关于大维A/T键的使用

沙尘红柳

以我使用十多年爱信老四速自动变速箱的经验，爱信老四速自动变速器不是手自一体自动变速箱，我使用的是一直线的档位和大维的蛇型档是一样的，只有D3档也就是D档，在档杆放在D档在超车时按A/T键感觉是发动机转速和动力猛增，其实也就是把四档降到了三档，并不是所谓的加速器，A/T键和别的爱信老四速自动变速箱档杆上的O/D键一样，就是起个锁定档位的装置，按A/T键是把档位限制在三档，就和L档S档一样，起个锁定档位的作用，大维档位上没有三档位置只有D三档位所以A/T键就是起锁定三档的作用

vincent26

A/T键按下去，除了限制最高到3档，其他档位换档的转速也会提升。

wsfk

D档右侧就是3档，这不是标的很清楚吗？A/T按钮我理解就是延迟换挡转速，降档迅速升档慢，速度起来，油门松一下也会升到4档的

a8gt

大维是有D 3 2 L各个档位的，按下A/T键应该就是较高转速升降挡，感觉和自己深踩油门差不多。

danieldrc

AT-power键功能就是限制升档, 必须在较高转速才能升档. 如果已经在四档的情况下加速无力时, 按下AT键会自动强制降档以提速.

沙尘红柳

是限制升到四档，A/T键就是锁置键，

沙尘红柳

A/T键就是三档

sadman243

A/T 挡不是锁定3挡，你跑高速就知道了 他可以升到4挡，只是延时升档时机。还有个很重要的功能就是冬天按下，可以2挡起步，在东北红灯起步不打滑。

sadman243

判断升挡是电脑根据你当时的车速和节气门开闭的角度还有就是转速来判断升档还是降挡。打个比方，你当时的车速是80，转速是2700左右，你想超车就点深踩油门，那么节气门开闭的角度就会张大，电脑就会判断你要超车，就回从4挡降到3挡，反之你要升档，就松脚油门，在缓加油，就会从3挡升到4挡。所以A/T键按下只是延时了换挡的时机，让节气门开闭更灵敏。这是我的理解

[ 本帖最后由 sadman243 于 2016-1-28 12:48 编辑 ]

疯玩疯野

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

疯玩疯野

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

疯玩疯野

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

疯玩疯野

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

疯玩疯野

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

idealsnail

关于AT Power键的使用，已经是常见问题了。其实大维的说明书里已经说得很清楚了。

大维自动档4AT（只有3.2大维是5AT），蛇形档D是根据油门及转速在1，2，3，4之间切换。D档配合AT Power只是延迟升档转速或者提前降档。

蛇形档右边的3档，是在依据油门及转速在1，2，3之间切换。配合AT Power时，在2，3楼之间切换，同时延迟升档或提前降档。

蛇形档2档，是依据油门及转速在1，2之间切换。配合AT Power时，档位是锁定在2档，主要是在冬天雨雪路况下2档起步使用。

蛇形楼L楼，不用解释了，只有一个档位，没有可能切换档位，油门决定转速

戈壁荒漠有奇石

[学习了

5D兔

正解！

dedededede

蜗牛说的极对，我来添些理论支持





[ 本帖最后由 dedededede 于 2016-2-2 17:56 编辑 ]

大奥拓

直接搬档，没用过这功能。

danieldrc

疯玩疯野于 2016-1-28 14:52 发表在14 楼

感觉大维的AT键按下后，转速和超车时没什么反应啊？(和没按下一样)难道我的是坏了？可从新车时就这样，也看过网上对此的论述，试过很多次。求解。

这不太可能吧？当你在变速箱D挡位置并大油门加速时如果车辆仍然无法提速，按下AT键后应该立即强制降档同时发动机转速徒然升高。再反复试试看，注意-是在大脚油门无法提速的情况下，如果轻踩油门效果可能不明显。