V97换鞋上锁加护板作业

11厘米

       一、换鞋
    V97原装的是265/65R17 112H公路轮胎，即265毫米的胎宽，265*65％毫米的胎壁高度，17英寸的轮毂直径，776毫米的全轮直径，210公里/小时的最高时速。为了追求更大的地面适应性，在不升高车身的情况下，可更换尺码相近的BFGoodrich All-Terrain T/A百路驰全地形轮胎，或更进一步，使用Cooper STT固铂全路况泥地轮胎。
    暂时没有换减震增高、走泥地和飙车的想法，在百路驰的经销店军旺订购了265/70R17 AT，胎宽不变，胎高为265*70％毫米，全轮直径增至802毫米，通过简单换胎，把V97的最小离地间隙从235毫米升到了248毫米。
    R级的AT胎把最高时速限定在170公里以下，比H级的公路胎减少了40公里/小时。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 22:22 编辑 ]

11厘米

       二、上锁
    穿上新鞋，V97的模样愈发俊朗起来。但是，且慢－－刚才穿鞋的时候好像少了哪个步骤，怎么只用同一把扳手就卸松－拧紧了车轮的所有螺栓？定睛看去，清一色的六个螺母中，根本没有防盗螺母！地形全了，却不设防了，才下眉头，却上心头。
    4S店与三菱中国销售公司的答复都一样，厂家确实没有为销往中国的V97的车轮配备防盗螺母。
    上网去查，发现原来上市销售的很多种类的汽车都没有设置防盗螺母，包括大部分热销的中高档车型（就不一一列举啦，免得有宵小之徒见贴起意，哈哈）。看来，汽车厂商只管车门不顾车轮，众位车主要么祈望天下无贼世事无忧，要么就把“车轮防盗”和“车牌防盗”列入购车以后的装潢必修科目。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 22:10 编辑 ]

11厘米

    第二天出去，那几个轮子还在不在车上？这个疑问一旦起来，就变得顽固而难以驱赶，还是去找找吧。
    终于在网上发现了帕杰罗的防盗螺母。
    型号：DCLS029
    销售商：鼎驰公司
    电话：021－5169 3809
    鼎驰公司门店地址：上海市（莘庄）黎安路859号（近七莘路）吴中汽车用品城3幢30号
    电话：021－5151 6165
    第一时间赶去位于莘庄的吴中汽车用品城，一个防盗螺母扳手转换接头和四个防盗螺母的套装件。
    试装，发现随车携带的L形套筒扳手的手柄很短，使不上劲，居然卸不下上紧了的螺母！店家正好附带卖十字型扳手，真带劲。为了日后省力，顺便也买下了这把十字型扳手。商家真会做生意。
    换鞋完成。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 22:13 编辑 ]

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    三、上护板
    V97的悬挂、内嵌大梁的用料还说得过去，但车头下的底盘护板却令人不敢恭维。站在车头可以看见的第一块银色护板，是一块约1.5毫米厚的铝板，而发动机油底壳下的第二块灰色护板是塑料板。
    从这款越野型SUV的这两块护板上可以总结出以下两个共同的特性：一是份量超轻，可减轻车重；再是在越野过程中可以轻易变形、自身不易被碰坏。
    选择V97的车主主要看重的是它的越野性能和通过能力，要是以放在城里用为主，还不如另选结构更轻、起步更快的城市型SUV。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 22:19 编辑 ]

11厘米

    该做强的地方还是做做强吧。要不怎么敢去找地方off-road呢？
    雄风改装的王师傅完成了V97底盘护板的设计、定制和安装。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 22:15 编辑 ]

11厘米

       定制的四块钢板，从车头开始往后面数，第一、第二块用3.2毫米的料，第三、第四块用2.4毫米的料，加工成形后，喷塑处理。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-18 23:00 编辑 ]

北极企鹅乱溜达

强烈要求上换完鞋子的整体PP

11厘米

    装上了四块厚重的护板后，整个车底只剩下双层塑料底的燃油箱和排气管的后半段不在保护之内。
    安装这四块护板虽然增加了车身自重，降低了约百公斤的载运能力，减慢了起步车速，增加了油耗，但是，这四块护板前后牢固相接，令底盘的整体刚性得到了进一步的增强。并且，在越过的地面出现高大石块时，即使刮带车底，托住车身，也会护住发动机油底壳、变速箱油底壳、分动箱、差速器等重要部件，不必担忧会把突兀的排气管消音器的前端面拉脱，车辆通过的安全性得到了大大加强。
    其中，第四块护板的后半部分与底盘的连接较为勉强，主要是保护分动箱和排气管消音器前端面。

YZJ

学习

11厘米

    加装护板、换穿新鞋以后，底盘功力增强，已非昔日可比，外形也更加硬派了。代价是开车的噪音和油耗都上升了些许，但这些自作自受都在可忍范围。
    旅行回来，只须换穿旧鞋、拆除第三第四块钢板，即可恢复宁静、节能减排、支持环保。

    爱出门的各位老大，你们的车轮上锁了吗？

richard_leen

太强了。。、。

ellesse

应该上上总体图阿。。。

11厘米

    哈哈，除了新鞋，外形别无变化，明天拍了补上。

ellesse

爱卡那里你绑定身份就可以多发帖了阿

九点一刻

第四块护板是吊装的

可靠吗？

上搓板路

不会颠松啊

11厘米

    V97换鞋要留意尺度限制
    一、轮胎直径
    （一）车身轮拱叶子板与车轮之间的间隙
    车身轮拱叶子板与前、后车轮之间的间隙并不算大，尤其是前轮的间隙要小于后轮的间隙，还要考虑弹簧与避震的压缩距离，因此，车辆在不做升高的情况下，车轮直径不能超过原装车轮直径过多。
    （二）后备胎安装空间与车轮之间的间隙
    BF Goodrich All-Terrain LT 265/70R17的直径为802毫米，比265/65R17的原装胎直径大了26毫米，放到后备胎架上固定，轮胎外缘已经达到塑料罩壳内侧边缘的极限了，直径再大两者就要互相亲密接触了。可见V97给出的车轮改装空间是十分有限的。要上更大的车轮，只有同时去改装后备胎外罩壳了，这样，又将改动整车的外形，可能还要问问JC叔叔同意不同意。
    二、轮胎宽度
    （一）车身轮拱叶子板与车轮之间的间隙
    轮胎放宽，两者之间的有限间隙变小，一是转弯半径变大，V97的车身转弯最小半径为6.1米，已经大于同级别车型；二是转向大时容易擦碰车身叶子板内缘。
    （二）后备胎安装空间与车轮之间的间隙
    轮胎放宽，还要考虑V97的备胎罩壳够不够。
    V97放置备胎的外罩壳是新设计的，包覆得十分紧凑，轮胎放宽后，还要考虑能不能装进、合闭住这个罩壳。外罩壳上还布置着后雾灯和后牌照灯，罩壳内部还有突出的结构，并穿行着电线。放置的轮胎过宽会带来困难。以原装轮胎作为后备胎可保无忧，V97换鞋建议不要轻易去增大胎宽。

[ 本帖最后由 11厘米 于 2009-6-19 09:18 编辑 ]

11厘米

原帖由 ellesse 于 2009-6-18 23:26 发表
爱卡那里你绑定身份就可以多发帖了阿

谢ellesse的帮忙和指点！怎么做才能“绑定身份”？

11厘米

原帖由 九点一刻 于 2009-6-19 02:09 发表
第四块护板是吊装的

可靠吗？

上搓板路

不会颠松啊

   第四块护板的设计、安装是值得探讨的，安装方面有难度。V97无大梁，只有内嵌大梁，底盘中部位置可以提供支撑的地方捉襟见肘，只得伸出铁条拉住护板的左后端，护板的右后端悬在纵轴线位置缺少支撑，因为车底的右半部分是燃油箱。
   第四块护板的本意，是保护裸露的分动箱外壳和排气管消音器的前端面，这个前端面垂直于车辆前进方向，容易被挡路的石块拉掉；排气管消音器的前端面朝后部分是桶状的光滑椭圆体，不必保护。
   这块护板也只能起到小级别的保护作用，确实不堪重负。

zcj39

这贴要顶.从楼主这里学点东西!呵呵

~细雨~

学习了，请问楼主特制护板要多少米？