［ 帕 杰 罗 逆 袭 ］～～～ 帕杰罗 v7/v9舒适性 的华丽升华～～！！～～试车完美～～

晒月亮的人

目前自己的V77使用 OME的減振桶身＋原廠彈簧 車高未升高
穩定很多

烤馒头

otwotree

我是一直用Bilstein，主要用了很多年，各种车型，比较喜欢它的这种风格。弹簧是准备用HR，OME感觉后面衰减太快，现在还是原厂。

嘉兴南湖

专家解释的确独到啊！

阿森

番茄于 2015-10-27 22:00 发表在8 楼

别挤牙膏。赶紧发完。。。

昨晚带小孩！～各种苦逼啊 哈哈～～今天完成～ 效果实际很好！

现在我徒弟的说法

路感，不是搓衣板的话，和汉兰达一个感觉！

搓衣板改天试试～～

阿森

晒月亮的人于 2015-10-28 08:22 发表在21 楼

目前自己的V77使用 OME的減振桶身＋原廠彈簧 車高未升高
穩定很多

ome的减震还是不错的，不过回弹导致的过程柔软，但是没有现在测试的贝斯登那么干脆

我的另外一台73现在装车的还是ome两寸～

关键很舒服，不过回弹和操控有下降！

阿森

otwotree于 2015-10-28 08:47 发表在23 楼

我是一直用Bilstein，主要用了很多年，各种车型，比较喜欢它的这种风格。弹簧是准备用HR，OME感觉后面衰减太快，现在还是原厂。

bilstein确实很不错！

hr也可以～但是担心偏硬明显，主要看平时的路况和用途～

江浙沪现在路况太好了～

ome的弹簧整体舒适性很好，但是避震的整体感觉不够积极～

铁马老肆

OMC重载飘过，我觉得作为越野来用我还是比较满意的，颠簸路段有信心，只是减震硬了猫的车身结构异响太多，比较烦，鱼和熊掌吧，我是宁可牺牲舒适性也要外形好看，视觉至上，哈哈。

阿森

避震的对比，主要是想说明的～

是一款优秀的逼真，不仅仅是有回弹，还有支撑～

所以这次我改完这个避震，而且告知微信群内的兄弟，这个避震回弹速度的时候～

好多兄弟关心，这样的话，操控不是差了？

实际恰恰相反！

1.车子现在比之前高了！

2.实际使用的操控优秀的让我有点惊讶～（没有气动避震对比的前提下，我觉得这个操控很牛了）

   简单的例子，高速下来的路口，转弯，我的方向盘已经到竖直的方向的时候，车头基本没有侧倾，关键速度还在60-70km ！！这个在原先的时候，是不能想象的～然后测试90度转弯，50多km的速度，车头微微的侧倾，基本驾驶感不摇摆，右脚继续在油门踏板给油的过程中，一直没有离开，没有准备刹车的感觉！

   这个感觉，太赞了！
   之前同样过这样的路口，基本都要点着刹车了～

3.方向回馈变轻了，这个不确认是我错觉，还是真实感觉，但是确实存在，

    铺装路面和沙石路面，水泥路面的方向都变的轻盈多多了！！！

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阿森

铁马老肆于 2015-10-28 10:54 发表在28 楼

OMC重载飘过，我觉得作为越野来用我还是比较满意的，颠簸路段有信心，只是减震硬了猫的车身结构异响太多，比较烦，鱼和熊掌吧，我是宁可牺牲舒适性也要外形好看，视觉至上，哈哈。

四哥，晚点，我继续更新～ 那个是你需要的！

特别像你用重载避震的！

胶垫的薄弱！才是你最大的问题所在～～

阿森

继续更新～接下去的是大头～

因为避震，兄弟们各自有不同的想法！和感受！

或者需要！

但是接下去讲的，也许是原厂的不足！或者是因为国内路况导致的！

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方案 关键 ：胶垫更换和增加厚度！！
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胶垫，这个一直是纠缠在硬派越野车的短板～，

1.老化，不得不承认，小日本原厂的胶垫，确实很给力！

               但是多年的越野车，或者圈子里面很多兄弟买的是01-03的老帕杰罗，而且行驶在各种路况中，那么劳驾大家！检查一下，你的底盘胶垫！

               这个不单单是摆臂胶套，平衡杆胶套，拉杆球头，等等～

              还有这次特别要提到的，避震上下胶垫！！

              因为我们原装的胶垫，对比大梁车身而言，确实非常！非常的薄！

              那么假如你是一年的新车，而且一直在铺装路面的话，那么胶垫可能还完整的！

               假如你走非铺装里面呢？

               我铁保，你的胶垫不是破损了，就是老化了！硬化了！！特别是玩泥巴的兄弟！！

2.增加厚度！！
               原厂胶垫的厚度，弹簧下胶垫的话，仅仅是5mm左右！甚至不到！

               上胶垫，估计有12mm左右，但是实际也是很薄的！

               这样的胶垫，在搓衣板路面的时候，

               驾驶者的感觉，就是各种 “铁碰铁” ！！！硬邦邦 ！！！
               所以很多兄弟见帕杰罗就说硬！！

                实际的话，我们可以通过最简单的办法！

            加装！  加装柔韧度和弹性优秀的胶垫！！！

3.胶垫的厚度问题：  本人使用的是5mm左右胶垫！  实际操作层面的话，估计可以最高到8mm左右！

                 再厚的话，估计安装和固定都比较麻烦！！

                 这个可以各自进行尝试～～～

4.具体安装位置～～～

更多看图片吧～～～～

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阿森

实际安装过程会比不安装更加的麻烦一些～～

阿森

很多兄弟，目测总觉得没有损坏！

但是僵硬的话，也是没有多少过滤效果可言的 ！！！

阿森

现在主要就是找寻合适的材料了～～

这个材料经过几台车子的实测，效果相当不错～～

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阿森

这个还是用原车弹簧前提下～

过几天准备再测试ome两寸升高弹簧试试～

假如不错的话，继续更新～～

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阿森

因为配件商的问题～

前期后避震发错了！

所以这次只是做了简单的前面安装避震和更换胶垫，加厚胶垫的工作！

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而恰恰是这样的对比，

明显的对比出现了～

1.车头高了！ 等会看到就知道了～～

2.过滤性，整车前后差别太大了！没有改进之前，这台车的前面舒适性和过滤性远远弱于后轮胎！

                  现在整体效果调过来了～～

3.噪音下降了～车内各种小的碎小声音，很明显的下降了～～特别是驾驶位，感觉如此奇特！！

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今天查询快递，后避震以及基本到了！

估计最快后天左右可以安装！这次顺便要安装两寸升高弹簧！

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还有一点，就是三层胶垫，外加避震，让我前车头，在使用原厂弹簧的前提下，提高了2-3cm ！

现在前后高度完全一致！！！

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这个图片，我改装前后的对比！

前面应该非常明显吧～～特别注意一下前轮和前叶子板～

曹乐蒙

无兄弟 不越野，越玩越野

阿森

试车总体表现：

1.高速稳定性，一如既往的好！甚至更好，特别是连续减速带，车身的共振减小的特别明显！变道比之前更平稳和干净利落！ 这个不得不说，避震回弹速度直接影响了操控性的保留！！

2.转弯侧倾测试：  这个在前面的帖子中，已经说的比较清楚了～实际效果，绝对秒杀原车无数！！

3.过滤性的细节： 铺装路面完全平稳如轿车了～

                             铺装颠簸路面，过的感觉相当连贯，直接接触颠簸的感觉，软软的！方向盘基本只能感知到有路面高低，不振手！
         
                            破损水泥路面：之前的颠簸感觉基本没有了，还有轻微的小路感，但是不排除是因为后避震和后胶垫没有处理的原因！破损水泥路面的共振过滤减弱30-40%，之前最痛苦的是破损水泥路面，现在的过路感觉和大梁车身基本差不多了！

4.噪音的下降：坦白说，因为换了避震，增加了胶垫，我回家还特地拆了一次a柱，因为之前忽略的声音，现在安静了之后，才听到是哪里了～～

                       整车路面噪音下降10%－15%，车内内饰噪音下降20％以上，现在整体感觉接近之前的97了～
                       之前的97毕竟是用的蓝桶，胶垫全部完美的情况下！

         
最后，我还会继续更新路感感受！！！

附上我家小弟说的，现在过路的路感，

综合路面的感受，非常接近之前的3.5汉兰达的感觉！！

当然是说路感！

小成本的改进，大效果！！！

大家有问题的话，微信或者这边跟帖就是了～～～～

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[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-28 11:46 编辑 ]

DAFEIWIN

bilstein --------这个好，奔驰宝马原厂的性能车型号，原配就是用 bilstein 的，应该是对应车身重的车使用，哈

行而心随