保时捷中国组队参加世界最具挑战性拉力赛

黑马非马 · 发表于 2008-6-24 17:09

继首度现身2007年泛西伯利亚拉力赛并取得不凡成绩后，保时捷将再度角逐2008年度泛西伯利亚拉力赛。在2007年泛西伯利亚拉力赛上，三辆保时捷Cayenne S Transsyberia囊括三甲，前十名中更斩获八个名额。

对越野车爱好者来说，这项拉力赛是一场终极挑战。今年的赛事将于7月11日在俄罗斯首都莫斯科起始，25日结束于蒙古首都乌兰巴托。在两个多星期的比赛中，参赛者将驾驶车辆驱驰7,000多公里，越过乌拉尔山，穿越辽阔的蒙古草原，然后驶过戈壁沙漠。

保时捷Cayenne S Transsyberia的主要改进之处在于进一步改善了越野性能，并优化了悬挂部件。同时，增加了许多加强型部件，包括更坚固的新型机油箱防护装置、新的前后保险杠，和适于各种地形，尺寸为265/55R18的BFGoodrich越野轮胎，以及经重新调校的空气悬挂系统。

保时捷Cayenne S Transsyberia仍然保留了坚固的安全防护笼、两个桶形座椅和六点式主副驾驶安全带。标准的4.8升自然吸气直喷发动机，功率为385马力（283千瓦）。轻量化运动排气系统使Cayenne S Transsyberia发出一种特别强劲而独特的声响。

与Cayenne系列的其它车型一样，Cayenne S Transsyberia也装备有恒时全驱“保时捷牵引力控制管理系统”（PTM），可以把62%的发动机扭矩传递给后轮，38%的扭矩传递给前轮。多片式离合器通过电子马达操作并由电脑控制，根据驾驶条件的不同而进行不同的动力分配，必要时可以把发动机100%的动力全部传递给前轮或后轮。

今年，保时捷又迎来一个第一。这将是保时捷中国首次组队参加泛西伯利亚拉力赛。车队成员由主驾驶罗丁和副驾驶龚象元组成。罗丁是中国人，曾三次赴巴黎—达喀尔汽车拉力赛，是参加此次拉力赛的第一个中国驾驶员。他参加过数次国内外的比赛，具有丰富的拉力赛驾驶经验。龚象元来自新加坡，在去年的泛西伯利亚拉力赛上是保时捷亚太队的车手。他也曾参加过各种越野拉力赛。

黑马非马 · 发表于 2008-6-24 19:39

黑马非马 · 发表于 2008-6-24 19:40

中国杰 · 发表于 2008-6-25 15:43

国际品牌，大手笔，有钱嘛。。。。想怎么宣传不行啊。。。。
2008年达喀尔系列赛--中欧拉力赛中有三菱、有大众、还有宝马和悍马，怎么不见凯宴啊？？？？？

登陆 · 发表于 2008-6-25 17:03

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黑马非马 · 发表于 2008-6-25 19:47

1984年，保时捷几辆装有959 4wd系统的911卡雷拉参加了比赛，并轻松拿到了第1、2、26名，包揽了巴黎-<A name=baidusnap2></A>达喀尔(Paris-Dakar)拉力赛的冠亚军。
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1986年，保时捷959三辆车分别获得1、2、5名，包揽了巴黎-达喀尔(Paris-Dakar)拉力赛的冠亚军。不过不是第三辆装了过多了备胎和修理工具，不然保时捷959很有可能包揽前三。
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近几年有实力觊觎冠军的只有保时捷控股下的大众的途锐（Toureg），还有三菱的帕杰罗（Pajero）。奔驰（Benz）、罗孚（Rover）和宝马（BMW）SUV也参加比赛，但无甚成绩。
 
保时捷959