请问.奇俊车走新藏线.川藏线.行吗？

老头汪

走阿里，怕是钢板会像纸盒子一样撕裂的

Rover_0728

QQ都能去，关键驾驶技术和运气如何

朔州越野

应该没问题吧，本人也在考虑中

目的地西藏

一句话，别试图挑战自己和车辆的极限…

老张x05

我看你还是帕拉丁好不用改装就可以毕尽是大粱，你玩过你就知道大粱有多好多爽

[ 本帖最后由 老张x05 于 2010-1-15 00:46 编辑 ]

游行不示威

新藏线+.阿里+.墨脱可能难度大了。慎重考虑。

人车合一

川藏、青藏没问题，但其他就止步吧。

阿彪

路过！看看，精神上支持LZ，多联络一下走过的XD，取点经验，要是没去过千万别单车走。

cdatai

用不着担心，走新藏和川藏线一点问题都没有！

黑色的蝙蝠

如果没有去过罗布泊，兄弟们请不要觉得奇骏够呛。奇骏我并没有开过不大清楚它是多大马力几缸，此刻我也在了解奇骏可能会出现的问题。准备买一辆回来。接触日产纯属巧合。出门往西部更偏远处走。挑油的车是绝对不能开的。爬半路时真会要人命的。维修困难的车也不能要。总不能开个路虎去爬半路找拖车几千公路找地方修吧？所以只能选择性能稳定的。动力适中的车子。
认识很多朋友喜欢大马力车。觉得大马力车子越野如何如何好。是的。大马力车子。在越野的时候更能随心所欲。问题是我们真的需要那么大的马力在更多的时候能用的到吗？
我的越野车就是日产ZN6481。02年产的。是的。它只是一辆四缸电喷的越野车。我买的是二手车。第一。只要性能稳定。能把我送出来就行。新旧问题都不大。第二。便宜啊。是在不行就扔了。
我穿越过6次罗布泊。其中四次是用哪个尼桑ZN6481穿越的。第一次穿越的时候。由于是银行用来运钞的。所以防弹钢板还有玻璃都很重。直接重量超过三吨，想想吧兄弟们。三吨的四缸越野车能有多大的马力？可我依然开着它穿越罗布泊了不是吗？后来出来才做的减重处理。玻璃防弹钢板我都拆了。现在大概一吨六七那个样子。前挡风我没有换，还是防弹的。机头的防弹钢板罩子也没有取。
就这样。我用那两车一样吧三大沙漠。罗布泊都穿越完了不是吗？
请不要迷恋打马力。够用就行。自驾越野尤其是独自一人的时候关键是看技术。而非过大的马力。当然四区是必须的。如果您非要去跑那些所谓的极限那当我没说。每个人有每个人的玩法。我喜欢独自出门。所以每走一条路。无论好坏喔都很仔细。不在荒郊野林开快车。不飞车。不飞沙子。能绕尽量绕着走。
日产的发动机是我最喜欢的了。工作稳定。从90号汽油到97号通杀。维修点很多也很方便。
如果楼主准备开车去西藏那边溜达的话。完全没有问题的。当然。5月我是没有时间同你一起走的。我计划六月去走的路线基本跟你一样。

神州梦游

川藏、青藏可以，新藏线有可能（但要有最坏的准备），尤其是单车行太冒险了，没必要。墨脱、罗伯托这些地方就算了吧，万一出事何必呢？奇骏还不是越野车！老实说，你的问题很好，曾经困扰了坛子里许多人。在银子还够的情况下，还是上帕杰罗或普拉多吧！无数经验证明均是值得信赖的车。
另：QQ也能上西藏这类事我并不感冒，但我不想与自己的生命开玩笑。安全性、可靠性、舒适性均是我们出行考虑的重点。如果小车都是可行的话，大家还买什么SUV？
适合自己需要的，才是要购买的车。根据敝人半年多来在各论坛上研读各位大侠的无数篇文章后，我自己觉得还是PLD LC150和PJL v97最合适。现等新普的价格出来就下手了。

机车上将

对人不对车

fjx

承载式车身走搓板路还是免了吧。

子苏

管他去了再说。要相信真理。

lonelycold

青藏、川藏没事，其它就免了吧，估计就算走出来，车身也跟麻花似的
没有低四，最好跟车队走，单车不建议

前面有位说得好，不要试图挑战车的极限

楼主真要去，FJ、LC这些确实贵，吉姆尼可以考虑

JIMNY_1

只要不下路，这车没事，既使稍烂的路。

梅里雪山A

50楼的说得不错，本人五月刚从西藏回来，并且开的是奇骏车，不挑油吃粗粮，开着放心。

梅里雪山A

本人七月还要从海口出发跑一趟西藏，有结伴的留言。