骑士愈万公里《25000》体会-（又有人的支架断了）

了之

原帖由 CATFORD 于 2008-8-14 12:57 发表
转向要吭的一下，没有转到极限，是什么问题？

是否可以再多说点？
检查拉杆胶套、螺栓是否完好、紧固；检查两端限位螺栓。等等。
拉练回来，第一件事就是彻底检查。
如果暂时不出门，建议你测绘那对支架，想办法做一套加强的，会好点。一次到位。多做点备用也无妨。
我不记得是那位高人了，在换发动机的时候在前舱两边焊了两个T字形的管材架，不知是干嘛的。影响中，好像是中华尊弛，在前舱有X型拉杆。我曾问他们是干嘛的，告知是防扭的。不知那位高人焊接的T字形管是用来吊装发动机的，还是用来加强抗扭的。
承载式车桥，加之非独立悬挂，对车身的抗扭要求很高。偷工减料的车桥，只能是玩玩，指望他过日子很难。

CATFORD

原因找到了，是推力杆延长座子松了一点。正在解决。谢谢楼上。
我还把下边连推力杆的螺丝跑掉，杆子掉下来过。

[ 本帖最后由 CATFORD 于 2008-8-15 13:25 编辑 ]

了之

，原因找到就好。这图很漂亮，看来卡福兄还是有珍藏秘籍的

CATFORD

了之兄过奖了，图是族内 “午夜浪子” 倾力提供的，我每张都下了，经赏看。
http://bbs.fblife.com/viewthread ... p%3Bfilter%3Ddigest

[ 本帖最后由 CATFORD 于 2008-8-15 17:19 编辑 ]

whw3204

太阳火

所有的车都是这样，这是业内潜规，有利于安全。

了之

原帖由 太阳火 于 2008-10-15 09:27 发表
所有的车都是这样，这是业内潜规，有利于安全。

哈哈，非线性。我的车超过100以后，是车表跑得比GPS快。

CATFORD

新问题是打火时间变长，有时要两次才搞定。
热车没问题。
不是气门、油嘴问题，我冷车是埰油门点火也没效果。
估计
一说是油压平衡器的问题，
二说是油泵限回流珠磨损了，这个要换油泵，不值！

了之

卡福兄，是不是电池有问题，桩头是否有松动，冷车电压不是太好可能就更会有问题，再就是检查与起动电机相关联的线啦等等的。也观察一下充电情况。如果油泵密封不好，油压也很难建立和维持。
我感觉，电喷的是不能踩油门发动的，和化油器的是不一样的。
臆想。

CATFORD

启动机的声音可一点不差，我再看看

北京骑士

顶起！

北京骑士

顶起

CATFORD

结果：
   洗了喷汽嘴洗了，切气门洗了，好了。特此报告。