看这里比较冷，我来哄哄场————————我和大5的单车西游记

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序
    关于西藏，对于很多人，尤其是对男人来说是一个梦想。拿我来讲吧，从我的本科大学时代起，就不停的听到有关拉萨的旅游传闻，那时对能自驾去西藏旅游的人简直可以视若神明，非我辈所能及也；到了研究生时代，随着青藏铁路的贯通，一批一批伪文艺青年开始了朝圣之路，于是乎去西藏的游记一下子多了起来，再加上回荡在耳边的“青藏高原”、“回到拉萨”、“坐着火车去拉萨”、“我要去西藏”等等简直是号召性的歌曲，还有经典电影“可可西里“，”国家地理“杂志等等等等。。。于是，西藏好像就成为了每个人一生必去的一个传奇地域，一片充满了期望的神奇土地。
  说起来，上一次勾起我念头的是07年，那一年单位的大事圆满结束，很多同事相约去那里旅游，因为当时还是女友现在当然成为老婆加领导的坚决阻拦，当年计划搁浅，阻拦的理由很美，因为他要陪我去，于是，这一等又是好多年。。。
这么一来，去西藏就成了我的块心事，时不时的跳出来，虽然不是特别迫切的想要去实现，但也好像是一辈子一定要去做的一件事。
    直到今年，原本计划去新疆自驾旅游的同事突然改变计划，携一家3口，一周时间准备出发，这个说走就走的洒脱，一下刺激了我那跟本来早已麻木的神经；说来也巧，也就这么个时间段，家里所有的事情居然在领导的有心无意的安排下，给我腾出了正好这么段空档，而且，领导也终于同意我去圆这个梦想；这时的我明白，去西藏自驾的梦想亦如剑已在铉，不得不发了。就这样，呼朋唤友，简单的准备，我也踏上了西行的旅程。。。.

具体行程：
D1:西安→宝鸡→成都
   由于宝鸡还有些家事，从宝鸡翻秦岭到汉中，再从汉中上高速至成都，900公里左右，翻秦岭就全当为去西藏热热身了，其余不表，到成都自然有老友和好吃好喝的伺候。
   这里简单给大家汇报下，我家的大5两区，1.8t，翻越秦岭时感觉动力完全足够，甚至于说很充沛，转弯也很灵活，方向指向性很好；高速时100附近晃悠感觉最好，路噪、发动机噪声控制都相当出色，有点开小车的感觉，120以上噪声开始增大，自我感觉，这么高的车子，还是跑慢点好，太快了不是越野车的长项。

在成都，串串必须的，六婆，很有名，味道不错！

D2:成都→雅安（140KM）→泸定（140KM）→康定（32KM）
   由于队友有事，午饭后，才从成都出发，因知道二郎山隧道修路分批次放行，朋友都推荐绕行石棉方案（注：走G318走二郎山350公里修路。走石棉400多公里，其中成都到石棉266公里3.5小时，高速；石棉到康定柏油路3小时）。

春熙路调皮的熊猫

    结果刚到雅安边上，就开始了一眼望不到头的慢慢拥堵，这一次是真的一眼望不到头，因为你在这个山头，可以清楚的看到远远2、3个山头外，排成停滞的长龙。堵车的节奏搞到你崩溃，首先是踩刹车能踩到你脚抽经，然后，每当你准备熄火的时候，又向前移动1米2米。于是，为了打发时间，人们纷纷玩起了对讲机，选择不同频段找聊天的人。
    在经历了痛苦的4个多小时后，总算逃离了这噩梦般的经历，撒开退一路奔到石棉，石棉到泸定走的是省道，一路沿着大渡河，路况不错偶有烂路，自然风光也应该不错，由于天色已经很晚，陪伴我们的只有一轮皓月，和漆黑幽深的峡谷，车辆还比较多，不敢大意，一直保持紧张的神经。到达泸定已经是晚上1点了，大家一致认为，早知道一路是这样还不如在二郎山排队，料也不会比今天更堵。
     到泸定桥景区看了看，感觉景区规划的不好，对面是观音阁，旁边全是吃饭的，跟著名红色景点的地位不太搭。大家一商量反正康定已经不远，还是按照计划尽量赶一下吧，于是又经过2个小时，终于到达康定入住。

泸定夜景

泸定桥

D3：康定→新都桥（80km）→雅江（76km）→理塘（135km)
    由于入住当晚老板告诉我们，康定老城容易堵车，让我们早一点出发，所以虽然睡的很晚，我们仍起了个大早，但还是参加到堵车的大军里面了，加油站也盛况空前，在好不容易抢到满满一箱油，并经过出城的拥堵后，川藏线立马给我们来了个下马威，康定城出来的道路很烂，还好路程不长。烂路过后，转了弯，大自然就还给我们一个大大的馈赠，玉岭雪山和莲花雪山就一下子跳入我们的眼帘。



    一路绕着雪山上行，风光不错，不久，就翻到了川藏路上第一座4000以上的高山，被誉为康巴第一关的折多山。小伙伴们终于有人开始高原反应了，哈哈。

繁忙的318



    一路前行，不久到达新都桥，新都桥有个很大的标志牌指的摄影基地，但单从表面看来，好像并没有什么惊艳的景观，贡嘎山观景台还在建设之中，倒是一些西藏新民居给人印象深刻。


    中午在离新都桥附近的一个藏家吃了点饭，感受了下新时代藏民的生活




    从新都桥出来不久，该翻越高尔寺山了，为什么对他印象深刻？因为高尔寺山隧道马上就要贯通了，从老哑口翻越的历史就要结束了，要问路况如何？自己看咯，而且超车那是相当的不易。


    从高尔寺山上下来，就是雅江了，一看时间尚早，商量了一下，要来就来个难度大的，咱们高城理塘（4000米）安顿。

今后的游记中就基本不会出现这张照片咯

专职模特登场

    由于剪子弯山隧道已经于2014年年底开通，而且一路路况非常好（如下图），这次直接走隧道，与先前翻高尔寺有了明显的对比，于是在理塘前面有一次面对走新路还是翻老哑口的选择的时候，小伙伴们一致不经大脑的都选择了走新路，当然这是后话了。

据说是今年4月才硬化的路面

    翻越卡子拉山的时候，终于看到大美的草原






    到达理塘的时候，又是深夜了，找了家金碧辉煌的宾馆，却被告知没有WIFI，原因我猜可能是维稳需要，管他呢，有没有都一样，因为我需要补觉。


没骗你嘛，真的是“金碧辉煌”，呵呵

未完待续。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 innovator 于 2015-8-31 23:41 编辑 ]

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好像图挂了

xjjyxdw

顶楼主，好帖子

九一山

平凡中的色彩

好车、好景、好人、好片

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  到了低海拔的巴塘，才发现，大家总结的游记和行程真是金枝玉律啊，海拔低就是好，呼吸也顺了，城市也比理塘强很多，吃饭也很好而且不贵。而且巴塘的路也好到爆，路面非常平整，车开上去又稳又安静。


巴塘，3个菜不到100，值不值？

出了巴塘很快就到西藏界了，从这里就要领限速条了。



著名的金沙江，对面是老桥，已经不让车辆通行了

入藏后翻越的第一座高山，拍个照纪念一下

第二座山，拉乌山上的风光

景色开始有了变化，泥土变成了紫红色


       芒康是滇藏和川藏的交汇，由于时间还早我们计划向前赶赶，加上今天伙伴们的高反比较强烈，因此大家决定在天黑之前赶到海拔最低的芒康县如美镇（竹卡，2640米），芒康县城就此别过了。

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D5 芒康（如美）→左贡（160km）→邦达（110km）→八宿（100km）

    入藏几天了，总结了下，咋看每天行驶公里数不大，但是根本跑不快，里程数都是拿时间硬抗，因此尽管每天我们计划的不多，但是每天都跑到晚上8、9点钟。因此，大家合意了一下，决定把这几天的行程调整一下，把时间放宽裕一点。结果呢，这天，我们还是到达的比较晚，当然还是提前了一些，至少天还亮着的。为什么这样呢？原因很简单——左贡到邦达的路。这是318国道上面为数不多的烂路了，这几十公里，汇集了以前读西藏游记中所有类型的烂路，比如搓板路、弹坑路、泥汤路。。。。。由于车的减震比较硬，开快了实在不舒服，于是我们就和一队小车一起以40以下的速度慢慢悠悠的晃啊晃啊晃，足以让人发狂崩溃。不过，各位查看我游记的朋友不用着急，一路上，我们看到路边的道沿已经开始打水泥，估计各位明年走的时候，318烂路的恶梦就已经城回忆了。

一大早起来翻越的盘山路，雾非常大，边上没有护栏，挺险的，这张是上山后雾都快散了

掉下去也是万劫不复啊

跑到山顶，我们最上镜的同志一定要休息一把，说手心全是汗。。。。。

一路老碰见的车，应该是大5的原型车吧，正好从山上下来，给他露个脸

      从邦达出来，翻越横断山脉的业拉山，就到了著名的72道拐了，如今的72道拐已经不再层土飞扬了，全是硬化路面
了。而面对如此著名的景点，我们的一个小伙伴之一，高反难受得说什么都坚决不下车，只闭目养神，动也懒得动，只好拍些照片给他欣赏，也算是到此一游了（你要问他为什么高反这么严重，原因是中午吃太多。。。。。哈哈哈哈哈哈。 尽告各位，对于有些人，高原千万别吃太多，反应很剧烈的）。

邦达镇附近的石头岭，挺有意思

业拉山口看邦达


主菜，72道拐全景

     下山弯路大概盘曲俯冲30多公里，一头扎进怒江峡谷。当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40公里到江边，再沿江下5公里后到怒江桥。

怒江大峡谷

峡谷的崖壁上藏家开垦的家园

怒江大桥

    怒江大桥由武警把守，不允许拍照，快速通过。狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截，最短处只有几十米。一座拱桥就这里飞架而过，与对岸的山洞相接。一夫当关万夫莫开，真是险恶要冲。我们穿过了川藏路上的怒江桥，进入怒江大峡谷，这段路非常美丽也非常险恶，很多道路都是在峡谷的山体里面硬凿出来的，我认为是川藏之险峻景观第一路。路上好像还看到提示，让小声快速通过，佛祖保佑千万别落石头下来。。。

怒江峡谷

    好不容易赶到八宿，发现八宿县城很小，住宿比较紧张，时间关系已经来不及慢慢挑选，在县公安局门口停下，发现对面就是一间青年旅社，好吧几个老小伙再次年轻一把，感受下年轻人的激情吧。

硬菜是必须的，酒也是必须的，谁说高原不让喝酒？我们一路没断，喝给他看看（嘻嘻）

年轻人的装备

318上年轻人的涂鸦文化

318上年轻人的涂鸦文化

318上年轻人的涂鸦文化

    还好，刚住下，八宿全城停电。据老板说，这是常态，电会停到明早7点，于是家家户户用发动机发电，只能照明，澡看来是不能洗了。

光头老袁

不错，大片，路上饭店里有看到我们的车贴吗？我们去的时候都留了纪念

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你好兄弟，在八宿我们没走多少商店，所以未见到W5的车贴，但一路上还是见到几辆w5的

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持续更新中。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

前一天晚上遇到的神车，各位知道是什么车吗？

D6:八宿 →然乌（90）→波密（130）
    早从功课中得知，今天，我们将走入川藏南线最美的一段路，大家都对今天的行程很是期待。这当中，似乎所有人对美景的记忆都是从然乌开始的，于是我们马不停蹄的往赶然乌赶。

峡谷中美丽的村庄

又一个美丽的村庄，只不过这里的青稞还没有黄。。。。

    在快进然乌的时候，有个路标，一边是然乌一边是察隅。早我1个礼拜走的同事向我极力推荐察隅方向，说这一段的美景绝对让你不虚此行，如果时间紧迫向察隅走40、50公里返回再回味值不值。

    当我们的车拐进这个方向不久，我们就立即被美景电到了，雪山、青草、牛羊、清澈的河水、蓝天白云等等等等所有元素一下子都集中在一个画面出现了，感叹能生活在这里实在是太惬意了。





    往前继续，看到了最美的然乌湖，说最美不是没有根据的，这和后来我们走到正路上旅舍成片的然乌湖相比，实在壮观很多，这里也真为前面跑的好几辆在岔路口没有犹豫直奔然乌方向的车表示真诚的遗憾。

然乌湖1

然乌湖2

    游玩然乌后，我们继续向里走，此时，空荡荡的县道就只剩我们一辆车了，不知道大自然是否能真能很大的给我们馈赠呢？答案是确定以及肯定的，大美！来古村、来古冰川、更深处的更美的仁龙吧冰川，实在无需也找不到合适的辞藻来修饰和形容。以至于，后面当我们看到米堆冰川的时候，实在不觉得能用惊艳来形容他。

来古村1

来古村2

来古冰川

来古冰川

壮观的雪山冰川

壮观的雪山冰川

壮观的雪山冰川

大美仁龙吧冰川1

大美仁龙吧冰川2（注意到图正下方的小黑方块了吗？如果我说这是个很大的气象站，你是否觉得自己很渺小呢）

米堆冰川（个人认为看过仁龙吧的可以直接跳过，更何况米堆还要收费。。。。）

   
    倒是波密县城外的3座大雪山给人足够的震撼。波密县城建设的非常好，也很热闹，跟同样318上的重镇八宿相比，那就不知道甩它多少多少条街了。

明朴不登山（波密城外）


波密城外的秀美景色

    补登一下，中午在然乌吃鱼，顺便也让洗了几天没干的衣服出来晾凉。这办法果然有效，一顿饭的功夫，终于有干净衣服穿了，嘿嘿。再不干可真就没衣服换了。。。。。。。。

    夜宿波密，酒足饭饱是必须的，因为我们知道，明天就要过著名的通麦天险了。

szalw

来这主要看看车的表现如何，风景是次要的

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说实话，不错！1.8t动力绝对够了，说不够的，要不然就是开惯大排量了，要不就是车技还有提升的空间。 总体来说，确实对得起这个价格，算是真具有越野能力的车；不足也有，减震硬，不如中级小车和霸道之类。。。。

szalw

谢谢，减震硬是正常的，非承载式都硬

szalw

买的是哪款车

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好像叫2驱域胜特装版吧，自动挡的

九一山

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继续更新。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

D7：波密→八一（237km）→工布江达（130km）
      今天的经历看来又将被铭记很久，昨晚碰巧住在了一个藏族夜总会的旁边，晚上睡觉前就看见警车闪着灯停在旁边往上装人；藏族歌手真不愧喝牛奶长大的，一直唱到晚上4点半，还好我是真的累了，虽然声音很大，没打扰我去见周公，同行的一个伙伴就没那么幸运了，翻来覆去睡不着，歌手唱的歌翻来覆去就是很相近的调调，搞得他早上起来直接都会唱了（哈哈）。
      亲朋好友去过西藏的人都建议我们要么连夜过通麦，要么很早起来过，否则光是排队就会至少耗去你白天的2、3个小时，正常通过通麦你半天都没了，而且特别怕遇到大雨，那样路况差不说，能不能过都是问题了。
      通麦天险其实没有川藏线其他困难路段那么多的特征，不是搓衣板路、不是弹坑路、没有严重鼓包的鲤鱼背、没有长下坡、没有涉水过河路段、没有几十公分深的车辙沟、几乎没有一个180度掉头弯、没有陷车的沼泽路，浮土也不是很大，在藏区海拔算很低，只有2000米左右，四季也不会结冰. 为什么人们还叫它天险呢？主要原因有一下几点：
    1，通麦天险是陡峭山体上的悬路，路边垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江，靠江一侧没有护栏，路面不平又非常窄，会车困难，雨水多。
    2，由于山体一侧落土的垫高，有些路面还向江边倾斜，如果靠江一边轮子离开路基,就会从悬崖上掉到江里，狂怒的江水5分钟就能把车在石头上摔成碎片。绝无整体打捞上来的可能。只要不遇上滑坡，通麦天险不会毁车，如果遇上滑坡，几吨重的大石头滚下来就车毁人亡了。所以行驶在这里的司机时速都不会超过十公里。小心靠悬崖行驶。据说每年都有好多辆车掉下去，里面的人都了无音讯。

       因此，我们决定早上5点冒着大雨出发。这不夜总会的歌声刚完，大家就起来吧，苦了我们那个兄弟，本来就有点高反，还没睡好，于是，蹭他还清醒，波密到通麦这一段他来开，快到通麦交给我。虽然这么早出来，我们还是在路上看到了徒步旅行者，虽然知道他们不可能真正徒步完成旅行，总会搭车的，但是看到他们这么辛苦，也是对他们表示钦佩。由于我们山路技术略好，一路上超过并招呼了7、8辆车，有jeep，有宝马，有奔驰等等形成了一个车队，我们在最前面，开道、打转向带着大家快速前进（这里，必须给我们自己赞一个）。后来，在羊湖，有个jeep爱国者十分热情的给我们打招呼，开始还没反应过来，过了一会，才反应这是紧跟在我们后面的那辆，心中也是一片欣喜。
      由于太早，没有限速，1个多小时，我们到达了通麦大桥，排在我前面的也只有10来辆车，我们运气不错，刚来就轮到我们这一边放行了，通麦大桥一次只能放行大车一辆或者小车2辆，我们顺利的通过了大桥，过桥的时候向守桥的武警问了辛苦，他们确实辛苦了。为什么说顺利呢，这里确实很脆弱，这不，我们回来后才1、2天，就收到通麦大桥又被冲断，预计修复时间在1个月以上，众多游客被劝返或绕行317的消息（其实至今通麦还没有通）。
      过了大桥就是排龙泥石流区了，这路还真不怎么好走，有单车道窄路、有烂坑路，一边是削壁眼看石头就要掉下来，一边是悬崖下面就是翻腾的江水，据说汽车掉江里那是常有的事，在这些险路会车确实比较难，车多了堵自然是免不了的。路难走，搞的大家的注意力都比较集中，连相机也忘了拿出来了，现在剩下的只有回忆了.

通麦1

通麦2

通麦3

通麦4

通麦5

就要合拢的通麦大桥，今后通麦天险也将成回忆了。。。。。

著名的4044，拿相机晚了，只能意思下，旁边就停着藏族小伙的摩托和背车的大卡车

     一路下来，我们过的真的很顺，基本都是对面等待我们这边通过，前面的车也没有出什么大的状况，加上我们的车底盘确实高，性能也不错，没什么感觉就顺利通过了，路上虽然看见不少落石，并不像有些驴友说的那样危言耸听，只要战略上重视，放松加细心，什么车都是可以通过的，比如我们还真看见了qq、夏利、吉利等车顺利通过。再说，通麦不断的在加固、硬化，现在的通麦已经和前几年我们同事走的时候已经改善了很多很多，有点天险不再的感觉了。今后，随着隧道的全面贯通和大桥的合拢，通麦的天险必将成为回忆，小伙伴们如果还想领略赶紧抓紧时间啦啊。。。。

      所以，总结一下，过通麦其实最重要的是运气，顺了一切都不是问题，不顺，真会成为你旅途中的噩梦。
过了通麦，大家都非常高兴，我们知道，剩下的就是一路坦途了。而且，风景一下也好了起来，相比之下简直可以称作天堂（中途过色季拉国家森林公园，不知道是不是这里）。

色季拉国家森林公园


        一路飞奔至东方瑞士——鲁朗，松茸石锅鸡当早饭，这饭够硬的吧。

石锅鸡（就是cctv拍第三极吃的那家）

鲁朗风景

鲁朗风景



鲁朗风景（说好的南迦巴瓦峰呢？）

    在鲁朗也有遗憾，一直期待的南迦巴瓦峰因为天气原因铁定看不到了，慢慢悠悠晃到八一，一看表才2点，改变计划直奔巴松措。一路上，风景如画，新藏式民居精致漂亮。

新藏式民居

巴松错留下来的水，碧绿碧绿的

收获的季节

      林芝人民是我西藏之行感觉最会做生意的，商业头脑非常发达（是氧气充足的原因么？哈哈）。到巴松措门口，雨下的非常大，而且发现门票确实不便宜，要170，还有120的电瓶车费，同行伙伴兴致大减，坚决不再进，看看糟糕的天气，加上游玩出来天色一定很晚了，算了，巴松措，咱们百度见吧。
      看看地图，距离我们更近的两个圈的是工布江达，海拔也不高，和拉萨相仿，好吧，今夜我们住工布江达！
      
      在工布江达的路途中还能看到格萨尔古堡。相传是一千多年前，松赞干布建的。为的是方便军队之间的联络及屯兵和防御。在工布江达境内有多处。据专家考证，建于唐朝后期。整个古堡由片石和木板搭建而成，内部小空，上不封顶，外观呈现出12面12棱柱的几何状体。历经千年风雨，依然傲立。

格萨尔古堡
      
      原全国政协副主席阿沛阿旺晋美的家也在工布江达，叫做阿沛新村，曾是阿沛家族的领地。这里有一个阿沛民俗文化展，展室不太，但有些看头。再往前有一座廊桥，还是很有藏式特点的。不过更多的人在这里停留主要原因是限速太厉害，只好在这里看看，这算不算林芝人民的聪明才智？呵呵

工布江达街景（ 第二天一早，无还没起来，居然发现，照片中云雾环绕挡住的两个山峰全是雪山，难怪这么凉快）

照例，晚饭酒是必须有的，专门气死有些人，呵呵

再次待续。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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继续更新。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

D8: 工布江达→墨竹林卡（210km）→拉萨（70km）
       要说工布江达到墨竹林卡之间什么印象最深？那就是318的分段限速了，实在限的人没法跑，不过您在看我的这个帖子的时候也完全不用考虑这个事了，因为林芝到拉萨的高速已经通车了，而且不收费，实在没必要再在老国道上面费时间了。这不，把人限的没办法，稍微有个景点大家都纷纷停车下来溜达溜达。   

廊桥（工布江达边上的太昭古城）

      太昭古城，唐番古道，是古代一个重要的驿站，相传唐朝文成主即由此进藏，并曾在此小住。当年城内繁华至极，街道有小八角街之称。不过，个人认为一般，打发打发时间还是可以的。

山顶看尼洋河

      出了工布江达，可算见到蓝天了，这都下了好几天的雨了，快要发霉了。真是快要到拉萨了，看来美丽的西藏又要给我们一轮大大的馈赠了 。

      出工布江达不久，就要翻越米拉山了，米拉山位于墨竹林卡县境内，山口海拔5013米，是318线入拉萨翻越的第二座5000以上的雪山，也是入拉萨前翻越的最后一座雪山；是林芝和拉萨的交界。米拉山横于雅鲁藏布江谷地之中，成为雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要分界山。山上终年积雪不化，景色壮美。几头雄壮的牦牛塑像站在山口，迎着猎猎的山风。蓝天白云下，五彩经幡在大地与苍穹之间摇曳，连地接天。

山神？呵呵

五彩经幡

米拉山口

这个山头很特色

同伴终于在米拉山顶写下了发自肺腑的话

      在米拉山口，有个很不起眼的标志志向思金拉措（财神湖）。思金拉措，当地群众称为“财主百龙之王”居住的神湖，距318 6公里，海拔4500米以上。上面小鸟根本飞不动，也是在那里第一次发现不怕人的草原鼠兔，而且财神湖也是路上小伙伴一致认为仅次于3大圣湖的很美的湖泊。去的人很少，这里向大家推荐一下吧。对了，路是土路和砂石路，雨雪天可能不太好走，所以有个路牌写着小车禁止入内，但实际面包上去都没问题。

路边的山（图片均无PS）

到达山顶

湖边好奇的鼠兔

好好拍个POSE，来个特写（这可是专业人像头给你拍啊，85/1.4D，泥坑党都知道）

思金拉措

思金拉措

      墨竹工卡有个是松赞干布出生地景点，位于318国道旁，名叫强巴敏久林。有一座高大的牌楼矗立在这里，标示这里的特殊地位。松赞干布建立的吐蕃王朝，是西藏历史上最为强盛的时期，曾经和中原的唐朝相抗衡。唐太宗李世民这才将文成公主嫁与松赞干布，拉萨红山上的布达拉宫就是松赞干布开始修建的。我和小伙伴对这个景点到没什么兴趣，倒是一路追着我们的大雨甚为壮观。

被大暴雨追着跑

被大暴雨追着跑

拉萨河谷

      过了拉萨城边最后的检查站，我们也像无数的人一样高喊：“拉萨，我们终于到了！！！”。

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又有更新咯。。。。。。。。。。。。。。。。。。

D9：拉萨→曲水50→羊卓雍错50→曲水拉萨   200km
      其实很多人在拉萨都这样安排一天的时间去羊湖转一转，这里就不再啰嗦了，写在这里就是告诉大家其实可以走高速钻过曲水的隧道再过大桥跨过雅鲁藏布江后再右转比走318能省好多时间（这可是血泪经验啊。。。）。


前往羊湖的路上（这是什么？？  ）

前往羊湖的路上（收获的季节 ）

前往羊湖的路上（雅鲁藏布江峡谷也是蛮漂亮的）

翻越冈巴拉山

翻越冈巴拉山

翻越冈巴拉山

     拉萨到羊湖只有一条路，由曲水大桥横过雅鲁藏布江后翻越冈巴拉山后就到达羊湖。

羊湖全景（自以为这张照片拍的很好，要大图的可以联系我）

羊湖

羊湖

     羊卓雍错，是西藏三大圣湖之一，海拔近5000米，他湖水的蓝是一种极为不真切的蓝，就湖水而言个人认为是西藏最漂亮的。

羊湖

羊湖

      值得提醒大家的是，离浪卡子县2个小时车程，有个湖叫普莫雍措也非常漂亮，由于看完羊湖已过中午，而且羊湖已经足够惊艳，考虑到如果去普莫雍措，最快6个小时后才能回到羊湖，而羊湖离拉萨还有近2个小时车程，我们的时间又不允许我们深度，只能和普莫雍措说后会有期了。
      普莫雍措，就是第三极里面赶羊去湖心小岛吃草过冬的那个湖，很有意思。没有去过的同学一定要安排好时间，争取一口气将这两个美丽的湖泊走完，这算是我真诚的建议吧。

D10：拉萨市内旅游
    关于拉萨市内1日游，网上有太多太多的介绍和攻略了，这里就省点文墨，简单看看吧。

    大昭寺位于拉萨市中心，是千年拉萨的见证和象征，是拉萨乃至整个藏区最重要的寺院。寺内供奉了很多佛，镇寺之宝佛祖十二岁等身像。在八廓街广场磕长头做礼拜的身影更是占满了光场，他们大多人都是从西藏的各个地方来到这里，这里就是他们朝拜的终点，每天都会有大量的藏民信徒来这里朝拜。在大昭寺的门前，一定要看看碑和唐柳，这是早期汉藏友好的标志。

大昭寺

大昭寺

大昭寺

大昭寺

大昭寺

大昭寺

   小昭寺，是文成公主奠基建成的，寺内主要供奉了释迦牟尼八岁等身像，感觉比大昭寺更加地道一些，藏族人远远多于汉族游客。

小昭寺

      八角街，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。现逐渐扩展为围绕大昭寺周围的大片旧式老街区。

八角街

八角街

八角街

      去八廓街，都推荐一个地方：玛吉阿米酒馆。相传就是当年六世***喇嘛+浪漫主义诗人仓央嘉措与玛吉阿米相遇的地方他曾在此地写下著名的《在那东方的山顶上》，“在那东方高高的山顶上，升起一轮皎洁的月亮，未嫁娇娘的面容，时时浮现在我的眼前”。不过，真去看了，应该说只是个商业餐馆吧，看看八角街的街景这个地方还不错，至于再感受点别的什么情怀我看还是免了吧，就一个吃简餐的地好吧；哦，对了，当然他也有吸引人的地方，就是人多，非常多，漂亮姑娘确实不少，有想法的可以去打探打探，我们这种被90后叫“大叔”的就免了吧。

玛吉阿米酒馆

      不过说到吃，我们去的拉萨电影院二楼的娜玛瑟德餐厅倒是不错，价格不贵，都说比较地道，可以去尝尝。生意很火，需要排队。餐厅的下面就是个商城可以排上号，到下面去逛一会。


等饭的功夫，我的成果

这菜叫什么来着？

      晚上出来，正是看布达拉宫夜景的好时候，长枪短炮非常多，还有很多人是带着很大的三角架来的，真是不容易。



没三脚架，咱们也能找地方支相机，嘿嘿嘿。。。。。。。。。。。。。

又一次待续咯。。。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 innovator 于 2015-9-16 15:00 编辑 ]

光头老袁