2009全国汽车场地越野锦标赛“裕顺集团-奥城杯”云南建水站

天下胡子 · 发表于 2009-3-30 23:43

云南建水站主冠名赞助商也是闯进新秀组决赛车手之一，裕顺集团的李顺平李总向刘斌颁发汽油组厂商杯。

李总因旧伤复发，而没出现在28号的决赛场上。

天下胡子 · 发表于 2009-3-30 23:45

车队日记快人快语

昨夜里，从建水到达昆明后，在凌晨的一点才吃完晚饭，今早6时起床，在黑暗中利用服务员给我们送来的手电筒那微弱的光，把行李收拾好，赶赴昆明机场，搭乘8：00的航班返回广州。

2009年的建水站比赛，是陆风车队内部管理层进行调整之后的第一场比赛，车队的后勤工作将不再交由广州大华汽车运动俱乐部负责。也许是新的操作体系还在磨合期，以至这一站的比赛中的后勤，在生活上与对赛事的跟进中多少有点安排不周，最明显的是，先到达建水的陆风汽车赛事部工作人员在找比赛期间的维修车间时，居然说在建水的县城没找到有升降作业机的维修厂，有这一种设备的只能到离建水98公里远的开远陆风定点修理厂，这不是笑话吗？在生活上，因在比赛期间，赛手与维修人员都在透支着体力，吃的问题自然也就得跟上，但作为这次的后勤却将一种团体订餐的模式搬到赛手席上，而没征求过这些大都数来自广州地区或者生活在广州市，早已习惯广州饮食习惯的车手及维修人员的意见。只会考虑到陆风公司所给出的餐费，而让餐厅按一个价线做出一卓饭菜，且没留意每天餐桌上的剩余而进行调整。

昨夜里，与陆风汽车的李铖就这一站的比赛所观察到的情况与他聊了一聊。就目前的后勤与维修将很难胜任环塔这样条件艰苦的长远距离拉力赛，环塔除了比意志外，更多的是在比后勤。我真诚地希望陆风车队与陆风厂商及早地认识到现时车队在后勤这一块的薄弱环节，通过接下来的几站比赛中，能做得更好。还是那句老话：更多的是受限于企业体制的问题。企业既然要将赛事经营的理念方式打造陆风汽车的品牌，却有过多限制陆风车队的发展。

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