请教大家：96老款维他乃(自动挡的）四驱模式从4L到 4H是不是要歇火加空挡进行的？

音乐风 · 发表于 2008-2-3 23:35

现在我每次在四驱的4L状态下面，停车，不歇火，然后拉紧手刹，在空挡状态下面从4L 挂到4H 有打齿的“咯喀咯”声音，接下去继续从4H退挂到 2H 到是没有声音的！是不是我的操作有问题？
难道是要歇火加空档才可以退出四驱下退到二驱模式？

[ 本帖最后由音乐风于 2008-2-4 22:27 编辑 ]

aconquija · 发表于 2008-2-4 08:58

不需要要熄火。从4L到4H时方向盘是正的吗？

音乐风 · 发表于 2008-2-4 12:16

这个问题到是没有注意过！

音乐风 · 发表于 2008-2-4 18:35

去试了试，方向弄正了还是要响！

阿川 · 发表于 2008-2-4 20:12

必需要空档，才可以

音乐风 · 发表于 2008-2-4 22:11

试了空挡和方向正的情况下，从4L 退到4H要“咯咯咯”打齿响一下，才可以退挂到4H ，不知道是什么原因？？

scatfish · 发表于 2008-2-4 22:35

跟熄火应该没关系，发动机又没有连着分动箱。
从4L到4H是行星减速机外齿圈和箱体解除锁定，然后挂在行星架上……如果打齿轮说明行星架和外齿圈存在相互运动……L输出的时候外齿圈是锁定的……只能是行星架动……行星架是接输出端……显然只能说明老兄切换L和H的时候没有停车。

音乐风 · 发表于 2008-2-5 20:41

老兄切换L和H的时候没有停车-----------我确定已经停车，并且是在拉紧手刹的情况下进行的！
另外，我通过测试发现：
1：这样的打齿是在我下拉挡杆猛一点的时候比较重一点，会不会是系统误判以为是我想直接挂到2H去！（精确的退档是从4L下拉一点以后——》向右打横一点——》挂到4H ——》接着下拉到2H）
2：目前看来很难控制从4L下拉一点的程度，并且稍微拉长一点就相应的打齿情况重一点！

scatfish · 发表于 2008-2-5 23:43

搜了半天搜到一个Suzuki的Transfer case的内构图，估计是Jimny的，大家可以共同研究一下：

先前我猜错了，SUZUKI的分动箱别看小，可是里面没有行星减速机，而是定轴减速机，就像一个只有两挡的手动变速箱

在4L和4H之间切换的时候，是通过一个带齿的离合器来选择是从高速档输入还是低速档输入，而且是两者必选其一，没有空挡。

2驱和4驱转换的时候是通过另一个带齿的离合器选择是挂上前轮驱动链轮还是不挂上来完成，其实和L/H没关系。

铃木分动箱的一些齿轮

[ 本帖最后由 scatfish 于 2008-2-5 23:54 编辑 ]

scatfish · 发表于 2008-2-6 00:04

参看上面那个图，在L档停车以后，输入轴-中间轴-后输出轴-前输出轴是刚性啮合的，都是静止的，
并且参看下图，中间轴的俩齿轮是一体的，不会一个转一个不转
如果这个时候切换H发生打齿，说明在摘掉L的瞬间会有驱动力进了分动箱，把输入轴又驱动起来了，而L/H转换的离合器是固定的，这时候才可能打齿。
如果别的同型号车没事，就你的车这样。
那我觉得应该找厂家检查变速箱，而不是分动器。