请教代表、田野杭州、捕役等大侠

wlg11245

请教代表、田野杭州、捕役等大侠：
      1、雷斯特2柴油顶配版09款有没有GPS?
      2、其保修政策是2年5万公里还是3年6万公里？保修期内配件（如三滤）是否免费？小保养、大保养一次各需多少钱？配件进口关税下调至10%双龙配件价格是否也能下调了？
      3、这车为了适应我国国内柴油品质是否已经加装了一个柴油滤清器？
      4、这车现在还继续进口吗？09年的产品有没有小的改进？到9月份价格应该下调了吧？
      我想9月份价格下调3-5万的话就冒冒险买一辆，所以提的问题多一点请各位理解。

双龙汽车

您好
回答一下您问的问题
1、雷斯特09顶配有GPS
2、保修政策为2年6万公里，首次保养免费，其他自费。
小保养一般为800元左右，大保养需要看保养内容定的。
3、双龙车为了使用我国柴油品质已安装了油水分离器和符合中国品质的韩方特制的柴油滤清器
4、目前有继续进口的计划。由于是进口车，每个批次会有一点小的区别，但总体区别不会大，毕竟雷斯特已经是成熟产品了。
至于价格，各地经销商促销力度都有少许区别，请向当地经销商咨询。

迷城

帮顶啦！！再弱弱的问一下？双龙车为了使用我国柴油品质已安装了油水分离器和符合中国品质的韩方特制的柴油滤清器，油水分离器多长时间检查一次，是不是有固定的使用时限？谢谢代表，你是我感到双龙还有售后的唯一渠道

双龙汽车

一般是6万公里大保养时更换
油水分离器还是根据需要更换

wlg11245

谢谢代表！从你对车友的回复可以看出你对本职工作是认真的，也值得车友对你信赖。让我弄不明白的是双龙既然是好车为什么不积极拓展中国市场，工会捣乱是一方面上层决策层是不是也有问题。售后服务跟不上维修困难、零配件价格高；品牌认知度低、与相同档次的车比性价比低......等等这些问题他们难道不知道？为什么还死抱着高价入市不放？与同档次的帕杰罗V93比一比就知道了。汽油版价位相同，V93的配置要比你高、尤其是超选四驱系统好；底盘结构虽然是承载式但是有整体梁又比你多出差速锁所以越野性能只能比你强，舒适性也不差；维修方便、价格也不高、保修政策好、品牌认知度高；外观比你大气（当然各有各的看法）.......。如果你是用户你说相同的价格你买哪个？双龙不降个3-5万我看是卖不动的。

双龙汽车

原帖由 wlg11245 于 2009-9-1 11:08 发表
谢谢代表！从你对车友的回复可以看出你对本职工作是认真的，也值得车友对你信赖。让我弄不明白的是双龙既然是好车为什么不积极拓展中国市场，工会捣乱是一方面上层决策层是不是也有问题。售后服务跟不上维修困难、零 ...

对于国内市场的拓展我们一直在努力
不过现在国内进行一个比较陌生的品牌的宣传真的不是那么容易的
媒体价格居高不下，对于双龙这样一个专注于越野车生产的小众车牌来说
打开中国市场的大门远比想象中难的多
也许等C200正式上市时
这个情况就能有所改观了

Ivan186

原帖由 双龙汽车 于 2009-9-1 11:20 发表

对于国内市场的拓展我们一直在努力
不过现在国内进行一个比较陌生的品牌的宣传真的不是那么容易的
媒体价格居高不下，对于双龙这样一个专注于越野车生产的小众车牌来说
打开中国市场的大门远比想象中难的多
...

趁着新款上市，多做宣传，销量大了后售后也就跟上了，看看斯柯达，本来在中国也没有什么知名度，但是晶锐出来后随便打开一个电视台都是他的广告，之后新车型马上跟上...

捕役

不久前，双龙又公布了可能将要正式量产的C200。等的真让人焦急，先来一睹为快吧！
                             C200 CUV概念车

                              C200 Eco

                                  C200
     外形上看，双龙C200已经开始打破双龙一贯的设计传统，崭新的设计风格更容易被大多数人接受。虽然量产版车型未如概念车一样锋利，依然加入了双龙的圆润元素，但是给人的整体感觉却是不同于任何一款双龙的现有产品。无疑，这款新车C200是双龙的一次颠覆性尝试。
    动力方面，C200概念车将搭载一台2.0L排量的柴油引擎，最高输出功率为175hp。与之配合的是一款6速手动变速箱。这样的动力组合可以满足严格的欧V环保标准。另外，这款产品是双龙的第一款前轮驱动车型，而且也是双龙第一款采用承载式车身结构的车型。
    这次双龙又要打破传统给人一次惊喜，不管“跳水”与否，我想都不会影响车友对他的期待。况且C200的技术成熟度非常高，量产只是时间问题，在双龙最困难的时期我们不是都挺过来了吗，何况双龙现在恢复迅速。

捕役

两年一度的首尔车展正在进行中，其中SsangYong双龙汽车在此次车展上，展现其全新车型与柴油Hybrid混合动力技术。SsangYong双龙汽车李裕一先生表示：通过此车展，双龙将展现为复兴所付出的努力，特别是C200与柴油Hybrid混合动力科技的诞生，是SsangYong双龙汽车发展史的重要里程碑，同時也将带领双龙汽车向光明的未来前进。 在车展之前，C200就因为其不同于以往双龙汽车的车身结构得到很多的关注，初次之外，双龙还为其定制一套全新的底盘，融合SUV的运动性与房车的优雅舒适于一身，以发展为CUV跨界多功能用车为目标。 此次首尔车展主要以环保为主题，C200配备一套更节能环保的2.0升柴油引擎和换挡紧密的六速自排变速箱，较同级柴油车提升了20%的燃油效能，并结合双龙所开发的扭力分配装置TSD，能整合或分配电动马达提供的功能，转化为驱动车辆前进的混合动力，并采用进化后的引擎进排气系统与电力控制元件，排放二氧化碳量明显降低，让C200达到安全节能省油的多重目标。此次在车展亮相的C200概念车涂装绿色，更符合了此次车展的主题，强调了与自然的合一，内装操作极其人性化。 其车身尺寸为4400mm*1830mm*1680,mm,轴距为2650mm，符合CUV车型的用车要求，可以在道路上灵活行驶。 在1500平方公尺的展区，除了C200概念车与Diesel Hybrid柴油混合动力的展示之外，一并陈列了双龙目前所有的市售车款，包括增设的CDPF长效型碳微粒滤清器和EAS电子自动调整气压悬吊，EPB电子驻车辅助系统，以及TPMS胎压监测系统的Super Rexton，展示出了双龙在研发SUV，MPV,CUV车款中的深厚细腻的造车工艺。身为全新时代产品，C200将在最短的时间内量产上市。

田野杭州

为了市场需求C200可能是承载车身。

田野杭州

为了市场需求C200可能是承载车身。

litaizi

呵呵！楼主。。说实在的。我还是觉得推荐你V93 比较合适

虽然配置差一点。。但是售后要好很多！！

虽然，双龙的车，我买了还没有后悔。。

但是买小众车需要谨慎

kenchina

C200没有大梁，我研究过实车了......