【旗胜CUV讨论专帖】--以VM的名义...

冥王星

ck南

我买龙腾之前看的就是旗胜，感觉可以说基本满意，遗憾是没有四驱，还有最要紧的是车身钢板居然不是渡锌的，因为这点我否定了旗胜买龙腾

0悟空0

原帖由 ck南 于 2008-10-13 19:11 发表
我买龙腾之前看的就是旗胜，感觉可以说基本满意，遗憾是没有四驱，还有最要紧的是车身钢板居然不是渡锌的，因为这点我否定了旗胜买龙腾

怎么知道是不是镀锌钢板呢？
这个问题有必要请龙图腾和伊犁野马两位车主证实下。

按理说旗胜售价并不比哈弗少多少，用料上也应该不会相差太多才是。

ck南

我之前询问过旗胜的技术部，其很诚实的告诉我车身钢板只作电泳处理，保证5年不锈，并不是渡锌钢板，你们也可以打电话到黄海咨询

0悟空0

原帖由 ck南 于 2008-10-13 21:08 发表
我之前询问过旗胜的技术部，其很诚实的告诉我车身钢板只作电泳处理，保证5年不锈，并不是渡锌钢板，你们也可以打电话到黄海咨询

请问，这两种钢板在功能上有哪些差别？

ck南

主要是防腐性能，双面镀锌一般可以十年防锈，没镀锌的能有五年就不错了

伊犁野马

悟空兄，呵呵，这两天在外地出差，没上网，我来回答你几个问题：1，挡位行程，绝对比六缸小切短，以至于第一次试车时，感觉不太习惯，像小车；2，底盘稳定性，曙光是专做底盘的，他用来打市场的产品，相信他不会在自己的强项上开玩笑吧。前面我说过我实际看到的底盘，现在我说说使用感受吧，虽然时间不长，底盘很扎实，过沟坎感觉很稳，而我开六缸小切就没有这种感觉，试驾的哈佛也没有这种敦实的感觉，我是先试驾的哈佛后试驾的旗胜。记得che168上有篇文章专门对比哈佛和旗胜的，说是旗胜的悬挂要比哈佛硬，所以绕八字时的车身姿态也比哈佛好，这一点我是有感触的，以同样速度九十度过弯时，感觉比我的六缸小切要稳得多，六缸切过弯时要带一脚刹车，旗胜不用；3，车身钢板，国产车同价位的车，钢板可能全部度锌吗？我的六缸小切钢板倒是度锌的，但原车价可是将近30万呀。要说陆风，哈佛车身钢板度锌，我绝对不信，至少我从没听说过。

0悟空0

原帖由 伊犁野马 于 2008-10-14 19:22 发表
悟空兄，呵呵，这两天在外地出差，没上网，我来回答你几个问题：1，挡位行程，绝对比六缸小切短，以至于第一次试车时，感觉不太习惯，像小车；2，底盘稳定性，曙光是专做底盘的，他用来打市场的产品，相信他不会在自 ...

野马兄弟是热心人！谢谢你的答复！
最后一个问题：
旗胜保有量小，你是怎么考虑将来的维护问题的？

伊犁野马

我们这里4S有修理厂呀，在他那修，旗胜是三年6万公里保修，当然是发动机和变速箱等主要部件，三年以后，VM发动机的配件还不是满地都是，照现在的形式发展下去，至于其他的配件，三年后该车型应该很成熟了，配件应该不愁。

0悟空0

原帖由 伊犁野马 于 2008-10-14 22:06 发表
我们这里4S有修理厂呀，在他那修，旗胜是三年6万公里保修，当然是发动机和变速箱等主要部件，三年以后，VM发动机的配件还不是满地都是，照现在的形式发展下去，至于其他的配件，三年后该车型应该很成熟了，配件应该不 ...

也说的是。

越野爬虫

持续关注,LZ到手要上作业奥.

龙图腾

这几天，网上关于柴油旗胜的新闻到处都是了，这一点可以看出，丹东黄海已经开始为这款产品做广告了，相信不久以后，这款车的保有量不会再低。

使用感触与野马兄差不多，不再赘述。
至今天，第一箱油亮灯，里程表是887了，但还没到红线，明天去加油看看能加多少。

伊犁野马

图腾兄继续写作业呀，咱们多拉些人下水，E族就会为咱们单独开一个黄海汽车的板块了，咱们就有家喽，到时厂家也会派托来的，努力呀。

0悟空0

黄海太低调。好东西也得会吆喝。你不吆喝谁知道你？
还别说吆喝了。就连黄海自己的网站介绍旗胜，参数介绍的都没有外边网站全。你看这叫什么事儿？。。。。。。
那真叫一个“惜字如金”。。。。。。。。。。
唉！。。。。。。
看着都替他们急。怎么搞了这么帮人卖车？

0悟空0

旗胜是后驱？好不好跟前驱比？

JEEP-X

哈哈！这个贴好！
不要沉，多做点介绍。我们又多了个选择！
我最看重的是车车的性能和质量。外表不是很凑合就行。车毕竟是工具，实在为主。

伊犁野马

后驱，上坡推动力好，但容易打滑，因为发动机在前面，重量都在前面。前驱，不容易打滑，但爬坡不如后驱的。我正在考虑跑一段时间后改四驱。

hdh12

为什么你不注意操控感受呢， 上了这车，操控起来， 不舒服！！
档位、离合的配合不舒服，