全顺短轴低顶V348改房车(最新油耗汇报在26页)

影紫

      本人前几年驾驶大切4.0 L6 去过西藏、漠河、新疆等地，由于每次必和LD、爱犬凯撒同行，深感SUV空间的局促。后仓由凯撒独享，所有的装备只好都堆在第2排座椅上。取物的方便性和行车的安全性都或多或少受到影响。一直想寻找一款空间大、油耗低的替代车型。注意并跟踪柴油车的信息已有数年。

去年（2008）底在一份杂志上偶然看到“福特新世代全顺”（好像也有全顺V348的叫法, 指配备140P柴油发动机的车型）的介绍。被其优异的性能折服（排量2.4升，功率103千瓦，扭矩375NM）。发动机和变速器从欧洲进口。这车虽说是两驱，但也看到不少朋友开着各种型号的两驱车经过川藏线，到过阿里。我使用大切的5年间只用过四驱3次，而且这3次别人的两驱车也过来了。首先说服自己不必一定要买四驱车，然后说服家人支持我卖掉大切，买V348并改成简易房车。各位大侠不必着急看房车PP，先听听我的介绍可能会对你今后自己改房车有参考作用并少走弯路。

全顺销售彩页上的介绍计有：短轴、长轴和加长轴之分；低顶、中顶和高顶之差；动力有100P，115P和140P（103千瓦）之别；配置还有标准、豪华和超豪华之异；选型成为第一个需要面对的问题。

人有千差万别，因此各人的要求会有不同。我选型的原则（或车的定位）是：
1．      1.       能购满足日常上班和自驾远游的要求。车长不超过5米，不然每天上班、停车不方便。短途旅行可乘座6人。长途旅行客满足2人和一只大型犬临时住宿。既然是简易房车，卫生间和厨房就免了。想淋浴就住酒店，但水箱，热水器，微波炉是必需的。出门在外，不想自己做饭，在餐馆解决，不差这点钱。
2．      2.       车高不妨碍进入超市和酒店的地下车库。
3．      3.       动力性好。

最后选定为短轴低顶豪华福特新世代全顺，带ESP，副驾驶气囊。与4S店销售代表沟通后等消息。几天后被告知：江铃不给短轴车型配置140P的发动机，短轴车型只配置100P或115P的发动机！说实话，我看上的就是这款发动机，冲着这款发动机才打算放弃SUV买你的车！但不管如何与销售代表交涉，陈述道理，晓知利害，江铃就是不提供，销售代表毫无办法。 莫名其妙！莫名怒火！卖者不管买者想买什么，他只做他认为能卖出去的东西。不少国内汽车制造厂商至今还是如此！
我就不信买不到我想要的车！2月25日提笔给江铃销售总监写了一份6页的建议书（见附件一）电邮过去。到了3月初未见回音。于是又给江铃总裁陈远清先生写了一封信，打算如果3月5日不见江铃回音，3月6日就将信寄出。还好，3月4日接到销售代表的电话，称江铃同意为短轴车选配140P发动机。欣喜若狂！

3月8日去4S店订了车，净车价206,600（最高配置），交了订金，告知40个工作日取车。等车的日子里构思改装方案，发现地下车库的限高一般为1.9米，我定的低顶车高为2.1米，进不去。那还不如买中顶车，也好将物品柜放在车顶两边，可节省不少甲板空间。与销售代表联系，告知来不及了，车一周之后交货。一念之差，只好认了。4月初，接到通知去取车，在车管所办理手续时交不上税，被告知，这车没有税号,要等税务总局的税号下来才能办。将车开到市税务局，验了车。又等了一天，通知税号已下，可继续办手续。办手续时碰到不少跑货运的司机也在办新车手续，得知我的车是进口发动机羡慕不以，说全顺车的国产发动机已经很好了……（言下之意？）。
其余一切顺利。请看PP。

新车

去掉踏板

改装前内饰

说实话, 除正驾驶座外,其它座椅太粗糙.
然后进行内饰改装.
将脚踏板去掉，不然影响通过性。减轻了重量，估计有15公斤。(未完待续)


[ 本帖最后由 影紫 于 2010-10-22 09:41 编辑 ]

jazzno

不错，小车配大马，我喜欢，就是顶低了点，建议楼主改升顶

影紫

各为DX,如何将word文件和excel文件上传?这两个文件是文中提到的附件。

影紫

谢谢！不打算作升顶。下面继续。 本人操作不熟，后面的文字和PP上的较慢。抱歉了。

影紫

拆除驾驶座椅外的所有座椅。副驾驶椅配原厂驾驶座椅。正、副座椅包皮。增加副驾驶座椅下副电瓶。

由于车厢甲板上的热交换器影响改装布局，拆除。这一做法有待商榷，因我是短轴车，大部分时间车内只有一人，拆除后对车内暖气和制冷影响不是太大，无非是时间长一点。如果是长轴车，或经常是3人以上乘座，车厢内热交换器是必需的。

全车隔音处理。用两层丁基橡胶加1-2层30毫米厚隔音、隔热海绵。车门、车顶，车侧和尾门都作这样的处理。甲板用两层丁基橡胶加1层10毫米厚隔音、隔热海绵。隔音效果很好，但感觉甲板的隔音效果不够，在3、4、5、6档位当速度分别低于30、40、50、60公里/时的情况下，有共振音从甲板传上来。但高于这些速度，噪声很小。100公里到140公里的噪声比我原来的大切小，行车平稳，不发飘。高于140公里/时没跑过。感觉在高速上跑比大切稳当，但烂路的舒适性比大切差，必竟人家是SUV。

未完待续

影紫

安装了两排电动座椅，放平后可成为一张宽1.2米，长1.9米的双人床。偶尔将就睡一觉是没问题的。爱犬同时睡在车厢甲板上也无问题。个人感觉，如果将床安装在车尾比较好，只需要一张电动或人工收缩式沙发床（约为1.2*1.7米）即可。仅此一项可节约4500元钱。因我考虑最多能座6人，就放弃了这一选择。现在看来考虑座6人是强调了偶尔的情况，不妥。

物品柜用角钢框架，聚酯蜂窝面板。水箱、热水器、水泵和洗脸盆占用了五分之二的空间。如设计再周全一些，安装空间紧凑一点，也许三分之一的空间就够了。
微波炉比电磁炉好用。一般电磁炉要求的输入功率太大，约2000W左右。而微波炉只要求1000W左右。加一个1000W的逆变电源即可。7月份到青海野餐时用微波炉加热食物，感觉既方便又快捷。
电子扶手冷热箱管用。支撑冷热箱的是不锈钢工具盒。自己设计，外购和加工安装的全部的改装费用近6万元。如果大部自己加工或请熟悉的改装厂加工，5万元或更低的费用能够搞定。
加装了DVD GPS导航器。上面的载物格正好安装车台。
（未完待续）

jazzno

关注中

流星一闪

严重关注！

影紫

下面是我的改装和用车体会（仅限于车长不超过6米的DIY改装车）：
1．找一家比较全面的改装厂。这对改装成功与否和质量非常重要。在武汉市难找到。我找的这一家做隔音还行，其它方面就免为奇难了。
2．改装前对车今后的使用定位非常重要。宁可多花些时间考虑。改装应考虑经常的情况，舍去偶尔的情况。比如我的车经常的情况是两人，车厢内的两排电动座椅就多了一排。不仅多花钱，而且占用的空间大。如果遇到6人出行这种偶尔的情况，干脆临时租、借一辆车同行。还要考虑是否需要经常在车上做饭，如果是偶尔为之，建议还是舍去复杂的厨房设备，一只微波炉足矣。
3．改装房车应优先考虑柴油车（买SUV也应优先考虑柴油发动机），特别推荐全顺V348发动机的车。这车虽然比YVK贵几万元钱，但绝对物有所值。首先是噪声小，前面我已说过。其二是省油：我今年6月从武汉到廊坊往返2,000多公里，开空调，电子冰箱的情况下，平均油耗9.21升/百公里；7-8月去青海游玩，全程6,000多公里平均油耗9.59升/百公里。要知道这车整备质量2.2吨，改装后加上所有旅行装备不会低于2.5吨。
我上班的路程只有10公里，也就是说，发动一次车一般情况只开10公里，周末用LD的小车。按这种情况，油耗高是理所当然的。但城市综合油耗不超过10个油（包括开空调）。应该在9.5 – 10.0 之间，经过一段时间的统计后会再次向各位大侠报告城市综合油耗。我估摸着这短轴车在正常行车的情况下不管你怎么造，油耗都不易超过10个油（在烂路上速度奇慢，经常刹车的油耗情况还不清楚）。
另外，V348发动机的技术含量虽然很高，但我开了1万多公里至今未遇到任何因油品引起的问题（只加过0号柴油）。只要在正规加油站加油，放心去造吧！
4．全顺V348(140P)的动力非常好。只要转速在1600转/分以上，动力源源不断。在青海我用6档，110-120公里的速度爬大坡毫不费力。与我之前使用的大切4.0 L6比较，V348可谓动力强悍。看看375NM的扭矩你就明白了（普拉多4.0 也才只有376NM，要4000转才能实现；而V348在1900转就达到了）。就动力而言YVK无法与之相提并论。我估计,如果这款发动机今后升级为欧IV, 功率升级为120KW(163P),扭矩升级为大于400NM是完全有可能的。
5．顺便借此机会向江铃提点儿建议：应提供选装自动档，定速寻航的配置。应提供选装四驱的配置（此项在欧洲已有）。给广大车友更多的选择。

附件二是改装清单，报价和供货商，仅供参考。
word文件如何上传？各位DX请指教。

ogk

太羡慕了！超喜欢这款车，曾试驾了103P短轴的感觉加速及路感相当好，希望楼主能谈谈140P的驾驶感受及油耗等。您的车车是最高配置，应该是带ESP和电动后视镜？现在这车是上蓝牌吗？                                                                                                                                                                         在这里对您曲折机智的购车经历表示无比钦佩！同时期待更多的图片，看了 你的购车经历更加坚定了我想拥有她的信心了，到时拉上我的大画幅拍起来看。

追风009

顶武汉的，我的也正在改装中。

38岁退休

从第一个帖子开始看，一直忍着没插话。

查楼主的隔音材料：Dhyna----禅???
喔，错了，Dhyana----深圳市大能科技有限公司。

楼主的那一排柜子真的很有禅意，简单实用。

jazzno

楼主改的不错，全顺是不错的选择。
有几个问题：
1 水系统怎么设计的，进水排水方便吗
2电系统就是用1000W逆变器加副电瓶，看你电气设备不少，够用吗
3折叠床乘坐的舒适性怎么样，变成床的舒适性怎么样，要加空气垫吗
4后排乘客进出好像不太方便

影紫

附件二_物件清单.rar (31.45 KB, 下载次数: 992)

2009-9-18 21:09 上传

点击文件名下载附件

不知到如何上传word文件,就试着原文贴上去。

附件一：
尊敬的江铃汽车公司销售总监:

您好！

本人是一名自驾旅游爱好者，本人目前已自驾去过西藏、新疆、内蒙和漠河等地，自驾之旅才刚刚开始。本人已计划从2005年起每年长途自驾出游一次。虽然目前仍在使用一辆SUV，但一直在寻求一辆性价比高，节能环保，又能满足家庭跨省长途、长期（至少每次20天）自驾旅游（并非越野）的车辆。

恕本人愚钝，到2008年底才发现有福特新世代全顺“短7座低顶豪华型ABS KOMBI/M1BUS带PEP”的车型。本人极其欣慰贵公司能提供140ps/3500rpm 和375N*M/2000-2250 rpm 的选装发动机。据本人了解，该发动机是目前国内市场同类产品中最为先进的发动机，因此十分喜爱。

今年2月初，本人换车的愿望逐渐强烈，遂联系湖北武汉威汉汽车服务公司和业务员毛德（手机号：15802788808）商谈购买140匹“短轴低顶豪华型福特全顺新世代车并选装副驾驶座安全汽囊和ESP8.0事宜。

令人遗憾的是本周接到毛德的电话,说江铃公司暂时停止对短轴低顶豪华型福特新世代全顺提供选装140匹发动机的服务,只配备低配版本。对此我只能说，这是象我这样的个人或家庭用户的不幸！但仍然抱有一线希望：只是暂时不配备。于是很想知道贵公司计划从何时开始配备！如果仅仅是一年或更短的时间，我可以等待！

从业务员处了解，厂家认为高配的140匹发动机短轴车型卖的不好,认为100匹或115匹的动力够用了。不知我这个销售外行能否提点自己的看法，仅供参考。

人们对汽车动力的追求是无止境的。并且愿意为此埋单,只要他们付得起。这就是为什么汽车诞生的100多年来其排量不断增大的同时升功率也再增加，尤其是最近几十年更甚。象贵公司这款2.4升排量，功率103KW、扭距375N*M的用于轻卡的柴油发动机在10年前的市场恐怕是难得见到的。它不仅是当今世界出于环保的要求，也是人们对动力追求的结果。不然很难解释为什么50KW 对一个小轿车来说已经足够，但人们仍在追求100KW、200KW甚至更高功率的轿车。这当然取决于不同客户群的需求。

客户的需求是需要开发和引导的。在当今石油资源不可再生和日益高涨的环保要求对排放逐渐苛求的大趋势下，可以见到今后的市场对贵公司这种高效、节能、环保的发动机呼声渐强。但今后的市场需要从今天开始培养，不要经易退出贵公司已经进入并具有绝对竞争优势的细分市场。耐心一点，坚持一下，会有收获！
       （未完待续）

影紫

本人猜想目前短轴车型的主要客户群是机构、企业和物流业主。但是否考虑过个人和家庭用户？他们对商务车的需求如何？我想动力，经济性和多功能性将是首先要考虑的因素。至少我是这样考虑。本人认为高配140匹发动机短轴车型至少满足了个人和家庭用户的以下需求：
-
高动力性。尤其是其扭距不输普拉多4.0!
-
尺寸合理性。长度未超过5米（否则很不方便），高度不足2.1米低顶的车型，家用室内车库，超市和酒店地下停车场没问题。但短轴中顶特别是长轴不适合个人和家庭客户群。巨大的内部空间能最大限度地满足长途自驾一族的轻度改装要求（这一点我后面还会谈到）。
-
经济性。驾驶这样一辆车比1.8或2.0排量的汽车省，但动力更好，这是显而易见的。
-
多功能性。因为尺寸的合理性，它能成为日常上班和假日短、长途自驾合适的交通工具。
I．
可以乘载1 – 6人，灵活多变。如果长期1人使用，也不会比1.8或2.0排量、相同价位的小轿车费用高。
II．
通过轻度的内饰改装，6张椅子可以平放形成一张床！供自驾者休息之用。并仍然拥有安放旅行衣物、卧具、饮食、洗漱的空间（不含淋浴和排泻）。对了，还可以带上宠物！我和夫人经常带上我们的狗”儿子”凯撒（拉布拉多犬）长途自驾游。

根据我目前酝酿的改装方案（已形成文字，图纸即将开始），另外花上3万元（普通内饰）或5万元（豪华内饰），便可实现上述工作、长途自驾游两相宜的目的。如果贵公司有兴趣，可以使产品线下延更深。如果利用该车底盘，开发适用于家庭和个人用户的产品（班门弄斧了！），我敢说，国内目前还找不到能与贵公司的这款高配140匹发动机短轴低顶车型相抗衡的产品！

目前我国的房车市场还未形成，主要是围绕房车市常的周边服务市场几乎还未建立。如果人们买了房车，如何解决生活污水排放处理问题？如何方便地得到水、电、气等满足房车生活的配套服务？这些因素大大地限制了房车市场的发展。我估计中国还需要5 – 10年时间才能形成有模样的房车市场。贵公司可利用这5到10年的时间，整合公司已有的资源，充分发挥低顶短轴新世代的优势，开发出我谈到的产品或让下属改装厂改装出改装产品，迅速占领房车和骄车/SUV/商务车之间的缝隙市场，或许能为这个车型打开一个新的局面。我查过有关资料，进口的相同车型（尺寸相近，功能相同的车如奔弛马可波罗，Viano净车价约80万元人民币！而且是汽油发动机，不喜欢！）即使今后房车市场发展起来了，贵公司的长轴距车型可作为“升级”产品。即便如此，短轴低顶车型仍会由于它的特点活跃于市场，满足不同的客户群。

我将国内市场目前具有相近功能的车型作了一个比较，供参考。

[注] 外出住宿按每年平均出行90天，30天住车上，60天住酒店（225元/天），15年的总费用。假定其它的费用相同不作比较，新世代购价再加上15年住酒店的费用总和为452,500。不仅比中天季风房车的费用低17,800，而且住酒店比住房车舒适，不住酒店节省更多，更具灵活性（需要沐浴和洗衣物时到酒店可租钟点房，两人租两个小时足矣）。

影紫

我国居民的收入水平不能支持他们购买一辆房车，而大部分时间闲置不用。如果能关注“第二辆家庭车市场”，多功能性必然会成为相当一部分家庭第二辆车的首选。而低顶短轴新世代恰好迎合了他们的需求。准备在未来购买第二辆车的家庭有多少？需要作市场调查。贵公司打算在这些客户中占到多少份额？1% - 5%？这个数量会是多少？贵公司打算采用什么样的策略拿到这1% - 5%的份额？我是外行不懂。相信贵公司有办法。

应当利用这些优势，加强市场开发，做好客户推广。“高配短轴车型不好卖”也许是暂时现象。也许是客户推广工作没跟上，可以通过车型展示，改装展示，数据对比，用途灵活性对比，租赁公司推介，使用者介绍，组织客户活动来提高市场认知度，促进销售。

还有一个仁者见仁，智者见智的问题。“新世代”的外观线条不一定能被用户普遍接受（本人能接受），线条过于硬朗。如能在保持内部空间基本不变或很小变化的前提下，将线条作适当柔化处理，相信能为大多数个人和家庭用户接受。

如果是为个人和家庭用户着想，是否应选配自动变速器和定速巡航装置？

口无遮拦地说了这么多，目的只有一个：希望贵公司能尽早恢复对短轴新世代选装140匹发动机的供货。让我这个客户能购买140匹低顶短轴新世纪。如果一时做不到，希望知晓何时能恢复。看看我是否等得起，不然我就只好考虑其它品牌的车了。请不要一刀切地拒绝客户的要求。起码也应做到客户定制或按定单生产，对已经具备能力的公司来说，做到这一点并不困难。关键是否对客户或潜在的市场需求有足够的敏感性。是否对自己的产品有信心。

我夫人看完后对我讲，不知厂方是否有耐心看完这些内容。我无言以对。干脆把它作为建议书吧，厂方对客户的建议一般是能够认真对待的。

我希望能得到贵公司的答复（在网上查不到有关销售部门的邮箱地址，在电子商务日益普及的今天，真是不可思议！）。

谢谢！

**

2009年2月25日

影紫

附件二：
附件二是word表格，不知压缩后上传各位DX能否打开？如打不开请指教如何上传。

附件二_物件清单.rar (31.45 KB, 下载次数: 3003)

2009-9-18 21:14 上传

点击文件名下载附件

38岁退休

非常感谢楼主的物件清单

影紫

回13楼：
1。 水从水箱出来由泵送到两个水管。一个至热水器，然后至热水阀；另一路直接接水阀。排水由水盆向下通过甲板至地面。因水盆只用于洗手、洗脸，直接排放文题不大。
2。  只有微波炉用交流电。其输入功率为1150W。将火力调至“中高”960W，没问题。如要用其它电器时，注意不要同时使用WBL即可。
3。 床很舒适。专业厂家定做。无需加气垫。单需要铺一张毯子防滑。
4。 后排进出不是很方便。但后排很少有人用。

浴火凤凰

楼主好文笔~~~~~~~~