我要的房车

ttyytxdlz · 发表于 2015-10-10 18:32

百年汽车产业正面临重新洗牌，中国车企正预弯道超车。比亚迪在新能源汽车领域已占得先机，为何不乘势进军插电式混动轻客，以解我等之渴？应市场之需？此车应在c1驾照允许内尽可能大，如长5995，宽2025，高2850，当然这是冲着房车的需要去的，能内置横床，两层铺。底盘是非承载式的，离地间晰在230毫米以上——这不是越野车的要求吗？对，就是要打造具中度越野性能的底盘，比亚迪已具备了这方面的条件。一个轮边电机驱动技术就将困扰越野四驱领域的大扭矩，差速器锁的设置和使用，什么机械的电子的，半机械半电子的，为了使用方便出现了五花八门·的各种锁，没有一种是完美的等等，通通甩在后边，解决了。不用分动器不用差速锁，不用传动轴，是真正的全时四驱。在此基础上，比亚迪还有拿手好货能令房车族兴奋，它的电池系统，能带30度以上的电力，不用再伤脑筋去改了，各种房车电器尽管用，这该有多好——无论是对需求者还是企业。这个市场会很大。载客，物流，房车（已改好），房车裸车（带旅居车公告的未改装车），哪一款都有大市场，都是无敌的，因为暂时还无人具备这种新能源的具四驱越野能力的轻客的竟争力。当然还有个条件，就是价格别太高，不接地气的东西是缺乏生命力的，这样的房车是最理想的了。有同感的吗？

辽宁王哥 · 发表于 2015-10-10 18:40

期待着比亚迪能出来好的新能源车

为越野房车而来 · 发表于 2015-10-10 23:13

楼主和我想得太接近了，而且房车最佳的改装平台就是带点小鼻子的轻客了（平头不安全，维修也不便。长头太占用后箱空间，毕竟总长要控制在6米内）

南极烈火 · 发表于 2015-10-10 23:29

房车还是内燃机比较合适，去个荒郊野外不用考虑充电问题，再者，自重过大的车体，需要的电池组太重，如果电池占了太多重量，能效低了，成本高了，后期维护费用远比内燃机高。新能源汽车还是要发展家庭乘用车，或者城市商用车方向

大牛车 · 发表于 2015-10-10 23:39

这也是我想的

我想远飞 · 发表于 2015-10-11 11:15

飞天麻雀 · 发表于 2015-10-11 11:44

志在千里500 · 发表于 2015-10-11 13:03

情人节火车 · 发表于 2015-10-11 13:34

理想很美好！

长5995，宽2025，高2850...... 这种长宽高比例的车能越野？悬啊！

再就是30度点是个什么概念？光光电池都要很多钱！这样的车要多少钱啊？不敢想！

矿通机械 · 发表于 2015-10-11 14:28

想法很好。

随风旅行 · 发表于 2015-10-11 20:54

弯道超车的这种理念，说白了是偷懒。用这样的理念不会有令人满意的效果的。汽车不管你动力什么样，离不开机械传动，国产车恰恰是发动机和变速箱两部分不能国产（能国产的都是几十年前的低效率的老技术）。所以踏实的追赶，不耽误什么的。

浪子回家 · 发表于 2015-10-11 23:56

楼主的想法和我一样，我也很期待比亚迪能出一款混合动力房车底盘，喜欢的都来顶！让比亚迪看到。呵呵

辽宁王哥 · 发表于 2015-10-12 08:14

ttyytxdlz · 发表于 2015-10-20 22:16

内燃机的傳统房车，在解决用电问题上最后基本都落到是用发电机还是铁锂电池加太阳能和风电上，都涉及到重量和成本。而自己改的效果，成本，安全都不尽理想。比亚迪在这方面的技术是全球领先的，不光是用电，它的电四驱技术也比传统的机械四驱技术先进，这是划时代的，

ttyytxdlz · 发表于 2015-10-20 22:18

赞成！安全意识是第一位的。

蒲公英鲁K · 发表于 2016-3-2 20:44

想法的确很好，不过按照目前混合动力唐、宋的售价考虑，如果是房车价格未必具有竞争力。

插班生 · 发表于 2016-3-5 19:50

就顶一小下

shilei456 · 发表于 2016-3-15 18:51

楼主和我想得太接近了

浪子回家 · 发表于 2016-4-11 00:52

LZ的车，宽度有点小了，你想内置横床，车的外宽一到要达到2.2米，内宽才能达到2米。这样横置床才实用，按LZ的2050，内宽最多1800，这样横置床的意义就不大，很多人睡不下。

香格里拉老兵 · 发表于 2016-5-28 14:07

房车最好能控制在三吨内。用唐的动力总成就行，用比唐大点的AT胎，离地间隙22左右就够了，5米九的主打，5米的大面包也要有。爽歪歪啊！

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