我的73最近新添的两个小“神器”

溪水林风

在我们东北，这个白雪皑皑的银色冬季，迎来了咱们坛子里的好哥们--玩球君，来我们这里公干，这哥们非要送给我一个礼物：帕杰罗专用的电子油门加速器，见面时还热情地亲自给我装上，，，，很讲究的哥们，是帕杰罗的老粉和专家，

这不是，装上后，跑了两箱油，，感觉油耗并未增加，，好处是：使得我的73起步和急加速时，能有明显的推背感，还不用深踩油门，就像以前一样正常的踩油门即可，有三个档，半加速，全加速，取消。

      下面我来说说，实际上不安装这个东西的话，那么急加速起步的话就要大踩油门，这在司机的心理上无法接受！而装了这个东西后，正常的踩下油门就会有深踩油门的效果，心理上能接受，同时还有那种推背的满足感！，，，不错的东西，值得装上玩玩！

       另外，在淘宝上前一阵子淘了个有线式超小型解码器，一端连接油门上方的读取口，另一端就是一个很小的彩色屏，粘在仪表台上，余光就能浏览几个主要的动态数据流，，我最最关心的是就是水温，自从有了水温显示后，发现稍高一点，更换了全新的节温器后，降了两度，，，平时在行驶状态，尤其是夏季，很必要的一个数据提醒，同时还有氧传感数据流，还可以设定计算油耗，，总之不少信息都可以读出来，，很好玩！

否则的话还要去4儿子那里，麻烦得很！，，，，

      再次感谢玩球君，你的礼物很实用，很可用，73,77都能用，不知道93,97可否，，，，谢谢了！再过来我们再聚，还要再喝，，，呵呵！

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2015-12-21 11:51 编辑 ]

玩球君

感谢兄弟的盛情招待！欢迎有空到广东来！东北人实在太热情了，直爽，简单，讲义气，关键还比较务实！我还是始终坚持，车是我们生活工作的一种工具，越野车是我们旅行、工作的伴侣，千万不可把它当成征服自然的工具。欣赏溪水林枫兄弟豁达，热情的个性！感谢

番茄

经过鉴定，你们俩已成为“好基友”。。。

京牌小李

电子油门加速器~不可用……
真的……
信息读取走OBD即可~
虽然OBD不是很准……

[ 本帖最后由 京牌小李 于 2015-12-21 14:18 编辑 ]

otwotree

油门放大器这东西什么时代了，还在信，真是呵呵呵。装上了能进10秒了？纯心理作用，怎么不观察下转速呢。

读信息OBD直接读就行了，水温本来也有水温表，其它仪表不显示又很重要的是油压，油温，电压，节气门位置，进气温度，接个蓝牙的OBD盒子，手机下个APP，不是更方便，随时看，还不用粘在屏幕上，当然你喜欢就好，这种无关痛痒的东西也没什么所谓。

目的地西藏

油门加速器的原理可以理解，“脚感”这个东西很玄妙，其实Goodridge的钢吼也是这个作用

但是，重点来了，钢吼是个物理作用，有没有好处另说，但是至少没有坏处，但是电子油门加速器对于现在如何复杂的行车电脑来说是个灾难，长期“骗”信号的结果就是发动机久而久之进入了“跛行模式”，坏处不言而喻

你要问这是谁说的，隔壁FJ找包神

楼冲刘

上一个图片看看！

DAFEIWIN

这些东西也太坑人了吧

溪水林风

好玩，好感觉，还要什么呢！

玩球君

一、原理上说，电子油门加速器只有一个作用，那就是改变原车电子油门的响应速度，使得节气门上的伺服马达响应更加灵敏，换句话说就是节气门阀开启更加灵敏！

二、比较上说，拉线油门是机械式的，你踩多少油门，它就开启多少，除非你油门拉线松了，断丝了，否则是完全按照比例来进行的。在这种情况下，我们也可以通过微调来提高拉线油门的响应速度，例如，拉线稍为短点，那么整个行程就会短点。有些车老了，油门拉线断丝了，那么整条线就边长了，行程长了，那你要踩深点才会有反应，而且不那么灵敏！如果油门拉线断了，那么可以理解为拉线无限长，在这种情况下，你怎么踩油门都会没有反应！电子油门没有拉线，完全靠踏板感应器来获得信号，某种意义上说电子油门加速器其实就等于把油门拉线换成更短的一样的效果！

三、从数据来源上说，电子油门加速器的基本信号来源均来自国际汽联网站的共享数据，这里的数据就是电子油门的灵敏度数据，就像HIFI单元喇叭的灵敏度一样，是公开的数据！还有一种来源，就是用模拟数据测试仪来获取，本君之前下载的参考数据是国际汽联共享的V73电子油门数据，但是下载使用后出现了问题，那就是绝对压力传感器（进气歧管压力传感器）出现故障，亮机头灯。后来本君使用测试仪获取了v77的油门信号，发现基本和V73一致，但是发现3、5、7线数据和V73稍为有不一样（v7系8线，v9系均为6线），初步判定为V73排量小，油门灵敏度略高于V77，于是及时进行调整，调整后无异常，本君V77正常使用！

四、从案例上说，本君福克斯手动挡06年3月份为安装油门加速器至今（整车于2009年过户给朋友），23万余公里，发动机无大修，加速性能大幅改善；本君丰田锐志06年8月安装油门加速器至今，15万公里无大修，发动机无异常；本君V77 14年安装油门加速器至今，广西、西藏、海南等长途自驾，江西、福建等上山下河穿越，共计4万余公里，未发现异常！其他人的事例就不说了，本君只说自己的！实践出真知！

五、电子油门加速器只是改变了电子油门的响应速度（灵敏度），并不增加发动机马力！它和刷电脑不一样，不是改变发动机的线性工况！电子油门加速器不能改变车的马力，但是能改变整个加速阶段的时间，从而获得更快的加速度！

六、举例来说，例如，1-100公里加速，不装之前可能是10秒，但是装了以后就是9秒，为什么？因为节省了油门的反应时间，它马上响应了你的需要，而不是通过增加马力！再例如，某车100-0公里刹车是6秒，但是通过更换刹车油，刹车油管，总泵等，就会降低到5秒。顺便提示一下大家，你们见过电子油门，那你们见过电子刹车吗？？答案就是没有，为什么？因为电子刹车不可靠，反应没有机械式拉线来的迅速，退一万步说，如果真有电子刹车，那会有电子刹车争强器这个产品吗？答案同样是没有，因为厂家出厂设置一定会把灵敏度设置到最高，不会给你加装的机会！

七、马克思说，实践出真知！

八、毛主席说，没有调查就没发言权！

九、有人说，我认为这东西没用！

十、玩球君说，我只相信事实！

[ 本帖最后由 玩球君 于 2015-12-22 11:42 编辑 ]

玩球君

  


    如果有人问你装了能不能进10秒，你告诉他，V73不改装不能！本君的V77改了很多，不装油门加速器的情况下也能破10!！你再问他，为什么人喝了酒开车，本来5秒能刹住，但酒后可能要8秒？是不是因为喝了酒刹车系统不好了，还是因为喝了酒没拉尿车子重了而影响了刹车效果？再问问，为什么没吃饭脚软的时候感觉车子加速也不好了？为什么把油门踏板信号线拔了，怎么踩油门车子都不走，0-100公里加速要1000000万年？难道是发动机坏了？问问他，我们在乎的是踩下油门踏板那一刻加速反应迅速不迅速，还是在乎机器测试的车子启动那一刻到100公里的实际加速时间。最后问一下霸道爱好者，到底120加速快还是150加速快？同样是4.0发动机。

[ 本帖最后由 玩球君 于 2015-12-22 11:55 编辑 ]

溪水林风

开车本身就是很有趣的动感体验，3.0的73本来就小马拉大车，狠踩油门本人不认可，于是，这个加速器我倒觉得很实际了，目前我采用半加速状态，个人感觉很适中了，已经很满意！起车时最管用！，，，
邓大人说得好：实践是检验真理的的唯一标准！
    至于那个有线OBD显示屏，，那可比手机实用，随时随地的，在驾驶状态下用余光就可以观察到关键的数据，，，车子自身的那个指针式水温表，范围太粗略了，，，，不管是在什么季节什么路况，数字水温显示太重要了！！！！！！！！，，，，，我个人的习惯就是要看住水温！

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2015-12-22 11:58 编辑 ]

溪水林风

哈！我都习惯了，习惯了这种所谓的技术讨论，完全谈不通，因为制式可能不同，于是驴唇不对马嘴。呵呵，，，只有实践方可发言，否者想象出来的那就是什么呢，，不言而喻！
本山大叔的那句广告语也很给力：谁用谁知道！

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2015-12-22 11:59 编辑 ]

玩球君

   有些人注重机械数据，而我们注重人的感觉！两者不一样，我们是使用者，是感悟者，或许他们能成为发明家和钢铁侠，兄弟，讨论就此结束吧，谁用谁知道！

溪水林风

OK，，，，，HA  LA  SHAO!

目的地西藏

你说的不管是理论还是实践，都是非常正确的，我完全赞同，所以我举了刹车钢吼的例子，说白了就是以前是踩10%，节气门开度就是10%，现在你踩10%，节气门开度根据电子油门加速器档位不同变成了15%或者20%甚至30%，直观的感受就是油门灵敏了，客观的效果就是脚轻点油门车就冲

但是节气门开度最大只能达到100%，只不过你现在踩了60%踏板行程节气门就全开了，以前你需要地板油而已，这个我说的没错吧？

从效果上来说，油门加速器不是不可取，其实还挺好玩的，毕竟“脚感”也是很重要的一环，就跟我换刹车钢吼一样，真的能缩短刹车距离吗？其实不见得，只不过是缩短了刹车踏板的无效行程，但是开起来感觉确实好了，油门加速器也是一个道理

不瞒你说，我曾经也想装...

但唯一的问题是，长期使用油门加速器对电脑读取油门信号的干扰是未知的，但是据包神说是会有不良影响的，所以...我只能选择相信权威，毕竟人家的专业就是这个，还能信谁的呢？

另外还是借包神的话，发动机能跑跟跑得好是两码事，发动机故障灯不亮并不代表没有故障，虽然说的有些邪乎了，但从他研究的方向来讲，确实是如此，我还是选择保守一点，听人劝吃饱饭

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-12-22 13:29 编辑 ]

otwotree

目的地西藏于 2015-12-22 13:26 发表在16 楼

你说的不管是理论还是实践，都是非常正确的，我完全赞同，所以我举了刹车钢吼的例子，说白了就是以前是踩10%，节气门开度就是10%，现在你踩10%，节气门开度根据电子油门加速器档位不同变成了15%或者20%甚至30%，直观的感受就是油门灵敏了，客观的效果就是脚轻点油门车就冲

但是节气门开度最大只能达到100%，只不过你现在 ...

真辛苦你码字了，不过把我想说了基本都说了。
我觉得不用心去体会车本身，摸车的脾气，顺着车本身的路数走，非要按照自己想的法子来玩儿，真的。。。。。。。现在1/3油门和以前1/2油门的效果差不多那仅仅改变的是脚的体感，是心理的愉悦度，到最后该多少马力依然是多少马力，换了没装油门放大器的车，甚至车都不会开了。

秋天的树0220

玩球君于 2015-12-22 11:34 发表在10 楼

一、原理上说，电子油门加速器只有一个作用，那就是改变原车电子油门的响应速度，使得节气门上的伺服马达响应更加灵敏，换句话说就是节气门阀开启更加灵敏！

二、比较上说，拉线油门是机械式的，你踩多少油门，它就开启多少，除非你油门拉线松了，断丝了，否则是完全按照比例来进行的。在这种情况下，我们也可 ...

玩球君

一、刹车刚喉，就是改良的刹车液压油管，大部分是在橡胶油管上裹上一层金属丝网外衣，本君在01年的时候给自己的美版宝来2.5T装过，为什么要装？因为我换了6活塞卡钳，换了高压油泵，原本的胶管只能承受4Mpa左右的压力，但是本君总泵要驱动6活塞，所以总泵分出压力达到6左右，只能更换刚喉，有点是保存的原有橡胶的柔软性，但是强化了耐压力和散热效果，减少压力因软管膨胀导致的损耗，从而加强刹车效果。因此，更换刚喉属于配套改装，最大目的一是为了防止爆管，二是减少膨胀和加强散热，一般不改总泵是不需要更换油管的！

二、不改装总泵的车加装钢喉也有一定的道理，因为越野车重，或者是驾驶者经常剧烈操作，使得刹车油温较高，从而降低了刹车效果。你加装的钢喉，感觉刹车好了，还有最主要一个原因是因为你原厂的刹车软管本来给老化了，如果你换一条新的质量好的橡胶管，保证你也能感觉出效果！

三、到底能不能缩短刹车距离？肯定可以！！假设你在山上沿盘山路一路下来，不停的刹车，在山底的时候你突然遇到情况紧急刹车，你说能不能减少刹车距离？如果是平地上，你突然来了一脚急刹，刹车管瞬间膨胀，吸收了部分压力，你说能不能缩短刹车距离？此外，怎么评判刹车距离，是指轮子制动那一刻开始到完全停住的距离，还是指你踩下刹车踏板那一刻到完全停住的时间？时间和距离有千丝万缕的关系!

四、但凡事情都有两面性，有利必有弊，你改装轮毂增强车身稳定性，那弊端呢？加高提升通过性，那弊端呢？世上有太多的未知数，我们都不能预测，只能看到一定的未来，我想，我的车06年安装加速器到现在，9年了，没有明显的不可接受缺点和损害，这不是我的权威，是事实的权威！

[ 本帖最后由 玩球君 于 2015-12-22 17:05 编辑 ]

玩球君

一、正是应为用心的感受车，想去摸车的脾气，才会对车有感情，才会想尽办法去安全有效的改良车子的性能！
二、你的车子好像是黄色的，还改大了轮毂，这是为什么？改了黄色还是汽车，不是推土机，改了钢圈改跑多快还是多快。

三、油门加速器看起来好像是改变踏板的行程，但是距离和时间有千丝万缕的关系，我们要的是时间，不仅仅是距离！


四、脚的感觉，心理的愉悦和车子的马力，哪个更加重要？

五、为什么换了没油门加速器的车就不会开了？难道没有油门加速器就不是车了？没有辣椒的菜，你是不想吃？还是不能吃？还是不喜欢吃？还是不能吃？还是不会吃？还是不可以吃？

六、建议你可以向西藏学习，他很聪明！