维特拉差速锁定制团购征集

爱车小波

一直想给维特拉装差速锁，近期发现出了个安索差速锁，貌似不错的样子，个人比较喜欢这种差速锁。
详细情况请参见：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3545012

和厂家联系了一下，1只也可以定制，只是需要发差锁器给厂家，如果量大可以优惠，10只大概每只4000左右，20只大概每只3500左右。

我决定发起定制，如果有兴趣的军友可以跟上，需要明确回答：
需要2把锁（前差速锁和后差速锁都要）还是1把锁（后差速锁）。

维特拉的差速器我会于近期发送给厂家，根据征集情况决定发2个差速器还是1个差速器。

请军友慎重考虑以下问题再做决定：
1 改装差速锁是个大工程，没有好的改装厂恐怕难以完成甚至对原车差速器会有损伤；
2 安索差速锁的质量和耐用性因为上市时间比较短不太清楚；
3 如果阻力太大，维特拉的半轴可能在加锁的状态下被损坏；

[ 本帖最后由 爱车小波 于 2015-8-24 17:01 编辑 ]

疯狂脚丫

有点儿小担心维特拉半轴的强度啊！

爱车小波

装锁以后确实需要小心谨慎地使用锁。

bd1cl

爱车小波于 2015-8-24 17:13 发表在3 楼

装锁以后确实需要小心谨慎地使用锁。

首先支持小波的想法，其实以前我就发过类似的帖子，也和海风差速器厂聊过。如果可以我会订购后差速器锁的。

大概看了安索的锁安装过程，也拆检过维特拉的差速器。自己在和海风张厂长聊的时候也谈过。

这就是，维特拉的差速器是有一点不同的。就是其差速器是没有轴承压盖的。而是用差速器后壳直接压住轴承。下面是维特拉后差速器的结构图。





这种结构对差速器的加工精度和安装调整精度的要求比较高。同时调整差速器齿轮间隙比较麻烦，调整等于反复拆装整个差速器。

而安索差速器锁装配图中的差速器如图片





从结构上就可以看出，差速器轴是安装在二个轴承座上，差速器可以在不安装后壳的情况下，可以进行安装调整，调整无误后再安装后壳。

经了解，类似维特拉差速器这种结构，如前面所说，对加工和安装调整的要求是比较高的。我和海风谈的时候
是先給了他们维特拉差速器的结构图，他们看了以后认为，结构的确有所不同，需要把差速器拆开以后才能够决定是否可以制作和改装的。

个人认为，安索现在改装的差速器锁，和维特拉差速器的结构是有所不同的，似乎是不能够直接按图索骥进行DIY的。为了可靠和把握。小波是否可以考虑先把维特拉差速器的结构图給厂家请他们先了解一下。最好了解一下他们改装的想法、思路和具体方法。那样是不是跟好一些呢。

可以说维特拉如果安装差速器，（哪怕只是后差速器）其性能通过性和越野性能的提高就不仅是一点点。而是迈了一大步。

有些朋友担心维特拉的半轴和结构，其实如果仅加装后差速器锁，一般使用是不太可能造成什么损坏的。以为轮胎是存在打滑和滑动的。只有在前后均加锁再锁上中锁，那才是对车辆整体结构的考验。。。。。

维特拉的前后差速器尺寸不大，齿轮受力比较大，同时对制作、安装、调整的要求有比较高。这样感觉我们应该考虑多和厂家沟通了解和探讨。争取把好事做的更好！！

总之，支持小波的想法和尝试，期待继续！！！

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-8-24 18:27 编辑 ]

yygsj

很期待，但不懂技术。希望有像小波、扎西这样的专家深入探讨，有个成熟可行的方案后，我们这些菜鸟再跟进。想法有点自私，先自我批评下！

hygoln

有点担心大维的差速器壳体强度和半轴强度

hygoln

如果是硬轴车，改造的强度和可靠性会高很多

oa0031

爱车小波

扎西大哥言之有理，需要和厂家再沟通下。

Skan

这个真的可以有

滦河神韵

支持扎西老师的想法！

wsfk

原厂的电子刹车很给力啊，感觉没必要

fanchaox

ESP车型装差速锁好像功能重复了

danieldrc

小波是第一个吃螃蟹的先行者, 而且还要将自己车上的差速器拆下来寄过去才能加工生产差速锁. 等于为大家做前期奉献了值得称赞, 持续关注和期待后续进展!

5D兔

关注！正考虑回归买菜车呢...

古德里安

bd1cl于 2015-8-24 17:55 发表在4 楼



首先支持小波的想法，其实以前我就发过类似的帖子，也和海风差速器厂聊过。如果可以我会订购后差速器锁的。

大概看了安索的锁安装过程，也拆检过维特拉的差速器。自己在和海风张厂长聊的时候也谈过。

这就是，维特拉的差速器是有一点不同的。就是其差速器是没有轴承压盖的。而是用差速器后壳直接压住轴承。下面是 ...

扎西老师，麻烦请教有没有方向机的拆解图啊。想知道所有方向机油封的参数信息。
谢了！

bd1cl

danieldrc于 2015-8-25 12:35 发表在14 楼

小波是第一个吃螃蟹的先行者, 而且还要将自己车上的差速器拆下来寄过去才能加工生产差速锁. 等于为大家做前期奉献了值得称赞, 持续关注和期待后续进展!

感谢班长的关注。小波和我交流后，我已经电话和安索的工程师聊了一下。实际他们是做一个带锁的差速器总成，来替换我们原来差速器。只是锥齿和盆齿用我们原来的。材质是铸钢的。
从电话聊的情况感觉，他们对差速器是很熟悉，也有一定的加工能力和经验。但是，我还要把能够找到的有关差速器的资料給他们，很多细节还要沟通和交流，甚至如果有必要还可能去该厂参观了解一下的。。。。。

可以说，我是很支持小波加装差速器锁的想法，也愿意努力做自己能够做的事情。现在还只是前期的沟通了解。距离真正提供样品和制作还有一段距离。

事情虽然还没有结果，但没有小波这种想法和奉献精神，也许事情就不会有开头。所以赞成您的看法。无论努力的结果怎么样，都应该感谢勇于第一个吃螃蟹的人！！

bd1cl

古德里安于 2015-8-25 16:14 发表在16 楼

扎西老师，麻烦请教有没有方向机的拆解图啊。想知道所有方向机油封的参数信息。
谢了！

我去找找，但可能结构图可以找到，油封的尺寸参数似乎困难。。。。在铃木的厚本维修手册内没有发现有油封的规格和尺寸。

古德里安

bd1cl于 2015-8-25 16:29 发表在18 楼

我去找找，但可能结构图可以找到，油封的尺寸参数似乎困难。。。。在铃木的厚本维修手册内没有发现有油封的规格和尺寸。

谢谢了!麻烦你了！

疯狂脚丫

扎西老师，差速锁和ESP会有冲突或者干扰吗？谢谢！