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Navara皮卡申报图曝光,个人认为需要引入新的动力系统

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发表于 2015-8-31 22:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Navara皮卡申报图曝光,个人认为需要引入新的动力系统

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 楼主| 发表于 2015-8-31 23:18 | 只看该作者
      随着五十铃D-Max以及MUX的引入,郑日还在沿用老一套的底盘、悬挂以及动力系统与其竞争显得尤为不合时宜(外观,就不说了,见仁见智)。虽然皮卡等车型在国内受到偏见与歧视,但目前郑日的处境却并不好过,如若navara不能如期引入,配备新的动力系统的五十铃将一步一步蚕食郑日的高端市场份额,加之长城等国产皮卡SUV等的挤压,郑日就只有一步步退出这个目前看似不死不活,但却极有发展前景的皮卡(硬派SUV,抑或工具车)市场了。

      目前,海外版车型搭载一台2.5L涡轮增压柴油发动机,并提供两种调校,其最大功率分别为120kW和140kW、最大扭矩分别为403Nm和450Nm,此外该车还将采用一台2.5L汽油发动机供消费者选择。传动方面,预计与发动机匹配的是6挡手动或7挡自动变速器。如若郑日不能引入该套动力系统,就算引入了新款车型,在五十铃面前也是完败,加之国家的最新政策又开始鼓励柴油机的发展,因此,该套动力系统不单单可以用于该皮卡,亦可用于郑日目前的商用车凯普特以及碧莲等轻型商用车,是一举多得的选择。当然,低功率版可以用于国五排放之前的车型,而高功率版则可以用于国五排放以后的车型,以增加新车型的卖点。江铃也是如此操作的,目前仅引进了低功率版的2.5柴油机和3.0柴油机,到国五后才会有高功率版的2.5柴油机上市,而3.0柴油机则会因排放问题而不再引入。

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发表于 2015-9-1 06:26 | 只看该作者
分析的不错,郑日该加油啦。
实用就好

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发表于 2015-9-1 06:45 | 只看该作者
herunter于 2015-8-31 23:18 发表在2 楼

      随着五十铃D-Max以及MUX的引入,郑日还在沿用老一套的底盘、悬挂以及动力系统与其竞争显得尤为不合时宜(外观,就不说了,见仁见智)。虽然皮卡等车型在国内受到偏见与歧视,但目前郑日的处境却并不好过,如若navara不能如期引入,配备新的动力系统的五十铃将一步一步蚕食郑日的高端市场份额,加之长城等国产皮卡SUV等 ...
还应该选配v8.5.0发动机。

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发表于 2015-9-1 17:52 | 只看该作者
个人认为抢占高端市场,还是要提高舒适性,现在买皮卡的纯为了玩的是越来越多了。我就是纯为了玩,买的皮卡,虽然舒适性差点,但也只能忍了,谁让我喜欢皮卡呢。尽管开出去会遭到娘炮车的白眼,但我依然喜欢皮卡。

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 楼主| 发表于 2015-9-1 20:18 | 只看该作者
关键是新的柴油动力系统能让经济车速提升至100-120左右,且经济油耗降至6-7升。
盘山道

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发表于 2015-9-4 10:39 | 只看该作者
郑州日产很快就会关门的。
我是实用男
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发表于 2015-9-14 21:51 | 只看该作者
郑日的车型,在日产中国公司是不会轻易放弃的。

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发表于 2015-9-17 11:12 | 只看该作者
郑日。。靠着公务采购,D22挣了不少钱。
应该不会放弃这方面市场的。

如果引进
还是和当年帕拉丁和D22的一样。
一下可以更新两款产品。
共线生产组装

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发表于 2015-9-20 10:20 | 只看该作者
外观和动力要一起改进才有市场
allen

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发表于 2015-9-25 10:44 | 只看该作者
上一代的外观 最新款已发布 但有就比没有强 日产比五十铃牌子响 溢价能力也高一点 引进上一代车型跟五十铃对抗应该没问题

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发表于 2015-9-26 14:19 | 只看该作者
雷声大,雨点小,不求进取的郑日,只怪中国市场太好赚了,要不早被市场淘汰了!
扫雷工兵

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发表于 2015-10-11 16:04 | 只看该作者
呵呵呵呵 过去 车厂少········竞争相对小     现在 进口 合资  国产的 雨后春笋···········

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发表于 2015-10-28 21:24 | 只看该作者
我觉得这外观相当难看

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发表于 2016-3-16 15:48 | 只看该作者

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