由AT/Power引出的：自动档大维城市里怎么开比较省油

爱车小波

谢谢了，已经下载了，真不错。

绿汁江

小波人气好高呀！个人觉得主要靠脚的控制、今天提车了呵呵

心向自然

锁止状态很重要，无论哪个手段都要尽快进入锁止状态。
就像手动挡，尽快进入最高档，然后保持低转速一样。

爱车小波

非常正确！！

唐三彩

谢谢。。。。学习了！

巴蒂尔

哦哦，进来看看高手的答案

唐三彩

再顶一下这个帖子。。。。。。。。。。

4X4越野

小排量的有可能这样,况且M系列发动机本来就属于高转发动机设计.在市区一下子就挂到最高档靠扭力把速度提上去时间较长并且油门踩得比较深. 而用POWER键就等于不挂最高档或者用低档中高转来走. 符合发动机设计初衷.

北拓狼

学习

尚行

按下后，风格比较丰田了，丰田是80前爽，80后腻

特拉熊

尝试这两天打开AT/power，汇报一下总结：
油耗显示由11.3升至11.8
原因分析：
1.青岛车多路堵，速度最多瞬间40，多数15-35之间。
2.11.2可能和上周跑过高速有关。
3.个人驾驶习惯属于享受驾驶感一类，所以个人觉得像我这样的，还是不要打开AT/power。打开的同时也激活了自己的驾驶欲望，所以更谈不上省油了。
总结：买SUV前大家应该都做好油耗高的准备了，12个左右的油耗也理所应当！在购车后再研究省油意义不大吧。心态要乐观，看咱们的车在同价位SUV里属于硬派越野车、性能最出众、外形更硬朗油耗却和他们相当！你们说这多开心的事啊！况且有些省油驾驶方式对车多路段情况下存在安全隐患！为了我们和身边人的安全建议不要一味追求低油耗！
初来驾到，说的不对请大家多包涵！

bd1cl

原帖由 爱车小波 于 2009-12-8 10:49 发表
请问你的油耗多少？？用AT/Power模式属于傻瓜模式，比较合适我老婆开（我换成这种模式后，我老婆说车子好开多了，以前觉得车子太重）；我自己开的时候，用D-3切换模式，看看效果如何。

哈哈，刚刚看到。

跑了一趟宽甸往返不足5000公里，基本高速一半，省道山路各1/4，其中，遇到暴雨约1000公里，跑十多个小时。基本是在D-3间游动。回来计算平均9.8。感觉AT/Power模式在长途出行状况下应该是不省油的，所以没有实验。

我一般采用D档（D有1档）起步后换到3档，跳档到4档前返回D档收油跳四档。判断三档是否适合当前速度，可以在油门不改变的情况下，变速杆在D和三间切换并注意倾听发动机转速和感受速度的变化。如果油门没有变化，换到三档感觉车明显速度增加。则可以认为3换挡晚了。注意一下区别是很明显的。

自动箱子注意合理选用档位可以达到一定的节油效果，但是由于箱子设计的原因很有限。虽然自动档没有主离合器，但是如果档位变换频繁，则有可能造成换挡离合器异常磨损。所以个人认为注意可以，但是不能够过。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2010-11-5 13:09 编辑 ]

万万税

我就是80前power，80后取消。。。表显9.5.。。。。

风之头

唉，自动档看起来简单，用起来复杂，幸亏我坚决不要自动档，还是手动的好，完全按照自己的意愿走，尤其是长时间的山路，手动的得心应手多了。

天涯车夫

学习了 学习了

不羁风

学习了。正想搞懂AT/ power键的用法，发现如此一篇好贴，相见恨晚。前辈们的钻研精神可圈可点 。这个键JS的sales解释是超车键，你要超车时按这个键就会加速，看了说明书觉得被忽悠了。不知是否说明书写得比较深奥，不好理解。其实用手动降档也可以达到同样的目的。

yijiang

超车键这个说法比较认同。

大奥拓

读完了，再体会一下。

疯狂脚丫

维特拉的自动档蛇形设计，2挡和3挡切换很方便，川西的山路，操作起来很方便。

hexiongfei

顶顶更健康