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【有文化切诺基修车,没文化上海小李发帖】1662楼上jeep威子蓝切与众共享

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金兰

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发表于 2009-4-11 23:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为了看帖方便,1096楼开始重播全部修车过程,链接如下:
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=784234&page=110#pid12313552
上海小李为了切的转变而修车,为了切的转变而发帖,
昨晚发帖,今天早上起来看见什么“修车实录之涅槃重生”的标题,还”凤凰涅槃“我汗!太没文化了,太没素质了,所以就划掉吧。因为没有文化,标题也改成“有文化切诺基修车,没文化上海小李发帖“。希望有文化的XD不要笑话。
另因发帖没有文化,每一楼之中有很多照片,所以可能速度较慢,看帖的兄弟要辛苦一下,多刷新。32楼以后会有明显改善。


修车进程
1.缸压测试1-6缸次序

2.整车拆卸
3.机舱内渗油
4.车身腐蚀状况
[ 本帖最后由 lijingnan 于 2009-7-7 16:09 编辑 ]

未命名1.JPG

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发表于 2009-4-11 23:16 | 只看该作者
小李,图片怎么都是X?

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发表于 2009-4-11 23:44 | 只看该作者
看不到图啊
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 00:04 | 只看该作者
5. 传动系统漏油

6.注意这个部位三个点漏油不是乐观现象

7.分动箱漏油

8.分动箱外壳有胶剂不是什么好事!

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发表于 2009-4-12 00:04 | 只看该作者
祝lz好运,整好后让兄弟我开开眼。
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 00:08 | 只看该作者
原帖由 天使老爸 于 2009-4-12 00:04 发表
祝lz好运,整好后让兄弟我开开眼。


一定!谁让都是e族兄弟呢!
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 00:24 | 只看该作者
9.该处球头损害直接影响转向安全
10.该部位的减震橡胶块没有了,很容易在颠簸路段伤到桥壳
11.后桥缓冲胶块不是6缸专用的,六缸专用的比这个要长

12.拆卸发动机及传动系统
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 00:40 | 只看该作者
13.龙头贴上我的车

14.拆卸过程中检查发现变速箱定位胶块变型断裂,这会造成变速箱与发动机连接角度出现误差而造成非正常磨损不是毁坏变速箱内部部件就是造成动力输出阻碍


16.前脸玻璃钢大框内侧有多处断裂磨损变型的地方本次维修已经无法再次修复及使用




16.仪表台内部已经破损严重

[ 本帖最后由 lijingnan 于 2009-4-12 00:57 编辑 ]

仪表台内部已经破损严重.jpg
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 00:54 | 只看该作者
17.电子扇固定位置有严重的缺损

18.转向机渗漏严重从表面观察渗漏部位估计无法修复了,但为了确保起见还是需要解体检查

19.看分动箱拆开护板后的迹象很不乐观需要解体检查分动箱外壳和内部状况

20.排气支管有断裂
[ 本帖最后由 lijingnan 于 2009-4-12 01:11 编辑 ]
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:02 | 只看该作者
楼上最后一张图片删不掉,真奇怪!
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:14 | 只看该作者
21.拆空后的机舱没有大的断裂还是比较欣慰的

22.变速箱渗漏严重

23.从缸体水堵的状况观察该发动机前期应该打开过,更换的水堵是副厂产品
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:18 | 只看该作者
24.拆卸下来的发动机检查红圈内为发动机缸体有渗漏冷却液的地方,需要对缸体进行拆解后的详细检查看是否是沙眼漏孔造成的,箭头指示为后期维修打胶的痕迹
25.发动机机头内的现状
26.发动机机头内的现状
27.发动机机爪全部断裂而且使用的是副厂配件
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:25 | 只看该作者
28.打开发动机气门室盖后发现内部有严重的积炭堆积致使气门摇臂 导管全部损坏这应该是前期使用了国产伪劣的机油造成的



29.打开的气门室罩盖后的现象,可以看出罩盖内都有严重积炭而且罩盖在前期安装时根本没有使用密封垫而只多打了密封胶

30.发动机正时及正时盖部分也可以看出由于使用伪劣机油而造成的积炭堆积将该部分彻底损坏了
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:33 | 只看该作者
31.打开发动机机油底壳

32.发动机机油底壳内有明显的金属碎末

33.严重的积炭已经将液压挺柱卡槽封死造成机油无法顺利上油这是油底内有磨损的金属碎末的主要原因
龙头

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发表于 2009-4-12 01:35 | 只看该作者
14.拆卸过程中检查发现变速箱定位胶块变型断裂,这会造成变速箱与发动机连接角度出现误差而造成非正常磨损不是毁坏变速箱内部部件就是造成动力输出阻碍------------变速箱与发动机是硬连接,怎么会因为垫块破损而改变角度?只能说垫块损坏影响缓冲效果和变速箱固定强度。如果垫块因为损坏而降低的话。受影响的是改变了前后传动轴与前后桥的夹角以及分动箱输出轴与传动轴的工作角。

[ 本帖最后由 龙头 于 2009-4-12 01:42 编辑 ]

20090412_a4b89a0e4534773d70d6KErtBB3tYVZr.jpg
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:37 | 只看该作者
34.抽出的活塞上的环子全部对口了这是缸压底车子动力不足窜油的主要原因

35.从活塞质量上观察使用的活塞和环子不是指定装车配套的件

36.同时曲轴大瓦红箭头指示的是进口标准瓦没箭头指示的是国产标准瓦,这里有个问题是我从没见过的曲轴大瓦及活塞连杆瓦都是在曲轴上小瓦在维修时减级了而大瓦没有减磨搞不懂是什么样的维修理论
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:47 | 只看该作者
37.再看拆卸发动机时掉的满地发动机内部的积炭也是第一次见到这样情况

38.缸盖附件拆卸完毕后内部附着的积炭堆积层
39.进排气门周边一圈有黑色表明气门漏气封不住了
[ 本帖最后由 lijingnan 于 2009-4-12 01:48 编辑 ]
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:50 | 只看该作者
40.怠速马达工作的顶针头已经全部被赃物呼死了

41.节气门阀体内部很脏全部是积炭

42.再看变速箱打胶部位解体后内部的状况
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:54 | 只看该作者
43.分动箱拆解后内部部件清洗后发现主传动齿轮有烧灼的痕迹
44.拆解变速箱时发现前期维修时使用了非变速箱专用紧固螺丝

45.短螺丝是变速箱专用螺丝 长的不是这是造成变速箱漏油的原因之一
金兰

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 楼主| 发表于 2009-4-12 01:56 | 只看该作者
46.变速箱拆解后

47.检查发现变速箱内部的油压管路有后期人为修复时敲砸的痕迹而且维修安装位置不对造成两路油压管与油底摩擦很是危险红圈内指示部位

48.变速箱滤网内有明显摩擦下来的金属沫
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