旗胜有发动机滚码防盗么？

ayao2002

看了它的配置参数，好象没提，究竟有没有？看好它，可是没有这项功能的车不敢买。哈弗和X6都有，旗胜呢？

ayao2002

有没有厂方代表或知深人士解答一下，我很看中这个功能，谢谢！

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帮你顶一顶,或者直接电话询问厂家得了

ayao2002

去广州赛马场4S店问过了，没有，可惜了，唉......................

半杯冷酒

多大个事儿啊，自己装一个不就得了，质量好些的几百块钱，一般的也就百十块钱。。要是厂家给你弄个现成的，不得要你几K啊？。。

ayao2002

发动机滚码防盗不那么容易搞的吧？这么容易，厂家为什么不配上？
网上搜的：
关于307的发动机防盗系统，太牛了！建议斑竹置顶！首先说明一下,ADC2防盗装置为PSA集团下属所有车系通用,目前爱丽舍,毕加索,307和凯旋都采用此系统,所以此贴我同时发到凯旋坛和307坛,ADC2防盗系统从性能上说与市面上销售的改装防盗系统有天壤之别,ADC2防盗核心思路为锁闭发动机ECU,从而达到禁止非法起动的目的.从技术上讲,要**此系统,是非常困难的,即使你有专业人才,专业设备,恐怕也难于下手,退一步说,能**此系统的高人,也不会去干偷鸡摸狗的事吧.
写这个的帖子的起因,是因为在凯旋坛子,看到转发笨版的一篇精华文章,关于307密码防盗系统的帖子,顺便也知道某TX对307的电子防盗持怀疑态度,其实这样的怀疑是没有必要的,对于现代汽车来说,电子防盗并不是高端车才有的配置,并且成本也不高,其防盗可靠性却相当出色,对于厂家来说,能以低廉的成本换取消费者的青睐,何乐而不为呢?
我本人是第一次来307坛,平时长期混在塞纳坛和凯旋坛,泡XCAR两年有余,冒泡时间不多,至今仍然是可怜的黄金,今天突发奇想,就是想为PSA的ADC2正名,同时也为307正名.
OK,废话不多讲,下面,我简单描述一下ADC2防盗系统的工作原理,ADC2的工作是非常复杂的,由于本身水平有限,加上我们在此也不做更多的科学研究,我的描述会尽量简单.
ADC2的部件大致有以下几件,
1,钥匙,因其内部有应答芯片,所以下文称其为应答器,
2,转换模块组件,用于应答器与BSI(防盗终端)的信息传递与转换.
3,BSI,在ADC2系统中,BSI的作用为防盗终端,防盗系统的各种密码都存储在BSI内,当然BSI还有其它更多的作用,在此不做描述.
4,发动机ECU,做为防盗系统的最后一道环节,ECU接收到BSI的解锁命令时,发动机才能被起动.
ADC2的主要部件由以上组成,其它诸如报警灯,蜂鸣器之类就不一一列出了.
在说明ADC2的工作原理之前,必须要对各部件做一简单介绍,这样才能让大家理解其工作步骤,
ADC2系统中,共存在四种编码,
一,通行码,就是各位买车是连带的密码卡上的密码,此密码用于维修,可以让维修电脑进入系统内部进行操作.
二,应答器ID码,钥匙内部.
三,ECU解锁码,由BSI向发动机电脑提供.
四,钥匙数据区域,也就是滚动码的关键区域,存储有BSI写入的固定数值,计算法,还有临时提供的滚动码.
钥匙应答器中的存储区域,可以分为两部分,其中一部分为ID码,此码为生产厂家在生产时即写入,不可更改.每一把钥匙的ID码均不同,哪怕是在同一辆车上的两把钥匙也是如此.另一部分为应答器的数据区域,存储性质为可写,而滚动码的关键就在此部分.
当工作人员将一把钥匙与车辆匹配时,钥匙的ID码被写入BSI中,如需两把,则两把钥匙的ID码都被写入BSI中,最多可以写5把钥匙,也就是说,此时如果你写了5把钥匙,那么BSI中就存储了5把钥匙的身份证,而这5把钥匙的身份证是不同的.
数据区域则更为复杂,当工作人员匹配钥匙时,不但BSI要记住钥匙的ID码,同时也要把一个计算法写入钥匙应答器内,打个比方,比如此算法为"AX+B-CX+D",在以上的算法中,A,B,C,D为内嵌值,由BSI写入,并与BSI内部的内嵌值一样,而X则为随机数,此随机数每次对码均会变化,所谓的滚动码,实际上滚动的就是此随机数.

另,钥匙应答器工作是需要供电的,而电源则来自于钥匙开关上的一组线圈,当点火钥匙打开时,线圈通电,由于磁场的变化,钥匙应答器可以得到一个微弱的感应电动势,电流很小,却足以让应答器芯片工作.
现在,我们来模拟一下正常起动车辆时的工作程序,首先,插入点火钥匙,接通电源,此时,钥匙应答器将自己的ID码发送给BSI,BSI认证后,返回一个随机数X,同时用随机数X值计算,钥匙应答器得到此随机数后,用自身存储的"AX+B-CX+D"(此为假设算法)算法计算结果,并将得到的值再次发送给BSI,BSI接收到此数据后,与自身计算出的结果相比较,如一致则向发动机ECU发出解锁信号,如不一致,将禁止发动机起动,且起动报警装置.
如果时配置好的钥匙应答器,因为其算法与内嵌值都与BSI一致,所以无论随机数怎样变化,其计算结果肯定是一致的.
此设计的好处在于,即使有高技术人才截获交换数据,他也只能得到ID码和随机数X还有每次的计算结果,而计算方法则固定在钥匙应答器和BSI中,不做交流,而每次对码的随机数都要产生变化,解密可说是难上加难.
BSI不光是和钥匙做交流,同时也在和发动机ECU对码,其工作原理与以上基本差不多,只是工作方式不一样,在此不做详述

[ 本帖最后由 ayao2002 于 2009-8-21 00:30 编辑 ]

ayao2002

长城的：
发动机电子防盗系统

发动机电子防盗系统
本车装备有发动机电子防盗系统。在您的每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。
■操作方法
发动机电子防盗系统警告灯如下所述进行操作：
将钥匙插入点火开关锁芯并旋转至“ON”位置时．如果密码验证成功，则警告灯处于熄灭状态，允许发动机起动：如果密码验证失败，则警告灯将保持2秒点亮1次的频率闪烁：当车辆处于无人锁门状态时，电子防盗系统处于睡眠模式，警告灯将保持5秒点亮1次的频率进行闪烁。
！注意
●当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其扭至“ON”位置时，请勿在点火开关锁芯附近放置具有强磁场的物品。
●请勿将钥匙置于特殊的高温或低温环境下。
●不要将钥匙随意跌落于地面上。
●不要用重物挤压钥匙。
当您无法起动发动机时，请您将钥匙扭至“ACC”位置，然后再将其扭至“ON”位置，此时请您检查：
1.您的钥匙是否是合法的钥匙。
2．发动机电子防盗系统警告灯是否以2秒点亮1次的频率进行闪烁。同时检查发动机维修指示灯是否以一定频率闪烁。如果出现以上现象，则很可能是发动机电子防盗系统出现故障，请联系长城汽车特约服务站检修发动机电子防盗系统。
3．钥匙内的防盗转换器是否完好无损。
4．点火线圈是否完好无损。
如果非以上原因，则请联系最近的长城汽车特约服务站。
■发动机电子防盗系统保密信封：
1．在随车用户手册中夹有发动机电子防盗系统PIN码保密信封。此保密信封中有发动机电子防盗系统的PIN码。
当出现钥匙丢失、防盗转换器总成损坏、防盗ECU总成损坏、发动机ECU总成损坏等情况并需要重新匹配发动机电子防盗系统时，您可以将此信封撕开，将防盗系统的PIN码取出并将其告知维修人员，以便维修人员对防盗系统进行维修。
2．如果保密信封在您买到本车时已经撕开，则说明防盗系统的PIN码有可能被其它人员盗取，这样防盗系统有可能被不法人员**。为了您车辆的安全，请立即与当地经销商联系。
3．为了您车辆的安全，请妥善保管发动机电子防盗系统保密信封。请勿随意将其中的PIN码告知他人(防盗系统出现故障必须告知维修人员PIN码才能维修的情况除外)，如果保密信封丢失，则请与当地经销商联系。
●发动机电子防盗系统警告灯
可根据发动机电子防盗系统警告灯的闪
烁来判断防盗系统的状态。
！注意
●不得擅自更改发射频率、加大发射功率(包括额外加装射频功率放大器)，不得擅自外接天线或改用其它发射天线。
●使用时不得对各种合法的无线电通信业务产生有害干扰；一旦发现有干扰现象时，应立即停止使用，并采取措施消除干扰后方可继续使用。

长城能做，黄海为什么不能做？？？

半杯冷酒

楼上的，就是因为发动机滚动码防盗不容易搞，所以厂家才不愿意去动这个脑筋，再说不管是什么样的增配，都涉及到成本的增加，而现在的黄海是以低价策略进入市场的。
俺所说的发动机滚动码防盗，是指另外增加一个控制部份，类似于过去在车上加一个隐蔽断电开关，只不过过去加开关不管怎么样都是在车箱内实现，现在是可以把控制器放在更隐蔽的地方，更不容易寻找到，增加了防盗性能罢了。
俺现在手里就有一个没安装的防盗器，性能没得说，采用Microchip公司以Keeloq技术为基础开发的滚动编码程序，高达192位数据编程的HCS301芯片，所发送的滚动码18年才有可能重复一次，谁想截码或复制门儿都没有，厉害吧？操作起来非常很简单，一个遥控器手柄上有两组控制键，一组实现遥控起动和关闭发动机，另一组做为前一组一但出现故障时的备用。安装完成之后原车钥匙只起到一个锁方向盘的作用，防盗器整个儿全下来不到六百块钱，想想看，五百多块钱就让想偷车的人无从下手，何必再去花大价钱买厂家给安装的呢，对不？

ayao2002

楼上说的有道理， 但我还是觉得原装一体的会更好，毕竟10几万买个车不是个小数目，谁都希望更安全点。估计有好多人就因为这个原因而放弃这款车。其实厂家把这功能做上比动不动降个几千一万对消费者更负责，您说呢？我很喜欢这个车，毕竟不是个小数目，所以安全性不得不考虑。外面JS太多，只敢相信厂家，虽然厂家也是JS，呵呵

半杯冷酒

原帖由 ayao2002 于 2009-8-21 19:08 发表
楼上说的有道理， 但我还是觉得原装一体的会更好，毕竟10几万买个车不是个小数目，谁都希望更安全点。估计有好多人就因为这个原因而放弃这款车。其实厂家把这功能做上比动不动降个几千一万对消费者更负责，您说呢？我 ...

呵呵。。如果厂家能安装原厂件，那最好不过了，只是不要太贵就好。。要是太贵，那俺还是自己想办法好了。呵呵。。。

ayao2002

呵呵

yacn

这个其实应该不会增加多少成本，不知道为什么不加进去，

我现在用中华尊驰都有这样东西，现在我停车就随便放，自己很放心。

因为能偷这种车的贼一定不会偷10多万的车，不能偷的他也偷不到。

所以，就因为你是10多万的车才要这个东西，你100万的车用这个的话，

人家就用更先进的解码器一样偷你。

ayao2002

楼上说的很有道理，我要换车肯定换越野车，而且这个功能是必须的。我现在用的周末风就有这功能，而且据说还很不错。我根本不可能接受没有这项功能的车的。旗胜外型感觉还可以，如果质量像周末风一样稳定肯定是我换车首选，我的周末风快10万公里了，除了正常保养几乎不坏。呵呵

huxuan223

大家不买强盗险的吗？

ayao2002

强盗险能挽救您的全部损失吗？打个比方：车价10万、购置税+保险等1.5万左右吧，总价11.5万，保险全赔付吗？如果万一倒大霉，今天买明天被盗，按落地8折算，保险也只能赔付10万*0.8=8万。余下的3.5万损失谁赔我？

ayao2002

而且据说没发动机防盗的车盗抢险比有发动机防盗的车盗抢险要贵好多，听做保险的朋友说像北京现代依兰特因为没有发动机防盗功能，很多保险公司都不想卖盗抢险给它，卖的价钱都很高的，保险公司也不是傻子！呵呵，听说依兰特被盗率很高，所以呀，此功能非要不可！

ayao2002

顶上来，不让它沉，直到搞明白为止！！