428川藏北线极限挑战赛宣传资料摘录

新洋

用轮胎的印记来记载生命的历程
生命太短暂，短到还来不及叹息时，已悄然接近尾声。然而，我们不能决定生命的长度，但是可以拓展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停飞翔，不停地行走！
人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！
越野车赋予了自由全新的定义，从此行者无疆，从此美景尽收眼底，从此都市和乡野没有距离，从此四海之内皆兄弟…… ，不仅从物理疆界的极大延伸，更从精神层面得到升华，让人更接近天使，更加纯洁，更加坦坦荡荡。
当你在俗世红尘中叹息时，有人正驾驶越野车穿越在5000米的雪山之巅；当你在都市计算人心之间的得失，有人却在草原的篝火中放身高歌；当你彷徨人生进退之时，有人早已在高原黄土中绝尘而去，身后黄烟滚滚……
生命本无区别，只是不同的人留下不同的印记。
越野是一种精神，男人，就该用轮胎的印记来记载生命的历程，不为别人眼光，只为了自己心灵想飞的欲望！

新洋

川藏线，不仅仅是海拔的高点，
更是一种人文精神的顶峰

我们不得不承认，人类正在被自己发明的工具所束缚，在越来越先进的工具演化中人类作为一个物种在某种程度地退化，尤其是精神层面的退化。如果说行者无疆代表了越野无所拘束的行为状态，那么这种行为背后所蕴含的就是一种对生命本源的追寻和探求。
越野原本就是对生命本质的一种还原，选择川藏线正是因为它的纯粹、雄壮和包容，生命的色彩就应该如同川藏线上的每一缕阳光、每一座雪山，每一段弯弯曲曲的路，永无相同之处，任何时候都有惊奇等待你去发现。
每一个不甘沉寂都市的心灵都渴望这样的体验，大多数的人都在从别人的经历中感受自己想要的另一种生活，为什么不自己去实现自己的梦想！？
青藏高原在等待你，几千万年前的雪山在召唤你 ，你的灵魂在期盼着生命的复苏。

新洋

海拔5000米的弯道胜过任何的语言

如果说西藏是一个洗涤人灵魂的地方，那么到达那里的过程本身就具备了非凡的意义，就像一个虔诚教徒的旅程。对于一个越野精神的推崇者和执行者，川藏北线绝对是一个圣地，不仅是因为沿途的绝世美景，还因其路途的艰辛也是举世共知，很多车手都把驾驶爱车走完川藏北线作为一个目标，川藏北线也成为检验驾驶技术与车辆状况一个不成文的标准。
想象吧，在海拔5000米的弯道来一次漂亮的飘移，有什么语言可以形容？来体验吧，从成都平原一直盘旋到海拔5000米的顶峰，伴随一路的尖叫。行动吧，几千万年前雪山就在那里！

新洋

有了钱以后，你需要什么？自由！

有了爱情以后，你需要什么？自由！

有了时间以后，你还需要什么？自由！

有了自由以后呢--- ---

需要一辆越野车！

可以去川藏北线体验生命的复苏历程！

川藏北线很远，那是500多年前的香巴拉！

川藏北线很陌生，从来没有人看清她的真面目！

川藏北线很养眼，江南的秀美融化进雪域的雄壮！

川藏北线很神奇，真实感觉自己的心与灵魂在对话--- ---

春夏秋冬去走走川藏北线，或者

在川藏北线住一年二年，都不过分！

一溪

以下是引用新洋在2006-3-17 11:40:00的发言：

有了钱以后，你需要什么？自由！

有了爱情以后，你需要什么？自由！

有了时间以后，你还需要什么？自由！

有了自由以后呢--- ---

需要一辆越野车！

可以去川藏北线体验生命的复苏历程！

精采 是好多的E族人的心声

新洋

23号战车报名的故事比较传奇
17日下午扎西得意洋洋驾驶098号战车在成都郊区跑的时候，后面有个巡洋舰一直紧追不放，扎西赶紧加速准备把那家伙甩掉，没有想到那巡洋舰一直跟上，并且在后面不停闪灯、鸣喇叭，扎西心想时不时遇到抢钱的了。没有办法，就把速度放慢下来，那巡洋舰跑到098号战车前面停下。然后巡洋舰上面下来一条汉子，第一句话就是：你车后窗贴的“428川藏北线挑战赛”是真的吗？扎西就把428的故事又叙述一遍，那汉子听得摸拳擦掌，来了一句：中国男人也能够干点事情了。
接着那朋友就问怎么报名，扎西就说现在就可以报名，当然必须先交500元报名费，那朋友忙问：有人报名吗？扎西就把048号战车野狼人与领航员小狼女的汇款单给那朋友看，那朋友顿时二话不说，立即掏出500元给扎西。然后他们又商量选号码，扎西说既然你代表重庆地区，就选023号吧。
023号战车，就如《三国演义》里赵云一样，不经意就跨马横枪出来了---这就是428的故事。

新洋

428川藏北线，有的朋友说那是一颗针，会扎穿那些没有见证的牛皮，以前他吹英雄事迹的时候想吹多大就多大；
428川藏北线，有的朋友说那是一面镜子，会让你看见男人极少有的绝望眼神---当他不得不踩紧急刹车的时候，人家从他身边绝尘而去；
428川藏北线，有的朋友说那是一杆称，不用谈论车好车坏，让世界唯一的青藏高原来检验一切非改装量产车；
428川藏北线，有的朋友说那是一本书，讲传奇、讲风光、讲艺术，让你真正明白山外有山的感觉。

我们认为，428川藏北线，就是一个越野舞台，没有对手，只有友谊。

张哥

顶!顶!顶!

新洋

张哥，青藏高原的川藏北线，值得世界所有车手尊重。

行行色色

大哥，求求你别太忽悠了行不？？？不就是一个川藏北线么.......................

可可花生

以下是引用行行色色在2006-3-24 18:01:00的发言：

大哥，求求你别太忽悠了行不？？？不就是一个川藏北线么.......................

新洋

嘿嘿嘿,俺还想给中央说,不就是把2个中国人送上天吧,不要再宣传了.

就是、就是、就是，这叫伯牙的琴，寻觅子期。

新洋

今天有一辆张先生的本田CRV2.4升正式报名了，雪康尼玛在康定代收的报名费。
听428组委会一位朋友说：一辆路虎“揽胜”、一辆路虎“发现”正在大量采购油箱与备品，想去428川藏北线兜兜风。

唐老鸭

在某些论坛，经常能看到“踏扁达喀尔”等宣传该赛事的帖子，很振奋人，说点个人看法，供参考
1，正规赛事对车辆安全改装要求很严格，因为事故难免，车手的安全关系到赛事的声誉，不是交钱就能参加的，呵呵，光有热情是不够的，现在是2006年，那种先组织起来，逐渐完善的操作方式恐怕不合时宜。组织者需要做大量的细致的工作，赛事对组织者而言是没有乐趣的，因为他们要负责任。

2，线路如果真象图片说展示，有些不妥，不晓得哪个保险公司会买单，这种探险性质的活动肯定属于保险公司的免责条款

3，蜂鸟俱乐部说完就完，事情可大可小，

期望能成功，总是要有人吃螃蟹的

新洋

唐老鸭，谢谢提醒：428重视达喀尔沙漠、马来西亚丛林

1、应该说达喀尔沙漠、马来西亚丛林造就了很多世界级车手，另外，各项活动定位不一样，不一定要照搬模式，我们理解达喀尔沙漠是世界最前沿越野技术展现、马来西亚丛林是世界极端越野改装技术展现、428是世界最成熟越野技术展现---非改装量产车参加；

2、首届428活动，定位为极限穿越，2007年第2届准备穿越川藏北线以后，在那曲横穿黑阿线进行拉力赛，想跑多快跑多快。最近看了看中国相关赛事，都是要车手自己签署责任声明，另外，保险也基本是车手自己接近；

3、中央有个非常理智的领袖团队，80年代放开经济，让一批成天牢骚不断的家伙自己去下海，免得成天唠叨。21世纪以来，随着收入解决了，中央开始在文化领域放开，下一步应该在体育领域放开，让兄弟们去干自己想干的事情。

美国、欧洲很多朋友要428的车帖与纪念品，说他们那里做这类事情非常商业化，都2006年，拉力赛为什么还要垄断。

新洋

唐老鸭，谢谢支持，希望我们的428活动没有影响到贵论坛

中国汽车运动联合会已经知道这件事情，目前我们也没有看到他们的书面通知，如果有我们会乐意采纳一些有益教诲---总的来说，中国很多人是在做官，不是在热心而负责的关心自己领域的事情。

我们刚刚弄了一个“428川藏北线极限穿越”路书，在www.428.org.cn首页，希望提出宝贵建议。

新洋

读过《三国演义》的朋友都知道，介绍那些盖世英雄出场的时候，都具有传奇色彩，可在描绘英雄们背景的时候，却轻描淡写。马超，字孟起，西凉人氏－－－没有先说马超有多少钱，有一匹叫路虎的马，另外还有一匹叫卡宴的马。
中国人在谈论李白的时候，绝对没有谁先说李白家里有多少钱，是不是太子党，都会情不自禁的吟唱《侠客行》－－－１０步杀一人，千里不留行；对于杜甫也是这样的，那种清贫值得大书特书，可以变成千古绝唱－－－《茅屋为秋风所破歌》。
中国历史上非常有钱的家伙，大家公认的应该是春秋战国时代一个姓范的先生，可是，议论范先生最多的确是，这老革命与西施浪迹天涯的故事。

４２８川藏北线，通过探索藏谜之路，希望找回点祖先对人的评价标准。

com2soft

我支持。

小的比賽也應該支持。沒有小的，就不會有大的。

建議要慢慢做。首先是安全第一，友誼第二，比賽第三。

我也是看了Daker後想做一些東西。人家說Daker的車都要幾百萬，上千萬一台，我們做不了。我現在僅有幾萬元，我還是要做。做笨人也給什麼都不做強啊。我期待有一天，國人造的車也可以跑Daker。

新洋

com2soft，428是兄弟们的，当然也是你的，希望今后428能给朋友提供帮助。

我们的政府越来越明白了，政府的关键职能是制订规则与协调，而不是去追逐利益。体育事业也是这样，相关部门制订各类越野赛、拉力赛的规则，然后就是协调，而不是什么地方都要插一腿，这样是行不通的。

真想请教世界汽车运动联合会、中国汽车运动联合会，有没有海拔4500米以上的拉力赛规则，兄弟们确实想参考呀。

翼风

以下是引用新洋在2006-3-17 11:35:00的发言：
海拔5000米的弯道胜过任何的语言

如果说西藏是一个洗涤人灵魂的地方，那么到达那里的过程本身就具备了非凡的意义，就像一个虔诚教徒的旅程。对于一个越野精神的推崇者和执行者，川藏北线绝对是一个圣地，不仅是因为沿途的绝世美景，还因其路途的艰辛也是举世共知，很多车手都把驾驶爱车走完川藏北线作为一个目标，川藏北线也成为检验驾驶技术与车辆状况一个不成文的标准。
想象吧，在海拔5000米的弯道来一次漂亮的飘移，有什么语言可以形容？来体验吧，从成都平原一直盘旋到海拔5000米的顶峰，伴随一路的尖叫。行动吧，几千万年前雪山就在那里！

何来几千万年啊?新洋DX你又忽悠哈!几千万年前那里是海底啊.