★ 弹簧加工已经成为纪念品

产业工人

确认定购不等距弹簧一对，何时汇款？

另外，能否考虑使用16mm线径，维修手册上是有弹簧参数的
线径*外径*自由高度=16.0mm*174.7mm*429.5mm，弹簧钢度3.2kg/mm

kendong

确认不等距弹簧一套，谢谢！

索郎多杰

原帖由 running0093 于 2009-4-11 20:01 发表
我是姚先生的朋友给您打过电话，我要第一批加工的那种等距弹簧，谢谢，另外转向减震器的支架还在和别人协商中，听了您的话从鼎盛那里定做了一个灯杠，放弃从大岩那里订做的念头了，呵呵。要是有别人返回来的第一批的 ...

已经有兄弟在出手先前定做的等距弹簧了，你直接和他们联系就好。没有必要存上2对。呵呵。。。

野趣禅意

原帖由 产业工人 于 2009-4-11 21:08 发表
确认定购不等距弹簧一对，何时汇款？

另外，能否考虑使用16mm线径，维修手册上是有弹簧参数的
线径*外径*自由高度=16.0mm*174.7mm*429.5mm，弹簧钢度3.2kg/mm

要这个线径的可以直接装V43(45)原装簧或老宋簧.刚度3.2Kg/mm满载是不行地...

索郎多杰

原帖由 野趣禅意 于 2009-4-11 20:29 发表
比较过定型簧和天微用的不等距,建议在此基础上减少圈数增大自由高度从而调整圈距.

呵呵，我还是不要搞技术开发了，简单模仿OM-E最省事。你老兄的设想尽快完善，有可能的话让厂里给你特制1对，这次就不考虑了。

[ 本帖最后由 索郎多杰 于 2009-4-11 21:43 编辑 ]

索郎多杰

原帖由 重庆李老师 于 2009-4-11 20:46 发表
我也想定不等距簧，可是我上次定的等距簧咋办呢？ 有兄弟要吗？我也搭个车450吧

李老师不忙的话就再等上些日子。看看别人的经验和教训，把弹簧和减震的匹配都落实了再说。先把以前原厂簧装上。。。

野趣禅意

原帖由 索郎多杰 于 2009-4-11 21:33 发表

李老师不忙的话就再等上些日子。看看别人的经验和教训，把弹簧和减震的匹配都落实了再说。先把以前原厂簧装上。。。

支持正确建议...

野趣禅意

原帖由 索郎多杰 于 2009-4-11 21:29 发表


呵呵，我还是不要搞技术开发了，简单模仿OME最省事。你老兄的设想尽快完善，有可能的话让厂里给你特制1对，这次就不考虑了。

严重感激中...

索郎多杰

原帖由 产业工人 于 2009-4-11 21:08 发表
确认定购不等距弹簧一对，何时汇款？

另外，能否考虑使用16mm线径，维修手册上是有弹簧参数的
线径*外径*自由高度=16.0mm*174.7mm*429.5mm，弹簧钢度3.2kg/mm

你的想法我第1次就和厂里请教过。弹簧钢的直径决定了它的钢度，直径不增加，钢度是不会变的，也就是说还是原来那样疲软。简单增加直径会很硬那也不行，还要增加圈数来让它再柔软一点。。。。这个东东西有计算公式的，我看不明白。

等凑足10对就让大家汇款，这次就是仿制OM-E的，确定吗

索郎多杰

原帖由 kendong 于 2009-4-11 21:22 发表
确认不等距弹簧一套，谢谢！

已经添加到排序中。

索郎多杰

原帖由 running0093 于 2009-4-11 20:01 发表
我是姚先生的朋友给您打过电话，我要第一批加工的那种等距弹簧，谢谢，另外转向减震器的支架还在和别人协商中，听了您的话从鼎盛那里定做了一个灯杠，放弃从大岩那里订做的念头了，呵呵。要是有别人返回来的第一批的 ...

你直接找重庆李老师联系，他已经发帖子准备出让原先定制的弹簧。。抱歉，你的网上ID和上次咱们通电话我没有对上号，你的情况适合用上次加工的弹簧。这次就不必了。

重庆李老师

原帖由 野趣禅意 于 2009-4-11 21:02 发表
李老师的减震选定了吗?路感系列的应该有代用型号的...

我可能还是会用朴康9000吧，钱不经折腾呀

三只脚乌鸦

南京有四个人要订弹簧（包括我），这些人呢~~~

三只脚乌鸦

原帖由 重庆李老师 于 2009-4-11 22:14 发表

我可能还是会用朴康9000吧，钱不经折腾呀

朴康9000我也在用，感觉很好啊~~~

小鱼儿wuxi

昨天有幸从老妖处换得了传说中的索朗多杰定制不等距渐进弹簧，说说感受：

该弹簧配老妖的普抗9000前后减，又稳又沉，稳重扎实！

配小鱼的韧冲5000前后减，整体感受柔韧舒适！

韧冲5000为单向减震，车身下压时减震没有阻尼，全靠弹簧的收缩，不等距渐进的特性使得车身的下压速度也呈由快到慢的渐进特性，所以可以吸收更多的冲击震动，这也是单向减震倾向于舒适性的原理（理论上双向减震倾向于越野性）。

公路表现，高速和原车簧差不多，市内行驶中车身轻微的上下起伏，这是不等距弹簧中柔软的小间距部分带来的特性，过一个减速坎时甚至没有感到明显的震动！

缺点，因为以上原因，车上的人明显感觉比以前容易晕车，不过也有人会认为这是优点，萝卜青菜各有所爱！

越野表现，今天去无锡越野比赛观光，没机会下场地试验极限状态下弹簧的表现，就在起伏的泥地停车场试车，感觉整车悬挂充满了韧性，车身下沉时感觉到了不等距弹簧中大间距部分带来的坚韧特性，韧冲5000的阻尼未能一下拉住回弹的弹簧，晃动还是在可以接受的程度，LD评价：比以前舒服了不止一点点，俺也很满意！

在弹簧定制帖中也回复一下，给准备换减震弹簧的同学一个参考。

[ 本帖最后由 小鱼儿wuxi 于 2009-4-13 06:28 编辑 ]

东北胡子

定不等距弹簧一套

重庆李老师

今天running0093 同学要了我的等距弹簧，报名一套不等距弹簧

dd_qq

原帖由 三只脚乌鸦 于 2009-4-11 22:56 发表
南京有四个人要订弹簧（包括我），这些人呢~~~

南京这里应该是四个，小鱼儿已经瓜分了老妖的。俺和东北胡子下午在老妖那里直接电话索兄预定了。新人生手应该也是需要的吧。

索郎多杰

原帖由 东北胡子 于 2009-4-12 20:47 发表
定不等距弹簧一套

老妖已经电话预定了2套，不会重复了吧？请再次确认！
弹簧硬的刚刚的，我做多了也不能全装在我家马儿身上。

索郎多杰

原帖由 小鱼儿wuxi 于 2009-4-12 20:34 发表
昨天有幸从老妖处换得了传说中的索朗多杰定制不等距渐进弹簧，说说感受：

该弹簧配老妖的普抗9000前后减，又稳又沉，稳重扎实！

配小鱼的韧冲5000前后减，整体感受柔韧舒适！

韧冲5000为单向减震，车身下压 ...

小鱼分析的够专业，看来普康的减震和不等距弹簧匹配。我装的OME减震，觉得硬!