五十铃mu-X澳洲车组参加中国越野拉力赛

石头儿豆豆

2015年，第三届中国越野拉力赛迎来了更大突破的一年。不仅升级为“丝绸之路中国越野拉力赛”，并且还吸引了大量国际车队加入。今年发车仪式上，标致 道达尔、HINO等国际车队的亮相使大越野真正成为国际化赛事的道路上迈出了重要一步。作为中国首个自主知识产权品牌的长距离越野赛事，是目前中国境内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、比赛环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事，自正式开赛以来得到了国内外各界人士的广泛关注与支持。


今年的参赛车辆共78台，其中汽车66台、摩托车12台，共计142人参赛。比赛共13个特殊赛段，总距离2200余公里，涵盖了沙漠、戈壁、河道等多种路况。赛事将从西安出发，途径中卫，阿拉善左旗，额济纳旗，阿拉善右旗，张掖，嘉峪关等地，最后在敦煌古城收车。全程5600多公里。

8月20就是的发车仪式上，一部来自澳洲，参加柴油量产组比赛的五十铃mu-X赛车在通过发车台时吸引了无数人的目光。

车手阿德里安的第一次赛车体验是在孩童时候，他的邻居给他看世界拉力锦标赛WRC澳大利亚站的视频。之后他开始梦想有一天在达喀尔比赛。直到他只31岁时，才开始参加比赛。Tarmac rallying是他最初的选择，2005年首次进入塔尔加西部拉力赛。两年后，他完成2007 Targa West。2010，阿德里安进入澳大利亚最难的赛事——澳洲Safari。在他的Safari新秀年，阿德里安在他组别里获得了令人印象深刻的第一名，总排名第六。正是此次比赛的良好发挥，阿德里安为自己赢得了一个机会，帮助他实现他的达喀尔梦想埋下伏笔。

在2011年他终于在澳大利亚Safari比赛中登上了领奖台，获得第三名，2012年阿德里安用五十铃D-max赛车完成该赛事，在与南半球最好的越野车手对战中，他直接获得第二名的好成绩。经过这两年的努力，阿德里安努力打造他的五十铃D-max赛车，终于在2013年，他的达喀尔梦成真，获得了总成绩的第38名。2015年他与今天的搭档哈利一起驾驶五十铃mu-X赛车，一同挑战了达喀尔拉力赛。

日裔领航员哈利铃木的赛车生涯开始于他15岁时，那时他还生活在日本，参加摩托车越野赛事，多年的参赛经验，他练就了灵敏的反应能力和高超的地形识别能力，这些技能让他在之后的几年里变得非常受用。

1988年，哈里的一个朋友问他是否愿意参与他们冒险——澳大利亚的Wynn’s Safari ，他们用一辆五十铃参赛，可惜未能完成比赛。这辆五十铃被留在澳大利亚6个月，在1989年哈利和他的朋友们完成了Safari。

哈利决定1990年和1991年留在澳大利亚，他以五十铃车队车手和工程师的身份,参加了澳洲Safari比赛。在获得几年的Safari的成功之后，哈利决定参加达喀尔拉力赛。他们改装五十铃D-MAX赛车，并完成在Condo 750 和 Safari比赛的测试之后,他们前往迪拜参加了阿联酋沙漠挑战赛。2009年一月，他们参加了首次在南美举办的达喀尔拉力赛，并获得了所在组别的冠军。

2015年他与今天的搭档车手阿德里安一起驾驶五十铃mu-X赛车，一同挑战了达喀尔拉力赛。

8月30日，2015中国越野拉力赛将转战宁夏中卫，正式展开第一赛段SS1的 100多公里长度的较量。敬请期待这部经过达喀尔拉力赛洗礼的来自澳大利亚的五十铃mu-X的表现。

[ 本帖最后由 石头儿豆豆 于 2015-8-31 10:59 编辑 ]

豹子6470e

石头儿豆豆

8月30日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在终于开始了SS1第一赛段——朝阳乡赛段的争夺。发车仪式之后营地从西安迁徙到了宁夏的中卫，赛段起点和终点分别设在G70高速桃山收费站和寺口景区，赛段里程102.3公里，主要以多弯的峡谷河床，以及砂石拉力路面为主，而赛段中锋利碎石给车手们带来了不小的麻烦。

红牛KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯以1小时32分54秒的成绩拿下摩托车组赛段冠军，哈弗车队104号韩魏/潘宏宇车组以1小时23分25秒获得第一赛段的头名，以7秒的优势领先，为哈弗车队带来了一个大吉大利的开门红，赛段的二、三名分别由标致车队的彼得汉塞尔（1小时23分32秒）和德普雷（1小时25分04秒）获得，哈弗车队的115号克里斯蒂安/让·皮埃尔车组紧随其后，以1小时26分58秒的成绩获得赛段第四名。

哈弗车手韩魏当天尽管遭遇了爆胎，但在干燥炎热的环境下他跑出了全场最快成绩力压标致车队的彼得汉赛尔及德普雷。“我们的GPS遇到了一些问题，但情况不算太糟。赛段给我的感觉很棒，很有技术挑战性而且比较崎岖狭窄，这是一个不错的开局，”标致车手彼得汉赛尔赛后表示。他的队友德普雷在第一赛段的表现同样出色排在当天第三位。“对于2008DKR赛车所取得的进步我非常满意，在如此苛刻的赛段赛车的表现很好。今天的赛段里大石块很多，除了跟在哈弗车手克里斯蒂安之后吃灰并且在PC1遇到了GPS小故障之外，基本都挺顺利，”德普雷赛后说道。

哈弗车手克里斯蒂安在赛段80公里处遭遇爆胎，尽管损失了一些时间但法国人依旧排在驾驶三菱L200赛车的富耐克车手刘彦贵之前位列全场第四。云南雄风汽摩运动俱乐部的樊廷军驾驶巴吉赛车排在全场第六，吉源驾校车队的老将魏红杰当天主要以适应赛车热身为主，完赛后成绩位列全场第11位。

驾驶五十铃mu-X赛车的澳大利亚车组阿德里安和哈里组合本赛段第46名发车，最终以1小时42分36秒的成绩获得赛段第16名，总排名一下提高了30位，并且排名量产组的第一名。

关于怎么让mu-X表现的如此出色呢？车手阿德里安是这么说的：“我的赛车mu-X是一部量产车，所以你对待它可要“客气”点，但是它可是真的真的非常快啊，我们会非常细心的照顾好它的，因为我们的目标是完赛，所以我不会像开拉力赛车那样的“虐待”我的宝贝Mu-x的。”

明天车手们将迎来SS2第二赛段——沙坡头赛段的争夺，从沙坡头景区发车到赛段终点，里程62.92公里，虽然赛段里程不长，但全沙漠的赛段也会给中外车手们将带来不小挑战，成绩也有可能拉开一些。

[ 本帖最后由 石头儿豆豆 于 2015-8-31 10:12 编辑 ]

石头儿豆豆

8月31日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在开始了SS2第二赛段——腾格里赛段的争夺。赛段里程数62.92公里，为全沙漠赛段，虽然里程短，但是这里的沙漠地形复杂，大坑和断崖众多，非常容易陷车，会给选手们带来不小的考验。

汽车组标致车队的彼得汉赛尔以1小时19分09秒的最快成绩携手队友德普雷占据前二，摩托车组红牛KTMR2R星之队的西班牙车手赫尔南迪斯用时1小时16分50秒拿下个人本届比赛第二个赛段冠军。

“达喀尔先生”彼得汉赛尔当天在沙漠赛段中充分展示了他的经验拿下个人在本届比赛的首个赛段冠军并且在总成绩榜上领跑。“今天我们带着两条气压很低的轮胎进入赛段，并且一条轮胎脱离了轮毂，我们得到了队友德普雷的帮助。这个赛段很有技术性并且难度较大，从63公里用时79分钟就可以看出来。我们没有很拼，但对于帮助标致收获首个赛段冠军我感到很高兴并且就今年达喀尔比赛结束后2008DKR赛车取得的进步表示满意，”彼得汉赛尔赛后表示。

标致车手德普雷落后彼得汉赛尔52秒屈居第二，当天比赛中法国人一直伺机超越哈弗车手克里斯蒂安。哈弗车队的韩魏延续了第一赛段的稳定节奏以第三名完成当天比赛。宁夏峰度车队的刘昆，富耐克车队的刘彦贵排在克里斯蒂安之前分列第四和第五。宁夏峰度车队的王强同样发挥不俗以第六名完赛。

驾驶五十铃mu-X赛车的澳大利亚车组阿德里安和哈里组合本赛段第16名发车，由于从来没有见识过中国沙漠的复杂，他们在比赛中遇到了不少麻烦，栽头、爆胎、托圈，总之他们经历了非常艰难的一天，不过他们的赛车依然坚挺。

车手阿德里安赛后表示：“今天的沙漠赛段可真是让我喝了一壶，这里的沙漠地形是我从来、从来、从来都没有见过的，达喀尔没遇到过，澳大利亚Safari没遇到过，美国没遇到过，南美没遇到过，我算是服了哥们，这里的沙漠完全不一样，变化实在太多了。"

吉源驾校车队的老将魏红杰当天驶入起点四公里后引擎再度缺缸，考虑到在沙漠赛段冒险会带来风险，魏红杰无奈选择放弃当天的比赛，给车队维修后勤团队赢出更多时间来检查问题所在。

标致的2008DKR赛车是近年来全新设计的达喀尔赛车，而且轮胎更大，胎面宽度12.5英寸，相当于318毫米，轮胎直径37英寸，相当于940毫米，而我们的赛车轮胎胎面宽度只有245毫米，所以标致赛车在沙漠赛段中的抓地力和通过性比我们要好的多，特别是在今天这种充满坑和断崖的沙漠中优势更为明显，再加上它后中置发动机、后轮驱动的设计更是在沙漠中如鱼得水。此外标致赛车还有一秘密武器——四轮中央充放气系统，它可以在赛车行进的过程中对四个轮胎进行充气或放气，根据不同的路面情况和温度，调整最合适的轮胎气压。赛员不用下车依次对四个轮胎的气压进行调整，从而大量节省时间，而且不同路面合适的胎压还可以帮助车组缩短赛段用时。

作为11届达喀尔拉力赛冠军、有着“达喀尔先生”之称的彼得汉塞尔除了出类拔萃的技术和赛车，聪明的头脑也是他的致胜关键。在这条他很陌生的沙漠赛段，他选择第二个发车，可以跟随本土车手韩魏，这样会比自己找路要容易很多。

前两个赛段结束后，标致车队的彼得汉赛尔总用时2小时42分41秒位列第一，哈弗车手韩魏和标致车手德普雷分列二三位。韩魏与第一名的差距目前控制在两分钟内。
9月1日，车手们将迎来第三赛段，从阿拉善左旗的天鹅湖到工业园，特殊赛段152.62公里，这条以沙漠地形为主的赛段，又将会给比赛带来很多的变数，中国车手要想取得更多的优势关键还要看在沙漠赛段的发挥，把握住机会。

刘方

韩魏加油。。。。。。

Aymilia

赛事真心赞那~~威武威武

dandancasper

电影大片即视感！！！

乔王7

“干掉彼得”，哈哈哈  大家还是包容一些吧，看到了长城，福田，mux，标致，突然觉得好像大越野办的真越来越好似的。。。东方达喀尔加油！

麻花2008

  威武呀

玉金秋

澳洲的五十铃，又不是江铃的，有什么好吹的

尚品

城市假日

六道骸

说那么直接干什么

是不一样的烟火

玉金秋于 2015-9-1 11:54 发表在11 楼

澳洲的五十铃，又不是江铃的，有什么好吹的

这么说太黑了吧？哈弗，标致，三菱，哪辆车是中国产的？

godfly

不知母夜叉在砂石路面上用4H能跑上120么？

征途快乐

赛车与量产车到底有多大区别

石头儿豆豆

9月2日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在开始了SS4第四赛段——吉兰泰赛段的争夺。赛段里程数153.75公里。赛段以戈壁、峡谷路为主，从阿拉善左旗前往额济纳旗行驶路段让当天的总里程数超过了700公里。这样的赛段对巴吉赛车更为有利，对于使用四驱越野拉力赛车的车手来说比较有挑战性。

最终，法国标致车队的彼得汉塞尔以1小时48分52秒的成绩获得SS4赛段第一，第二名由同样驾驶巴吉赛车的中国车手朱广海获得，成绩1小时52分01秒。哈弗车队的115号克里斯蒂安/让·皮埃尔车组以1小时54分16秒获得本赛段第三，他们的队友104号韩魏/潘宏宇车组，以1小时58分17秒的成绩获得本赛段的第七名。

对于这样一条以戈壁、峡谷路为主的高速赛段，对于巴吉赛车来说有一定的优势，它可以利用自己长行程悬架，和重心后置的特点，可以轻松高速穿过路上的各种沟壑、草丛的阻挡，弯道可以当成直道一样轻松通过。

赛前，哈弗车手韩魏表示：“我今天的状态不是很理想，昨天晚上可能着凉、得了感冒。所以今天的比赛我们总体上会按照自己正常的状态去泡，但是我想速度可能会比正常状态下慢一点。

驾驶五十铃Mu-x量产组赛车的澳大利亚组合阿德里安/哈里组合，以2小时22分22秒的成绩获得了本赛段的第29名，经过昨天一天的休整，两人的状态都恢复的非常棒,似乎第二赛段的沙漠对他们影响已经消失，今天这条高速赛段对于Mu-x赛车还是发挥的游刃有余的，它装备的3.0T涡轮增压柴油发动机的动力输出非常充沛，让Mu-x的总成绩提升到了第45位。

“今天我把节奏调整了一下，在阳光下很难看清楚路面而且找到正确的路径并不容易，不过在领航方面我们没有犯错，”彼得汉赛尔赛后表示。

IKART(中国)天合车队的朱广海成为了当天最大黑马，他落后领先4分41秒以第二名完赛。而巴吉赛车在当天的赛段展现除了强大竞争力让云南雄风汽摩运动俱乐部的樊廷军排在哈弗车手克里斯蒂安之后跻身前五。

SS4第四赛段结束后，标致车队的彼得汉赛尔总用时4小时31分33秒位列第一，队友德普雷以总用时4小时42分15秒排在第二位，哈弗车队的韩魏和克里斯蒂安车组分别以4小时42分33秒和总用时4小时50分04秒分列总成绩的三、四位。

9月3日车手们将迎来第五赛段的争夺，将从额济纳旗穿越巴丹吉林沙漠抵达阿拉善右旗，终点设在阿拉腾敖包，这一赛段胡杨林和峡谷地形形成了优美的景色，但砂石路、草场和山谷等综合地形将再度考验车手与领航。

石头儿豆豆

9月3日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在开始了SS5第五赛段——额济纳旗赛段的争夺。特殊赛段总里程271.73公里，所有从额济纳旗出发奔向终点阿拉腾敖包，赛段地形以多弯的草原路、峡谷路和沙地为主。比赛开始前，一夜的降雨除了让赛段变得湿滑之外，更改变了许多地形的特性，车手们需要重新调整自己的驾驶节奏，才能顺利的完成比赛。

昨夜和当天清晨的降雨并没有影响标致车手彼得汉赛尔的节奏，他以领先队友德普雷5分23秒的领先优势拿下个人本届比赛第三个赛段冠军。“今天的赛段很棒，速度非常快，因为比赛开始到结束期间都有下雨，赛道很湿滑。最后40公里在沙漠上面的地形也非常曲折，但是很有乐趣，”彼得汉赛尔评价当天赛段时说道。

哈弗车队的韩魏当天发挥稳定，落后德普雷六分钟排在第三，他的队友法国人克里斯蒂安紧随其后排在第四。“赛段一开始的时候速度非常快，赛车都在侧滑，因为我们在雨中湿滑的赛段中没有正确的调校，”克里斯蒂安表示。

驾驶量产组五十铃Mu-x赛车的澳洲组合阿德里安和哈里在今天赛段中非常的顺利，他们最终以3小时52分05秒的成绩获得SS5赛段的第20名，同时也是量产组的第一名，领航哈里赛后说：”今天我们的比赛非常顺利，Mu-x赛车非常可靠，没有一点损伤，不需要进行检修，以至于我们回到营地后都不知道该对它做些什么，我想一会儿我还是去洗个车吧。"

贵州吉源驾校车队的老将魏红杰驾驶巴吉赛车延续了从第四赛段开始的良好势头当天以第五名完成比赛。不过赛后接受采访时魏红杰表示在雨中驾驶非全封闭驾驶舱的巴吉赛车非常煎熬。宁夏峰度车队的刘昆以第六名完赛，驾驶熊猫MPR11赛车的他在当天比赛中两度因驾驶舱视线不好而停车。“今天下雨驾驶舱里全是雾，没办法只能停下来清理一下，影响了一些时间，”刘昆说道。

SS5额济纳旗赛段结束后，标致车队的彼得汉赛尔总用时7小时21分15秒位列第一，队友德普雷以总用时7小时37分20秒排在第二位，哈弗车队的韩魏和克里斯蒂安车组分别以7小时44分09秒和总用时7小时52分42秒分列总成绩的三、四位。

9月4日车手们将迎来SS6第六赛段——孟根的争夺，从孟根布拉格出发到巴丹吉林沙漠博物馆，特殊赛段总里程201.79公里，比赛后半程的巴丹吉林沙漠将会是选手们拉开成绩的要逾越的障碍。

石头儿豆豆

9月4日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在开始了SS6第六赛段——孟根赛段的争夺。特殊赛段总里程201.79公里，赛段地形基本由戈壁草原和沙漠组成，如何设定合适的胎压策略去应对比赛成了当日各车队考虑的终点。而装备轮胎中央充放气系统的标致2008DKR赛车则在这种情况下有着明显的优势。

最终，法国标致车队的彼得汉塞尔以2小时29分49秒的成绩获得SS5赛段第一，第二名由他的队友德普雷获得，成绩2小时32分51秒。哈弗车队的友104号韩魏/潘宏宇车组，以2小时34分32秒的成绩获得本赛段第三，他们的队友115号克里斯蒂安/让•皮埃尔车组，以2小时36分02秒的成绩获得本赛段的第四名。

截止第五赛段，哈弗车队的韩魏与位列总成绩第二的标致车队的德普雷之间的差距只有6分多钟，在今天开赛前，哈弗车队的技术总监菲利普告诉韩魏可以完全放开跑，不要有什么顾虑。接到车队指令后，韩魏非常开心，放下包袱，全力以赴的去完成这个SS6赛段。

驾驶五十铃Mu-x量产组赛车的澳大利亚组合阿德里安/哈里组合，以2小时22分22秒的成绩获得了本赛段的第29名，经过昨天一天的休整，两人的状态都恢复的非常棒,似乎第二赛段的沙漠对他们影响已经消失，今天这条高速赛段对于Mu-x赛车还是发挥的游刃有余的，它装备的3.0T涡轮增压柴油发动机的动力输出非常充沛，让Mu-x的总成绩提升到了第45位。

驾驶量产组五十铃Mu-x赛车的澳洲组合阿德里安和哈里在今天赛段中非常的顺利，他们最终以3小时34分13秒的成绩获得SS6赛段的第29名，同时也是量产组的第一名，总成绩也有所提升，目前位列第41名，总成绩又上升了4位。

宁夏峰度车队的刘昆、王强，富耐克车队的刘彦贵和河北迁安九江汽摩俱乐部的李爱东分列无到八位。此前两个赛段表现渐入佳境的贵州吉源驾校车手魏红杰当天再度遭遇赛车机械故障，无奈的他只好选择放弃，幸运的是经过维修检查已找到问题所在，魏红杰表示虽然成绩已经无望但依旧不会放弃挑战。

SS6孟根赛段结束后，标致车队的彼得汉赛尔总用时9小时51分04秒位列第一，队友德普雷以总用时10小时10分12秒排在第二位，哈弗车队的韩魏和克里斯蒂安车组分别以10小时18分41秒和总用时10小时28分44秒分列总成绩的三、四位。

至此本届2015丝绸之路中国越野拉力赛的赛程已经过半，9月5日车手们将迎来SS6第七赛段——老黄家赛段的争夺，从起点老黄家到终点雅布赖盐场，特殊赛段里程数237.08公里。

石头儿豆豆

9月5日，2015丝绸之路中国越野拉力赛在开始了SS7第七赛段——老黄家赛段的争夺。特殊赛段总里程237.8公里，属于高速呆段，赛段路面主要以砂石路和山路为主，赛段中的碎石会对赛车轮胎造成一定的伤害，如何保护好轮胎，免去不必要的换胎时间是在这一赛段取得好成绩的要点。

最终，法国标致车队的彼得汉塞尔以2小时30分56秒的成绩获得SS5赛段第一，第二名由他的队友德普雷获得，成绩2小时33分51秒。哈弗车队的115号克里斯蒂安/让•皮埃尔车组，以2小时39分55秒的成绩获得本赛段的第三名，他们的队友，104号韩魏/潘宏宇车组，以2小时42分25秒的成绩获得本赛段第四名。

哈弗车手克里斯蒂安当天以第三名完赛，排在第四和第五位宁夏峰度车手刘昆和哈弗车手韩魏当天比赛中分别在赛段125和105公里处遭遇了爆胎，后者损失了近七分钟。此前稳居总成绩榜前五的富耐克车手刘彦贵当天遭遇赛车机械故障损失了近两小时，完成当天比赛后他的总排名下滑至第九位。

驾驶五十铃Mu-x量产组赛车的澳大利亚组合阿德里安/哈里组合，以3小时19分06秒的成绩获得了SS7老黄家赛段的第18名，今天这条高速赛段让Mu-x量产组赛车的原厂动力优势得以完全体现，它装备的3.0T涡轮增压柴油发动机配合原厂的五前速变速箱，让Mu-x赛段中的最高时速达到150km/h以上。Mu-x目前的总成绩提升到了第38位。

贵州吉源驾校车队的魏红杰经历了第六赛段因赛车故障带来的缺席后，当天排在宁夏峰度车队的王强之前以赛段第七的成绩完赛。驾驶MPR13赛车的SKYMAN车手龚亮亮则凭借近来几个赛段的强势表现升至总成绩第六。节奏一直稳定的郑州日产东风风度MX6车手鹿丙龙以赛段第15完赛。

SS6孟根赛段结束后，标致车队的彼得汉赛尔总用时12小时22分位列第一，队友德普雷以总用时12小时44分03秒排在第二位，哈弗车队的韩魏和克里斯蒂安车组分别以13小时01分20秒和总用时13小时08分39秒分列总成绩的三、四位。

9月6日车手们将迎来SS8——老黄家赛段，从起点老黄家到终点铁矿，特殊赛段总里程167.35公里，赛段内地形主要以砂石路、山路和浅沙路面为主。完赛之后，当天营地也将从阿拉善右旗转移至甘肃张掖。