楼主: 黑马非马
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保时捷中国组队参加世界最具挑战性拉力赛

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发表于 2008-6-29 11:20 | 只看该作者
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发表于 2008-6-29 12:41 | 只看该作者
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发表于 2008-6-29 14:24 | 只看该作者

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发表于 2008-6-30 10:20 | 只看该作者
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发表于 2008-6-30 11:48 | 只看该作者

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发表于 2008-6-30 11:59 | 只看该作者
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #e9e4dc">前天在南通开发区的一块小切轻松通过的沙地上(平地),两辆顶配的卡宴遭遇陷车,无论底盘如何升降均无效,最终是被拖出来的,看来卡宴也不是万能的,呵呵</FONT></P>

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发表于 2008-6-30 16:57 | 只看该作者
David

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 楼主| 发表于 2008-6-30 17:11 | 只看该作者
<P>
原帖由 <I>djtn1219</I> 于 2008-6-30 11:59 发表 <A href="http://bbs.fblife.com/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=6909508&amp;ptid=537383" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/common/back.gif" border=0></A> 前天在南通开发区的一块小切轻松通过的沙地上(平地),两辆顶配的卡宴遭遇陷车,无论底盘如何升降均无效,最终是被拖出来的,看来卡宴也不是万能的,呵呵
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>不可能,小切能过的,对卡宴来说是小菜。</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>我还有辆6缸切,对小切的能力很了解。呵呵</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>
</P>
David

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 楼主| 发表于 2008-6-30 17:38 | 只看该作者
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 卡宴的越野能力因为公路能力爆强而被忽略,卡宴装备越野组件后能力大大增强。</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; djtn1219同学,去把小切的四轮陷死后,开出来让同学们看看:</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<STRONG>&nbsp;</STRONG><A href="http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=470112"><FONT color=blue><STRONG>http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=470112</STRONG></FONT></A></P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154">&nbsp;<IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154"> <IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em10.gif" border=0 smilieid="154"> </P>
<P>&nbsp;</P>
David

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发表于 2008-6-30 18:28 | 只看该作者
不错,顶一下。
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发表于 2008-6-30 21:33 | 只看该作者
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发表于 2008-7-1 11:21 | 只看该作者
陷车就是陷车,这是事实,谁也没有因此说卡宴的越野性能没有切好,在场有20多台车,所有人都看到了,另外,去年的428卡宴也是退出比赛的,两辆四缸切跑完了全程,我们也没有认为卡宴不如切,只是因为轮胎的问题而已
猴子猴

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发表于 2008-7-1 16:26 | 只看该作者
这种行为有点令人发指,可不是一般的,那是相当的败家
David

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 楼主| 发表于 2008-7-1 19:34 | 只看该作者
<P>
原帖由 <I>djtn1219</I> 于 2008-6-30 11:59 发表 <A href="http://bbs.fblife.com/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=6909508&amp;ptid=537383" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/common/back.gif" border=0></A> 前天在南通开发区的一块小切轻松通过的沙地上(平地),两辆顶配的卡宴遭遇陷车,无论底盘如何升降均无效,最终是被拖出来的,看来卡宴也不是万能的,呵呵
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 底盘升降跟陷车无关,底盘升降只能改变离地间隙而已。发动机和差速锁才是扭距和改变分配动力的关键。</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>
原帖由 <I>djtn1219</I> 于 2008-7-1 11:21 发表 <A href="http://bbs.fblife.com/redirect.php?goto=findpost&amp;pid=6924660&amp;ptid=537383" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/common/back.gif" border=0></A> 陷车就是陷车,这是事实,谁也没有因此说卡宴的越野性能没有切好,在场有20多台车,所有人都看到了,另外,去年的428卡宴也是退出比赛的,两辆四缸切跑完了全程,我们也没有认为卡宴不如切,只是因为轮胎的问题而已
</P>
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 卡宴的轮胎的确是软肋,但卡宴的强劲动力,挂上差速锁自己也能拱出来。</P>
<P>&nbsp;</P>
<P> </P>
<P>&nbsp;</P>
夜明珠

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                       好车车啊...

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<IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em43.gif" border=0 smilieid="108">&nbsp;<IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em43.gif" border=0 smilieid="108"> <IMG alt="" src="http://bbs.fblife.com/images/smilies/em/em43.gif" border=0 smilieid="108">

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