-26度着车，小水箱不循环，，，

369dsl

今早-26度着车用了3马达，怠速后行驶一会儿，发现风扇转开，手摸小水箱进出管上热下冷，大水箱管路上热下冷，怎么会高温呢？？

hellok

这是哪个版本的超维？还有时间显示

2008212382

发动机启动有点困难，用的5w-30机油，马达开始转得很慢，十多次后转快就着了。

[ 本帖最后由 2008212382 于 2016-1-23 22:47 编辑 ]

bd1cl

369dsl于 2016-1-23 11:59 发表在1 楼

今早-26度着车用了3马达，怠速后行驶一会儿，发现风扇转开，手摸小水箱进出管上热下冷，大水箱管路上热下冷，怎么会高温呢？？

哈哈，在HelloCQ上没有找到老兄的QTH，猜应该是三区内蒙偏北或者西北吧。。。
低温如果确认暖风没有和水箱上面热下面冷，并且风扇转动，则可以认为是防冻液结冰，或者起码是有部分结冰堵塞的情况。。。。

当然还有一种可能就是水泵轴和叶片打滑。但认为即使是水泵轴和叶片打滑，也应该和冷冻有关。

建议在极低温的情况下使用车辆。寒冬前一定要测量防冻液冰点。并且可以考虑把前面加装车被或者把水箱下部横向遮挡一条。这样可以提高温升和保持温度，也可以防止行走的时候冻水箱。同时注意停车一定不要让水箱迎风。。。。

寒冷季节电瓶效率降低，启动前有条件应该用热水浇一下电瓶等2分钟再打马达。同时，2-5次后才启动也是正常的。如果超过五次不能够启动，就一定要等一段时间再打马达，或者给发动机加温后再试，一定要防止不断打马达把电瓶电耗光。

寒冷的时候，启动后发动机温升还是比较快的。同时变速箱油也会迅速升温。但底盘其他部分则只能够靠慢慢行走来升温。低温下，金属强度变低结构改变极易造成损坏。所以，开始行走的几公里一定要慢一点。。。。。

长期在低温下或者偶尔去低温地区旅游，建议购买一个汽油喷灯带着。多年来自己用坏过十多个。。感觉掌握使用方法后，喷灯是一个很好的工具。特别是在寒冷地区，不仅是工具甚至是可以救命的。。。。。

有的时候，防冻液轻微结冰会造成一时的温度升高，但如果膨胀不大，并不会造成太大的损伤。怠速背风运转一下就可以缓解。但还要根据具体情况来判定。维特拉只要温度高，再没有缓解前一定不要勉强行驶，维特拉温度的容宽度很低，高温行走的后果起码是缸垫损坏，接着是导管油封损坏拉缸，严重的进气管都会熔化和抱死。。。。

同是HAM，猜一点供参考。祝顺利！

kccyu

小水箱在哪

danieldrc

行驶了多长时间小循环还是打不开？先查查节温阀吧。

wsfk

小水箱指的是暖风水箱吧。还是因为气温太低了吧，只要发动机不高温就说明循环系统没啥问题

bd1cl

wsfk于 2016-1-25 09:02 发表在7 楼

小水箱指的是暖风水箱吧。还是因为气温太低了吧，只要发动机不高温就说明循环系统没啥问题

从原理上分析，如果水箱下槽不热，而风扇启动。就可以说明发动机的温度高，而水的温度不高确不能够给发动机冷却。。。。
暂时水温表可能没有上去，但继续下去就可能会开锅。同时，如果节温器坏，小循环是通的，暖风是应该热和有的。如果小循环也不通，加之天气又冷，所以怀疑可能还是有冰冻。

哈哈，都是猜了。真没有在极寒的地区使用过维特拉，期待故障消除后楼主说一下，学习学习。先谢谢了。

369dsl

果不其然，扎西老兄说得对！制造出翡翠了，，，忘记夏季缺液时放入“农夫山泉”解渴了！-10几度没有发酵，
但是在霸王级别的寒流到来时，终于发酵了！

时常野

这有发动机被冻裂的危险，万幸LZ发现的早！应该庆贺一下！楼主的原车冷却液几年了，夏天加了几瓶“农夫山泉”，如果加1-2瓶应该问题不大。

最爱老吉普

如果没有车库  机油也最好换成0W的  低于-20度5W有点吃力  因为实际地表温度一般会比天气预报的温度低  沈阳和您那一样的温度呀！

wolf911

369dsl于 2016-1-23 11:59 发表在1 楼

今早-26度着车用了3马达，怠速后行驶一会儿，发现风扇转开，手摸小水箱进出管上热下冷，大水箱管路上热下冷，怎么会高温呢？？

呼伦贝尔，零下四十度，一次着火没压力。大维给力！

369dsl

有记忆！海拉尔上学两年，的确冷！91年时市区-35度，，林区更冷！