三款皮卡的对比

ty12345

好象是欧二排放，深圳这边不给上牌。

微笑

呵呵 无论从性能上还是舒适度上 现在新出的车肯定比庆铃有所长进
至于耐久度么  我觉得只要不把我扔马路上  偶尔修修我是能接受的

方新侠

其实，庆铃600P轻卡上的4KH1就是欧3排放的！只是对油品要求比较高！所以，4JB1仍然是当前最适合国情的柴油机！
说实在的，我很想看看自己的庆铃多少万公里需要大修 ！

微笑

呵呵 每个人的开法不同
所以大修里程也不一样
呵呵 说实在的 4JB1的存在是成本考虑
4KH1用中国的油品是绝对没有问题的

方新侠

因为，至今国内还没有任何一款柴油皮卡在可靠性上面超越庆铃4JB1！
对于经济发达的地方可能油品会好一点，4KH1也许没问题！
但并不是所有地方的柴油都适合它的！
而且，已经有用户反映了4KH1确实是比较“娇贵”的！

微笑

呵呵 滤新好点就可以了

方新侠

呵呵！要真那么简单就好啦！
没准庆铃还会把4KH1装进皮卡呢！到那时，还有谁比它更牛！
那就慢慢等吧！
但愿梦想能照进现实！

微笑

价钱还是个重要因素
开皮卡的基本钱都不是很多的

方新侠

这就是中国人的实际状况！

腰疼

微笑同学
       本人是个外行,本来一直对郑州日产的四驱皮卡感兴趣,看到您的贴,心理又打鼓了,在这里有几个问题想请教一下.
        您说的东风皮卡是不是指的就是郑州日产的皮卡
        如果是的话,我听说,好象郑州日产的皮卡的原形是 尼桑老款D21,据说底盘等都是照搬,(我不太懂,听说是这样,说错了您别介意),但是大家对D21评价好象还是挺高的.那您说的加大轮胎后,容易打齿或者断半轴,是您根据您的观察分析的,还是有切身的体会?
        我本来是想买这个车,不做升高,只是加大轮胎.如果这车有您说的这个问题,我就不敢买了
        另外,这个车如果保持现有轮胎大小,做升高的话,这样的问题能不能消除.
        也希望别的同学能帮我解答一下先谢谢了


[ 本帖最后由 腰疼 于 2007-11-30 13:37 编辑 ]

山野1号

有没有搞错我前不久刚买4驱的威虎QD29的发动机10.4万

微笑

原帖由 腰疼 于 2007-11-30 13:34 发表
微笑同学
       本人是个外行,本来一直对郑州日产的四驱皮卡感兴趣,看到您的贴,心理又打鼓了,在这里有几个问题想请教一下.
        您说的东风皮卡是不是指的就是郑州日产的皮卡
        如果是的话,我听说,好象 ...

这个是一个推论  轮胎直径的加大对传动系统来说肯定是增加负担的
举个例子 走一公里的路 轮胎周厂加大百分之10以后 那轮胎走的圈数就少了将近百分之10   也就是本来100圈走一公里的 现在90圈就够了  传动系统也是 就象我们人要搬100次的货 你现在90次就得搬完  如果你是非常强壮的人  你会无所谓 你甚至可以80次就搬完   但是你如果不是那么强壮的话  那你搬到一半就可能会累倒
所以增大轮胎半径不能太多  最好能改变桥比 那样对发动机 传动部件的损伤减少到最少

腰疼

[quote]原帖由 微笑 于 2007-12-1 14:51 发表

这个是一个推论  轮胎直径的加大对传动系统来说肯定是增加负担的..........
       谢谢楼主     基本明白了,  也就是说,不光日产有这个问题,这几个车,要换大胎都会有同样的问题.

微笑

是的
所以说长城皮卡这点比较好
最起吗无须换大轮胎就看起来比较和谐了

微笑

楼上的 我还不是很富裕
所以有时候我会很在意一万两万的
所以价钱还是个决定因素

本人要求删除_长城风骏_待删除