维特拉差速锁定制团购征集

山野猎踪

小波总是走在时代前列，期待成功！

山野小鱼

小波又开始折腾了。。。。

粤野车

bd1cl于 2015-8-25 08:26 发表在17 楼

感谢班长的关注。小波和我交流后，我已经电话和安索的工程师聊了一下。实际他们是做一个带锁的差速器总成，来替换我们原来差速器。只是锥齿和盆齿用我们原来的。材质是铸钢的。
从电话聊的情况感觉，他们对差速器是很熟悉，也有一定的加工能力和经验。但是，我还要把能够找到的有关差速器的资料給他们，很多细节还要沟通和 ...

既然厂家重新做一个带锁的差速器总成来替换我们原来差速器，那我们就把原来的保存起来，万一这个总成不好太好使就换回来就是了，后果是损失3500元吧支持折腾！

bd1cl

粤野车于 2015-9-13 23:47 发表在43 楼

既然厂家重新做一个带锁的差速器总成来替换我们原来差速器，那我们就把原来的保存起来，万一这个总成不好太好使就换回来就是了，后果是损失3500元吧[size=1 ...

哈哈，我也是这样想的，如果可能厂家单做一个带锁维特拉差速器算了。但3500恐怕是下不来了。。。

sdwfxyj

支持，关注

mgybest

支持~~！严重支持！！！

牵手西藏

本人感觉目前的四轮限滑已经足够使用了。
小波感觉不行？

Skan

如果锁止后差速器，还需要把Esp完全关闭才可以吧，求关闭Esp不影响仪表显示，不影响四驱切换的完美方案！

用心去做

关注中

gzdingdang

关心后差速锁锁定时，新的差速器总成、后半轴能否有足够的强度？
能开4LL的时候，都是极限情况了，扭矩可是增加为1.96倍。

当然了，有锁绝对是福音了。而且3500，是不是太便宜，没有办法保证材料强度呀。

bd1cl

gzdingdang于 2015-10-20 23:02 发表在50 楼

关心后差速锁锁定时，新的差速器总成、后半轴能否有足够的强度？
能开4LL的时候，都是极限情况了，扭矩可是增加为1.96倍。

当然了，有锁绝对是福音了。而且3500，是不是太便宜，没有办法保证材料强度呀。

理解你的担心。接洽近乎停顿。。。。。甚至价格都没有谈。
担心的也就是工艺和强度。再，也担心把原盆齿和角尺拆下，如果制作的差速器有问题，岂不是近乎鸡飞蛋打。。。。

大奥拓

这个实在是太复杂了。

danieldrc

小波同学安装差速锁一事有进展了吗？

bd1cl

danieldrc于 2015-10-23 10:43 发表在53 楼

小波同学安装差速锁一事有进展了吗？

班长好。感谢关心。
我和小波共同在与他们联系。综合各方面考虑，感觉实在是把握不大，准备请那里的朋友去实地了解和看看在定。

danieldrc

是的老李，虽然没有直接介入但其实我也有同感。差速锁看似简单的一个部件但涉及到加工工艺流程，制造和设计经验以及材质等诸多方面的问题，绝不是简单仿制那么简单。