的可能性更大。如果缸垫完好，我坚持认为只能够是缸盖的问题。当然不能够完全排除缸体的问题。但我认为可能性微乎其微。

您没有说我猜的情况是否相符，我无从判断。更无法确认我所说的猜想。只是一种可能了，还是需要和应该通过拆检来验证的。

抱歉，把最坏的可能说出来，希望事实证明我是胡说八道了。。。。。请谅解。

bd1cl

有外裂就应该有内裂。缸体开裂，外漏的多。因为结构的原因缸盖内漏的多，目前似乎还没有听说有您这种情况吧。但如果在缸裂范围，这种可能性是绝对有并且很大的。

因为用车环境、情况、手法等不同。造成故障的因素不同，反应也很难一样，可比性会不同，或者可以说是没有可比性的。。。。。。

laom1

s1m0ne

bd1cl于 2015-7-20 16:17 发表在12 楼

虽然我和铃木PK了许久。但关于缸裂的具体细节、原因、发展，还是不知道的。关于您用车的情况也只是猜。缸裂和使用情况是有很大关系的。再，内部开裂和外部开裂和使用也是有关系的。
如果您的车在缸裂的范围内，那内裂的几率会高很多。。。。。。

从构造讲，油、水、燃烧室混合的途径有限。您车故障情况的表象和直觉让我感 ...

您的猜测还是比较准确的。基本就是市内短距离，起步停车很频繁，大部分都还比较温柔，偶尔或者超车是会剧烈运动下，不多。现在油耗大致13-17高速还行9-10平均时速120（测算过，显示的平均油耗比实际低1个左右。新车从过了磨合期后，油耗逐渐增加很快就到了现在的程度）。

还有个情况，10000公里左右的时候，车身后部发现有异响，到现在都没找到原因。一般是在起步提速稍快时，会听到车的尾部有嗡嗡的声音，音频不高偏低，像是过高速上带声音提示的边线一样，一般持续1-2秒钟，不知这是不是大家说的后轴异响？

老汉189

很认同扎西老师的分析。同是范围内的车主，关注中

侯鸟

找一家信得过的修理厂把缸盖拆下来清洗干净，检查上面的水堵是否锈穿，问题大多出在那里，祝你好运。

bd1cl

s1m0ne于 2015-7-20 17:56 发表在15 楼

您的猜测还是比较准确的。基本就是市内短距离，起步停车很频繁，大部分都还比较温柔，偶尔或者超车是会剧烈运动下，不多。现在油耗大致13-17高速还行9-10平均时速120（测算过，显示的平均油耗比实际低1个左右。新车从过了磨合期后，油耗逐渐增加很快就到了现在的程度）。

还有个情况，10000公里左右的时候，车身后部发现有 ...

如果确实平时用车比较仔细，没有高温或者极度高温的情况。那突然出现机油进入水套的，基本就可以认定是非人为因素导致的。那似乎只有怀疑开裂的问题。
感觉才六万公里的车，很大可能还是使用原车的防冻液。防冻液腐蚀的情况有，但感觉可能性很小。

自己是乱猜胡说八道了，还是拆检一下吧。

5D兔

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海阔天空055S

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