悲哀啊.中国人怎么这么多喜欢合资车..

wjm

其实，国人对自主品牌应多些包容跟支持！这是不正确的，如不是吉利的李书福搅和，合资车能大幅缩水吗？？
我就不明白，外资、合资凭什么在中国市场大势忽悠国人，狂赚暴利！！动不动推改款，其实就是骗中国人！！还用两手打人，你逃过左手，那未必躲过右手-----北京现代与盐城起亚，上汽大众与一汽大众，广汽本田与东风本田，一汽丰田与广汽丰田，一汽马自达与长安马自达。。。。。。太多了！！！我们不得不佩服外商布局的智商，但同时，也必须为我们自己的“啊Q精神”而汗颜！！！
我呼吁全国人民支持自主，消费自主！！！否则我们国家的所谓“车市刺激”只能撑破外国人的钱袋啊！！！

自主品牌肯定会有小毛病，但我们必须充分信任跟理解，扶持他们成长！！！否则，我们下一代将根本丧失站起来的机会！！！

我无意抬杠，我说的是肺腑之言！！！市场未能换来技术，可我们所谓的合资车商仍在自欺欺人。。。。。。我们没理由不为我们自己的品牌呐喊！！！


我支持黄海越野车！！！(别拍砖.)

因为我们不能失去支柱产业！！！我们不能失去经济命脉！！！

请各位前辈指正！！！！

半杯冷酒

很久以前参加了一次中韩的军事互访活动，去过韩国，有一件事给我的印像特别深：在一个深山里参观完部队之后，出山的路上遇到了两个游玩的年轻人开的车坏在山路上了，我记得很清楚，是双龙的一款越野车，陪同的韩方军人与对方交流之后告诉我，不用我们提供帮助，他们已经联络了厂家。由于当时已经是晚上八点多了，我就想，这里离市区最少也有三百多公里山路，救援来了也得后半夜了。我们怕两个年轻人在山里遇到野兽，就留下来陪他们，期间我试探着问，这么晚了，来救援的是维修厂家还是生产厂家？对方明确告诉我是生产厂家的技术人员，而不是收费的那种救援公司。二十分钟之后，令我惊讶的事情发生了-----一架直升机落在了离我们不太远的地方，下来了四名厂家的技术人员，一路几十个鞠躬上百个道歉把两个年轻人送上直升机飞走了，他们自己留下来研究车子到底出了什么问题。
说这些并不是想夸耀人家如何如何，想说的是同样是生产厂家，同样是出现问题，但我们和人家对待问题的态度是一样的么？？？
直升机鞠躬道歉都是表像，对待所出现的问题的态度才是决定这些表像的本质。别的不说，就这个真诚的态度，国内的厂家谁有？
相信十个人中至少有九个想爱国买国货，但现在还是有那么多的人不买，任何问题的作用力都是相互的。国货厂家，想想吧。

HUAZINIU

楼上两位我觉得说的都很有道理，不过我觉得要爱国首先是ZF应该先做到的，中国的老百姓还不够软弱么？

悍马60

不是中国人喜欢。全世界都喜欢。因为那叫经济涉及很多行业很多事情。

别的发达国家。。不一样有合资车。。还多呢。
中国是在发展中。成长呢。

PS';说白了。你就是站着说话不先腰疼。你说的那么好。你怎么不去好好学习。当个什么头头来控制一下局面呢。

清平乐

支持国产品牌，我开的就是黄海大柴神皮卡，一汽大柴的发动机省油，有劲

御风2009

感到悲哀的应该是国内厂商而不是消费者

ayao2002

楼主太偏激！如果国产车的质量和价格比能比合资或进口车强的话猪都不会买合资或进口车！！！选择合资车，只能说明：国产车的质量太臭了，人民宁愿花更高的价钱被迫选择合资车！悲哀的不是中国人，而是中国汽车厂！！！！！！！！！！！！

越野兔子

要面子啊                  。

xiao_pen

原帖由 半杯冷酒 于 2009-10-6 14:47 发表
很久以前参加了一次中韩的军事互访活动，去过韩国，有一件事给我的印像特别深：在一个深山里参观完部队之后，出山的路上遇到了两个游玩的年轻人开的车坏在山路上了，我记得很清楚，是双龙的一款越野车，陪同的韩方军 ...

朋友，直升机救援我怎么听到另一个版本是BENZ的哦，呵呵

双龙估计还没有这个实力用直升机救援，不然也不会沦落到倒闭的下场了

yuertou

其实，国人对中国足球也应多些包容跟支持

半杯冷酒

原帖由 xiao_pen 于 2009-10-8 23:07 发表

朋友，直升机救援我怎么听到另一个版本是BENZ的哦，呵呵

双龙估计还没有这个实力用直升机救援，不然也不会沦落到倒闭的下场了

呵呵。。这你就孤陋寡闻了，看来兄弟对多年前的双龙有多大的实力还是知之甚少，有机会还是多了解一下再发表对双龙实力的见解吧。
还有，在韩国别说是双龙有直升机救援的能力，就连一个中小型的汽车修理厂也一样有这样的能力------直升机出租公司有很多，就像出门叫出租车一样简单快捷。
你说的奔驰公司我们做项目考察也去过十几次，他们在民用车市场上用直升机救援也是一样，大多数的紧急救援都是租用直升机来做，至少到目前为止，俺还没听过或看过哪个车企拥有一个自己的专职直升机救援队。
不只是在韩国，在很多经济比较发达的国家，直升机救援都是很普遍的，我们去过美国阿拉斯加的一个边陲小镇考察雪地履式步战车，那里只有一千多户常住人口，居住地很分散，只有两家规模相当于我们国家的社区级医院的小诊所，但每个诊所都有三部救护车和两架救护直升机，所以直升机救援没什么值得大惊小怪的。
当然我们讨论的不是直升机，而是厂家对待出问题车辆的态度，是认真负责快速的面对问题，还是推脱责任胡乱应付，这才是我想说这个事的本质。在我们国家开奔驰的主儿没有百万也差不多了，俺倒是很有兴趣知道有谁享受过直升机救援的服务。
还想闲聊几句的是，再多了解一下国与国之间的政治经济战略战术，多少会知道一些为什么双龙注定要嗝屁的因果关系。

战旗如风

gov-ern-ment政策导向是根本。

大老李2

感到悲哀的应该是国内厂商而不是消费者

R1NA

直升机我们的人均拥有率太低了太低了。